[B3/B4 ALL] Diagnostyka VAG

mruty · Post autor: **mruty** » 12 maja 2013, 11:23

Pamiętam że po całym zdarzeniu pojechałem do kolegi który miał podłączenie takie jak być powinno ale nie chciał się połączyć więc wziął taką kontrolkę z diodą która błyskami miała pokazać błędy ale i ona ledwo co się świeciła. Szukałem schematu instalacji elektrycznej Audi i nawet jakiś udało mi się znaleźć, z tego co wypatrzyłem to biała wtyczka jest bezpośrednio połączona ze sterownikiem samochodu, czy tak jest faktycznie? Jeżeli tak to w najlepszym przypadku przepaliła się ścieżka w sterowniku.

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 12 maja 2013, 11:44

Jak jesteś elektronikiem to śmiało możesz rozebrać sterownik i zobaczyć co jest w środku, ale prawdopodobnie żadnej przepalonej ścieżki w środku nie zobaczysz, bo za małe prądy tamtędy płyną.
Najlepszym rozwiązaniem jest podłączyć sterownik "na stole". Tylko trzeba kupić sobie interfejs (najlepiej prosty na RS232 od Viaken za 50-60zł), program znajdziesz w internecie lub mogę Ci pomóc w tej sprawie. Inwestycja nie duża, prawdopodobnie szybko się zwróci a wsparcie techniczne na tym forum też będziesz mieć.

mruty · Post autor: **mruty** » 12 maja 2013, 12:33

Elektronikiem jestem ale jakiekolwiek programowanie czy podłączanie do komputera to czarna magia dla mnie. Ścieżkę mogę znaleźć przepaloną bo doszło do zwarcia przewodów więc wszystko jest możliwe. Chcę doprowadzić to wszystko do stanu pierwotnego i samemu diagnozować moje auto, kupię przewód i ogarnę program.

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 12 maja 2013, 14:06

Podłączanie pod komputer i odczytanie kodów usterek oraz bloków wartości mierzonych jest stosunkowo prostą czynnością. Gorzej jest z analizą otrzymanych wyników ale na tym forum jest wiele osób które pomogą.
Sterownika nie musisz się bać otwierać. Ja robię chiptuning hobbystycznie, wywalam immo, lutuję w podstawki plcc32 i jak dotąd nie zepsułem ani jednego sterownika, chociaż kilka pamięci 27c010 umarło bezpowrotnie.
Wracając do złącza diagnostycznego to prawdopodobnie nie jest ono podłączone bezpośrednio do sterownika. Jest po drodze jakiś przekaźnik, moduł, którego jak dotąd nie miałem okazji zlokalizować. Uważam, że takie coś tam jest bo zawsze podczas diagnostyki słyszę klikanie pod licznikami w okolicy przekaźników. Podobnie jest w wielu innych samochodach grupy VAG.
Do jednego złącza w moim Audi mam podłączone moduły: ECU, IMMO, ABS, AIRBAG

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 24 cze 2013, 09:18

witam
auto jak mi zaczyna klekotać nie ciagnie gra klawiatura krótko ,coś może przestawiłem przez przypadek vagiem w ustawieniach,wcześniej było ok
jak odepne wtrysk sterujący to mocy nie ma ale chodzi normalnie
to wtrysk poszedł?

mam takie błedy
542 czujnik położenia (wzniosu )iglicy G80 przerwa w obwodzie,
65535 uszkodzony moduł sterujący
pomocy

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 24 cze 2013, 13:44

bendzi40 pisze:witam
auto jak mi zaczyna klekotać nie ciagnie gra klawiatura krótko ,coś może przestawiłem przez przypadek vagiem w ustawieniach,wcześniej było ok
jak odepne wtrysk sterujący to mocy nie ma ale chodzi normalnie
to wtrysk poszedł?

mam takie błedy
542 czujnik położenia (wzniosu )iglicy G80 przerwa w obwodzie,
65535 uszkodzony moduł sterujący
pomocy

To powinno być raczej tutaj:
https://audi80.pl/b4-1z-wtrysk-sterujacy-vt60410.htm

lub trzeba by użyć szukajki.

Czy po skasowaniu błędów dalej jest 65535?

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 24 cze 2013, 13:49

jak skasuje to nie ale jak podepne wtrysk i pojezdze to tak,

[ Dodano: 2013-06-24, 13:53 ]
moge mu dać ustawienia fabryczne czy nie???

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 24 cze 2013, 14:09

Możesz ale to i tak nie naprawi wtrysku.
Opisz problem w linku jaki zapodałem. Tam uzyskasz więcej informacji.

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 25 cze 2013, 21:28

wtrysk jest ok ma 115 om

teeree · Post autor: **teeree** » 29 cze 2013, 19:02

Witam, podepne się do tematu;
kupilem kabel viaken obd usb,
mam windowsa 7, 64 bit
i mam problem z zainstalowaniem kabla/interfejsu

Jak to poprawnei zorbic,
niby viaken dal screeny ale u mnie nie ma tych opcji,

i jaki program zianstalowac ? polski vag 4.9?

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 29 cze 2013, 19:17

teeree pisze:kabel viaken obd usb, mam windowsa 7, 64 bit i mam problem z zainstalowaniem kabla/interfejsu

http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 63921.html

tak wogole do warsztowych spraw itp to tylko xp

vitja07 · Post autor: **vitja07** » 29 cze 2013, 20:07

jak nie to zainstaluj vcsd'a :mrgreen:
ja mam i wszystko co potrzebuje bez problemu zrobię z tym programem

zresztą tez nie dał się mi zainstalować kabel w virtual boxie i odpuściłem, za dobrego mam lapka żeby wgrywać trochę starawego już XP tylko dla vaga

kroliqster · Post autor: **kroliqster** » 29 cze 2013, 20:20

u mnie wszystko lata bez problemu na 7, programy do oblugi aut i lpg

Post autor: **Jarewa** » 29 cze 2013, 22:41

Szara80tkaTdi pisze:tak wogole do warsztowych spraw itp to tylko xp

A nawet i niżej xp nie za bardzo wspiera Dos i bezpośredni dostęp do portu.

teeree · Post autor: **teeree** » 30 cze 2013, 01:01

kroliqster pisze:u mnie wszystko lata bez problemu na 7, programy do oblugi aut i lpg

a jak to zrobiles?

[ Dodano: 2013-07-01, 22:57 ]
działa

problemem było;
włożenie kabla usb w inny port usb,
mam 3 porty usb , dwa z nich mają obok siebie literki SS, włożyłem do tego bez literek i poszło, od razu pokazalo "usb serial port"

i smiga, laczy się z autem, ale
podobno z windows7 64bit, działa tylko z "vcds lite" - prawda to?