[80 b4 1.9 tdi] świece żarowe nie grzeją pomocy!

Malinka · Post autor: **Malinka** » 25 maja 2013, 21:22

Witam, wiem idzie lato.
Ale dzisiaj było około 9 C ciepła.
Chciałem zapalić auto. Nie zaświeciła się kontrolka świec. Auto zapaliło po 2 kręceniach po około 7 sekund.
Dla mnie to coś nie tak.
Mam auto około 6 lat. W tych temperaturach zawsze świece grzały co prawda 3-4 sekundy ale grzały.
Zapłon był zaraz po przekręceniu kluczyka.
Czy to przekaźnik ? gdzie on jest ?
Kurde 2 dni temu było ok jeszcze. Była podobna temperatura. Podgrzało i natychmiastowy zapłon.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 maja 2013, 22:44

Jak faktycznie masz tdi ,czy to na starym osprzęcie z przepływką boscha ,czy nowym z przepływką pierburga ,normalnie nie ma takiej opcji żeby świece grzały powyżej 5 stopni na plusie 8-) Jak ci faktycznie grzały ,to masz albo jakąś rzężbę w instalacji ,albo coś nie halo z czujnikiem temperatury .Tdi odpala poniżej zera ,nawet jak ma wszystkie swiece spalone i świece żarowe do odpalania są mu w dodatnich temperaturach zbędne

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 25 maja 2013, 22:49

Malinka, 1.9 tdi powinien mieć aktywne podgrzewanie świec, dopiero po osiągnięciu temperatury płynu chłodniczego poniżej 5 stopni C. Więc skoro u Ciebie kolego grzeje już przy 9, to na początek sprawdź czujnik temp na górnym wyjściu w głowicy.

po drugie, sprawny tdi powinien odpalać przy 20 stopniowym mrozie przy pierwszej próbie po 4-5 obrotach wałem, i to wcale nie jest miejska legenda.

Do sprawdzenia oczywiście kąt wtrysku, być może masz nieco opóźniony. Układ paliwowy pod względem zapowietrzenia, oraz ten czujnik temp. płynu.

Pozdrawiam

E> o, rozpisałem się a MUNIOR był szybszy

Malinka · Post autor: **Malinka** » 28 maja 2013, 10:10

Witam. Wczoraj rano było 3 stopnie. Pp przrkreceniu kluczyka kontrolka świec się nie zapaliła. Wieczorem było 17 stopni. Zapalił po 3 obrotach wałem. Oczywiście bez podgrzewanią bo w tej temperaturaturze nigdy świece mi się nie włączyły. Po zdjęciu przewodu z czujnika z tyłu głowicy kontrolka się zapala. Co to oznacza czujnik lub przekaźnik ? Tak myślę.

Teraz najlepsze zadzwoniłem do serwisu audi z pytaniem ile kosztuje nowy oryginał tego czujnika. Dostałem odpowiedz że to nie czujnik odpowiada za podgrzanie świec. Tylko główny sterownik czyli komputer.
Co wy na to ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 maja 2013, 10:44

Malinka pisze:Po zdjęciu przewodu z czujnika z tyłu głowicy kontrolka się zapala. Co to oznacza czujnik lub przekaźnik ? Tak myślę.

Czujnik temperatury na 100%,komp widzi zapewne zawyżoną temperaturę z czujnika

Malinka pisze:Teraz najlepsze zadzwoniłem do serwisu audi z pytaniem ile kosztuje nowy oryginał tego czujnika. Dostałem odpowiedz że to nie czujnik odpowiada za podgrzanie świec. Tylko główny sterownik czyli komputer.
Co wy na to ?

My na to. ze jak zwykle wiedzą że gdzieś dzwoni ,ale nie wiadomo do końca gdzie ...bo niby się zgadza ,że sterownik steruje grzaniem świec ...tyle że na podstawie wskazań z tegoż własnie czujnika temperatury ...było im zadać proste pytanie ,skąd ten sterownik,komputer wie ,że ma grzać świece ? zapadła by zapewne chwila ciszy ,bo gośc po drugiej stronie słuchawki ,być może zrozumiałby ,że palnął bzdurę

...kompletna kompromitacja , serwisanty od siedmiu boleści :roll: barany niedouczone ...do nauki ,a nie pieprzyć farmazony przez telefon...wstyd ...serwis taczek odworzyć ,bo tam wiedza w zasadzie nie potrzebna :mrgreen:

maati76_45 · Post autor: **maati76_45** » 28 maja 2013, 13:59

czujnik temperatury możesz kupić za około 20/30zł i myślę że dostaniesz go w większości sklepów motoryzacyjnych. sam wymieniałem , miałem podobny przypadek ,tyle że u mnie miało to miejsce jesienią co temp. były dużo niższe.

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 maja 2013, 15:39

20-30 zł to pewnie taki sobie bedzie. Ja mam z Eps'a tylko ten z tyłu głowicy szary 3 pinowy co podaje info o temperaturze na zegary i pokazuje idealnie a kosztował 60 zł.

Piter Augustów · Post autor: **Piter Augustów** » 28 maja 2013, 18:34

Witam . Kontrolka świec powinna chociaż na krótko się zapalić ,świece żarowe grzeją przy minus pięć stopni.Oszukuje czujnik temperatury cieczy chłodzącej ( niebieski ) tzw. czujnik
rozruchowy , umieszczony w przewodzie gumowym (króciec ) tuż za czwartą świecą żarową .Jak jest chłodno ,ciecz chłodząca jest zimna ,od czujnika tego idzie sygnał do sterownika , który ustala większą dawkę rozruchową paliwa i inne parametry i
wtedy jak przekręcasz kluczyk w stacyjce ,powinno być na podszybiu takie pyknięcie przekaźnika (sterownika ) ,lampki pomarańczowe gasną ,czekasz na drugie pyknięcie i zapalasz motor .Możesz z tego czujnika ( niebieski dwupinowy ) dwa przewody połączyć na krótko - wtedy powinny świece grzać całyczas.Nie kupuj czujnika za 20-30zł -badziewo kup orginał będziesz miał spokój.Pozdro

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 maja 2013, 18:57

Czujnik temperatury odpowiedzialny za grzanie świec znajduje się w króćcu kolo wtrysku sterującego, świece grzać zaczynaja przy temperaturze płynu +5 stopni lub niższej.
Jeśli przekaźnik jest sprawny to gdy zgaśnie kontrolka świeć to za pare sekund bedzie słychać pykniecie przekaźnika od świec.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 maja 2013, 20:13

Piter Augustów pisze:Kontrolka świec powinna chociaż na krótko się zapalić

Nie dotyczy aut na starym osprzecie z przepływką boscha

Piter Augustów pisze:świece żarowe grzeją przy minus pięć stopni.

Zgadza sie :mrgreen: ,przy plus cztery stopnie też grzeją ,ale już powyżej pięciu na plusie nie grzeją

Piter Augustów pisze:Możesz z tego czujnika ( niebieski dwupinowy ) dwa przewody połączyć na krótko - wtedy powinny świece grzać całyczas.

Tego patentu nie znam :shock: możesz coś bliżej na ten temat :?: znam tylko z odłaczeniem wtyczki z tego czujnika

Post autor: **krzyn33** » 29 maja 2013, 18:02

Ja mam wykombinowane grzanie świec na przycisk ze środka, bo jak mi świece przestały grzać, to mi się nie chciało grzebać przy czujnikach i przekaźnikach :roll: . Jeżdżę tak już prawie 2 lata i jest git. Plus taki, że można przy takiej "złamanej" temperaturze trochę przygrzać świeczki i nie trzeba wtedy rozrusznikiem długo kręcić, bo pali na dyg. Minus to taki, że trzeba w zimie przycisk dobrych kilka sekund trzymać.

Malinka · Post autor: **Malinka** » 31 maja 2013, 12:11

Witam ponownie.
Auto zostało podłączone pod komputer.
Uszkodzony przekaźnik. Nie widzi temperatury z czujnika.
O dziwo po odpięciu wtyczki działa bo zapala kontrolkę.
Przekaźnik został wymieniony.
Dziękuje wszystkim.
Temat uważam za zakończony.

win386 · Post autor: **win386** » 07 cze 2013, 21:12

Jeżeli mamy temp płynu chłodzącego powyżej 5 stopni to włączając zapłon ikonka świec żarowych nawet się nie podświetli ? Czy może jest tak, że powinna się zaświecić, ale później zgasnąć (nim zgaśnie ABS) ?
Pytam ponieważ od niedawna posiadam 80 B4 z motorem 1Z i zima przede mną...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 cze 2013, 21:24

win386 pisze:Jeżeli mamy temp płynu chłodzącego powyżej 5 stopni to włączając zapłon ikonka świec żarowych nawet się nie podświetli ?

Zapali się na mniej jak sekudę ,ale tylko w autach na nowszym osprzęcie ,czyli z nastawnikiem indukcyjnym 8-) W autach na starym osprzecie ,czyli takich jak twój , z nastawnikiem potencjometrycznym ,nie zapali sie wcale ...zapala się dopiero jak grzeją świece ,czyli w temp. poniżej ok.5 stopni

win386 · Post autor: **win386** » 07 cze 2013, 21:39

Rozumiem

A czy to jest normalne, że pod pokrywką na podszybiu brakuje przekaźnika numer 2, 3 i 4 ? Któryś z tych przekaźników odpowiada za świece, tyle wyczytałem.
Nie ma także bezpiecznika numer 5.