Forum Audi 80 Klub Polska

wszystko zostaje poza treserrami no i kołami 18 stkami bo sprzedałem i będzie inne radio ewentualnie, nagłośnienie zostawie. Reszta bez zmian.

A tresery też już sprzedałeś, czy tylko koła? Bo jeśli masz tresery, to byłbym zainteresowany.

Abt z dluga skrzynia mialem 2 szt i wcale nie byly mulami

Kamuś, Tressery jak i osiemnastki sprzedane.

krzysaudi, nie bardzo rozumiem twój post. U siebie mam skrzynie krótka CGY i mi tam odpowiada. 90 koni nigdy nie będzie rakietą ale różnica w osiągach poprzez skrzynie jest spora.... na piątym biegu przy długiej skrzyni przyśpieszenie jest właściwie żadne.... na CGY jadąc 80 km\h i mając piąty bieg można bez problemu wyprzedzać bez redukcji czy szybko dojść do prędkości maksymalnej aż do odcinki na benzynie :mrgreen:

Ale za to na 5 - tce tzw kopa zaczynasz mieć przy prędkości ok 150km/h

Krótką skrzynkę miałem w 80-tce b3-ce i tam było zabawnie bo kręcił jak szalony , ale v max miałem ok 190 . A w ABT miałem ok 220 .

Czyli minus przekłamania licznika wychodzi jakieś 200km\h na CGY bo wtedy jest odcinka i szybciej się jechać ABT nie da :mrgreen: w B3 z kolei miałem długą skrzynie i na trasy była idealna i nie raz po 300 km w trasie zaczyna mi brakować długiej skrzyni

Co by nie było tęskno mi za 80-kami bo to były naprawdę udane autka . Jak kupię w końcu dom to kupię jeszcze sobie 80-tkę taką do posiedzenia przy długich wieczorach zimowych

https://audi80.pl/audi-80-b4-20-abts ... htm#710828

AKTUALIZACJA tematu:) Nowe foto itd.


X0A = National sales program germany
B0A = Poj. bez szczególnych krajowych wymogów techn.
C4Z = Felgi stalowe 6 jx15h2 et37 4/108
G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.)
H3C = Opony 195/65 r15 t
J1E = Battery 220 a (40 ah)
M4U = 4-cylinder gasoline engine 2.0 l/66 kw single-point injection, closed-loop cat base engine is t4d
Q1A = Siedzenia normalne
3U0 = Bez osłony przestrzeni ładunkowej
1AC = System przeciwblokujĄcy -abs-
1G2 = Koło zapasowe dojazdówka
1MA = Bezpieczne kolo kierownicze
1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown.
3AD = Lusterko wsteczne zew.z wiekszym.zwierc.(konvex)
3BC = Lusterko zewn. plaskie, ustawiane od wewnatrz kzl
T4D = Components for base engine, unit 048.d
8E1 = Fan and windshield wiper interference suppression
3S0 = Bez poręczy dachowych
4UA = Bez poduszki bezpieczeństwa
5J0 = Bez spoilera pokrywy tylnej
0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu
8AB = Radio "alpha"
8GM = Alternator
8FA = Bez 2. akumulator
8RD = 2 głoŚniki(zwykłe)
1KD = Hamulce tarczowe tył
1LA = Faustsattelbremse przod
3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny)
3YB = Schowek w drzwiach przod.
1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe


Hah auto w sumie już sprzedane i za tydzień będzie miało nowego właściciela a mi na koniec udało się w końcu naklejkę rozszyfrować.

1KD = Hamulce tarczowe tył \\ więc jednak seryjnie wyjechał z tarczami na tyle.


G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.)\\ Może i się fajnie zbiera w porównaniu z innymi ABT z dłuuuugimi skrzyniami ale na trasy ta skrzynia jest do dupy ;/
I co ciekawe zarazem do tej skrzyni stosowano mocniejsze przeguby wewnętrzne o średnicy 100mm a nie jak przy pozostałych o średnicy 94mm. No i w sumie jest to pierwsze Audi w którym nie ukręciłem z głupawki właśnie przegubów wewnętrznych:D

1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe \\:P no kiedyś było komfortowe i to aż nadto i dwa metry nad ziemią....

1MA = Bezpieczne kolo kierownicze co to jest? Procon ten czy co?

T4D = Components for base engine, unit 048.d
8E1 = Fan and windshield wiper interference suppression
1LA = Faustsattelbremse przod
No i tego nie kumam

nawet arternator miau :mrgreen:

Dobra Pany więc audi zostaję u mnie.... ludzie wysłali z 80 zapytań i zaliczki chcieli wpłacać na Audi jako że przebywam za granicą i jakoś kilka dni przed wyjazdem do Polski stwierdziłem że szkoda za marne grosze sprzedawać samochód to przyjechałem do PL i tam zrobiłem to co było do zrobienia. Czyli wpadł nowy rozrząd, nowa pompa wody,nowy pasek alternatora i pompy wody\wspomagania. Sprzęgło zostawiłem sobie na inny przyjazd do Polski bo ani się nie ślizga i poza wysokim "braniem" sprzęgła nic mu nie dolega. Szkoda mi po prostu tego auta bo przez dwa lata zrobiłem jakieś 100 tyś km na pewno i do tego bez awaryjnie i ekonomicznie. Więc "zrobionym" samochodem wróciłem z powrotem na zachód:D A jako że szukam innego auta dla siebie to druga połówka w końcu zrobi prawko i audi zostaje dla niej. Tyle w temacie:) Teraz szukam ładnych papci 17 i trochę białego lakieru trzeba kupić:D żeby tak patriotycznie było:D

Slepak,a jezdzic sie w koncu nauczyles? <rotfl2> <rotfl2> .Pozdro,fajny dupowoz

Po prawie 28 miesiącach użytkowania Audi zmieniło właściciela. Na szczęście w trójmieście i że tak powiem zostało w "PKA" Przejechała ze mną dużo... koło 160 tyś km. Ani razu nie zawiodła . Zawsze dojechałem w punktu A do B a tylko raz się zdarzyło że nie mogłem odpalić na BP i LPG a winny był przekaźnik od gazu który działał po podłączeniu na nowo do niego napięcia.

Następca jest już od jakiegoś czasu i tylko mam nadzieje że będzie tak samo niezawodny jak Audi.

Pozdrawiam i temat można ZAMKNĄĆ :cry:

ślepak pisze:Pozdrawiam i temat można ZAMKNĄĆ.

To zamykam.