[B4 1,9 tdi avant] szarpanie na 4ce i 5tce

titan · Post autor: **titan** » 13 lis 2007, 18:15

witam. mam taki problem ze silnik zaczyna szarpać na czwórce w okolicach 1800 obrotów a na piatce przy 2100 obr. i przestaje przy 2200 obr. czy moze ktos wie dlaczego tak się dzieje i ewentualnie jak rozwiązać ten problem?

przemik · Post autor: **przemik** » 14 lis 2007, 00:13

Powodow moze byc kilka podam dwa prawdopodobne:

1. Nastawnik do wyczyszczenia
2. Konczący sie wtrysk sterujacy

Pozdr

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 14 lis 2007, 09:39

Najczęściej winny jest nastawnik pompy wtryskowej a powiedz który rok jest autka i jaka jest przepływka :?:

titan · Post autor: **titan** » 14 lis 2007, 14:39

rok 94 a przepływka nie wiem, mam ten samochód dopiero 5 m-cy i nie zagłębiałem się jeszcze dokladnie w jego elementy; dajcie znać koledzy jak wyczyscić ten nastawnik i gdzie on się znajduje i czy sam dam rade to zrobić? pozdro dla was

[ Dodano: 2007-11-14, 14:42 ]
coś mi się wydaje ze to jest ta czarna puszeczka do której przychodzą przewody od pedału gazu, ale nie jestem pewien w 100%

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 14 lis 2007, 16:18

Przepływke masz taka dużą na filtrze powietrza czy małą okrągłą przykręcon na dwie śrubki z boku obudowy na rurze idacej do turbo. Jeżeli masz ten nowszy typ czyli indukcyjny to mozna wyczyscic nastawnik i jest to koszt około 300zł jeżeli masz stary typ potencjometryczny to tylko wymiana. Nastawnik jest u góry na pompie wtryskowej

radi88 · Post autor: **radi88** » 15 lis 2007, 20:25

Miałem podobny przypadek u siebie, przy ok 1900 obr szarpalo lekko autem jak sie okazalo powodem takiego stanu byl przycinajacy sie EGR, zaslepilem zdjalem węzyk i jak ręka odjal.

titan · Post autor: **titan** » 15 lis 2007, 21:01

napisz mi kolego więcej o tym EGRze, co to jest i gdzie się znajduje, dzieki

hudy · Post autor: **hudy** » 15 lis 2007, 22:55

egr masz po lewej stronie silnika z takim jakby grzybkiem.jest do niego podpiety taki żółty przewód za pomoca którego jest wszytko sterowane.odłącz ten żółty przewód i zaślep go najlepiej jakąś śróbą.a co do samego egr to jest on przykrecony chyba dwoma śrubami.możesz go odkrecić i wstawić jakąś metalowa blaszke by zaślepić przelot (zazwyczaj używa się puszki po piwie

) puźniej to wszytko skręcasz i chula ale wątpie żeby to był zacinający się egr bo by nie szarpało akurat na tych wartościach obrotów.co do egr to było juz wiele razy...

titan · Post autor: **titan** » 16 lis 2007, 14:08

dzieki koledzy, jutro rano zajmę się tym ERG

smigle · Post autor: **smigle** » 16 lis 2007, 16:04

jak wygladaja te szarpania?
szarpie za kazdym razem przy tych obrotach czy raz szarpie, raz nie?

titan · Post autor: **titan** » 16 lis 2007, 16:12

szarpie na czwórce przy obrotach okolo 1800-1900 i na piatce przy obrotach okolo 2100 i 2200, jak cos wiesz wiecej kolego co to moze byc to proszę daj znać

pozdrawiam serdecznie

smigle · Post autor: **smigle** » 16 lis 2007, 16:48

titan,

jak mialem padniety nastawnik, to szarpalo prawie ciagle, na biegu jalowym silnik pracowal nierownomiernie (jak 4-cylindrowy benzyniak na 3 cylindrach).
Teraz mam padniety wtrysk sterujacy, to na poczatku szarpalo podobnie jak u Ciebie tylko nie za kazdym razem, ale od czasu do czasu. Z czasem szarpania zaczely wystepowac obojetnie na jakich obrotach czy biegach, ale tak samo, raz szarpie raz nie (50 km szarpie, 200km nie szarpie)

titan · Post autor: **titan** » 16 lis 2007, 16:52

widze ze sam nie dam rady tego zrobic, myslisz ze na kompie diagnostycznym dokladnie dowiem sie co jest uszkodzone? a moze cos zasugerujesz od czego mógłbym zacząć? dzieki z góry, pzdr

smigle · Post autor: **smigle** » 16 lis 2007, 17:20

titan,

czytaj tu:
viewtopic.php?t=8249

titan · Post autor: **titan** » 16 lis 2007, 17:30

ok, najpierw odłącze EGRa, a później wyczyszcze nastawnik...oczywiście nie sam. Dzięki za porady. pzdr