Forum Audi 80 Klub Polska

aeey pisze:Ewentualnie jak wygląda wymiana tej pompy?

Ściągasz wykładzinę bagażnika, odkręcasz dekielek na 3 śrubki i dalej:

- odpinasz przewody paliwowe i wtyczkę od pompy (wcześniej oczyść dokładnie okolice węży sprężonym powietrzem),
- odkręcasz plastikową dużą nakrętkę trzymającą dekiel od baku, pod którym jest pompa,
- wyciągasz dekiel, odpinasz go i w środku masz pompę - która w zależności od wersji i rocznika różnie może być mocowana.

Najlepiej nie zostawiaj zbyt dużo paliwa w baku przy tej pracy - wysoki poziom utrudnia wszelkie operacje przy pompie.

Obecnie mam właśnie mało paliwa i chciałem doalc wiecj by sprawdzic czy nie bedzie gasl zaraz po ruszeniu, ale dzisiaj już w ogole nie che odpalić , kreci sie i kreci i nic z tego ani na gazie ani na benzynie nie che odpalić. Sam nie wiem do czego najpier rece wsadzić.
Dzieki za podpowiedź jak zajać się tą wymiana , widze ze chyab byłbym wstanie sam to zrobić , tylko jeszcze trzeba znaleźć odpowiednia i ja kupić.
pzdr

@edit teraz pisze w ogole ze swojego konta, przedtem ktoś pisał o moim problemie ze swojego , tak dla wyjaśnienia

Nadmienię, że wymiana samej pompy bez filtra paliwa w tylnym prawym nadkolu to syzyfowa praca i po miesiącu powtórka.

Francis1982 pisze:Nadmienię, że wymiana samej pompy bez filtra paliwa w tylnym prawym nadkolu to syzyfowa praca i po miesiącu powtórka.

Zgadza się, najpierw wymiana filtra, a dopiero potem pompy.

Dzięki za informację na pewno bede pamietał jeśli przymierzę sie do wymiany , a jaki może być koszt pompy i filtra?

[ Dodano: 2013-06-29, 22:07 ]
Dzisiaj po podladowaniu akumulatora krecilem go az do momentu kiedy sie akumulator rozladowal, kilka razy prawie odpalil. Podczas kolejnego ladowania obejrzalem pompe paliwa wsadzilem ja tam spowrotem i udalo mi sie go odpalic na benzynie i pozniej rowniez na gazie, pojezdzilem i na tym i na tym bez problemu, lecz pozniej jjuz zaczal gasnac na gazie. Na benzynie jest ok, zobacze jeszcze jutro co z tym czy odpali czy nie na zimnym.
Kolejny problem ktory zauwazylem to lejaca sie woda spod schowka. Okazalo sie ze filtr na nagrzewnicy mokry i zabrudzony jak cholera, nie wiem czy gdzies cieknie w srodku czy uszczelka pod szyba jest kiepska.
Co moze byc przyczyna ze przez tyle czasu nie chcial odpalic a tu po kilkunastu probach wkoncu sie udalo?