[B4 1Z LIMO] V6 Front + montaż elektryki str.3

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 24 lip 2013, 10:56

Nie, jeszcze nie hamowałem.
Zatem po jakich modach wyszło Ci te 11s?

Z tą osobą to przesadzasz... ale jak już się tego tak czepiamy to niech będzie, że równo wychodzi bo ja ważę niedużo i miałem niewiele ponad rezerwę, a Ty z tego co piszesz pełny bak i 1 osobę.

Zaraz dojdziemy do tego, że będziemy wywalać fotele itp.

grU · Post autor: **grU** » 24 lip 2013, 20:48

powiem ci szczerze, że jakbym miał parcie na lepszy czas to bym to zrobił

jednak przy nieznacznej mocy wywalanie zbędnych rzeczy idzie w parze z szybszym przyśpieszaniem.
Popatrz na Hondziarzy, co jeżdżą pierdzącymi 1.3 czy tam 1.4 a w środku tylko kierownica i kierowca

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 24 lip 2013, 21:42

Tylko, że to 1.3 w hóndzie która waży niecałą 1tonę objeżdża z palcem wiesz gdzie b4 90km ;]

Dalej nie odpowiedziałeś mi na pytanie po jakich modach wyszło Ci te 11s ;d to mnie ciekawi żeby sobie to jakość odnieść do czegoś.

grU · Post autor: **grU** » 25 lip 2013, 11:28

obecnie seryjne wtryski, AFNowskie nie trzymały ciśnienia, szkoda mi było jednostki to poszły do kosza. Tylko komp od kostrza z Parczewa. No nie wiem, jeżeli ja mam porównywać 1.3 Honde ze swoją b4 ką to nie ma do czego startować, <ok> inaczej już z 1.4 lub jakimś vteciem. Zresztą nie mam napinki na moc w tym aucie już dawno, mam w planach uturbić vr6 :mrgreen: więc zbieram graty pod drugie auto, bo tu gdzię z workiem kasy skończe mody, to mam to samo od razu w serii 2.8.

A Ty mody sam robiłeś? pojedź na hamownie, może zamiast 110 koni czy ilu tam zakładanych, będzie całkiem mniejsze stadko

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 25 lip 2013, 14:16

grU pisze:No nie wiem, jeżeli ja mam porównywać 1.3 Honde ze swoją b4 ką to nie ma do czego startować, <ok> inaczej już z 1.4 lub jakimś vteciem.

A Ty mody sam robiłeś? pojedź na hamownie, może zamiast 110 koni czy ilu tam zakładanych, będzie całkiem mniejsze stadko

Tzn. uważasz, że kłamię pisząc o 1.3 w hondzie?;>

Będzie spokojnie ponad 110

To widać i czuć. A jeśli nie to idzie na żyletki hue hue.
Pojadę jak tylko będą fundusze bo sam jestem bardzo ciekaw. Kompa mam od Muniora, chipsa i wtryski od kostrza

grU · Post autor: **grU** » 25 lip 2013, 14:39

tzn. nie jestem fanem Hondy, nie można też im powiedzieć tego, że są wolne, ale z serią 1.3 się brałem i mu mocno odchodziłem.

No ja muszę odwiedzić kostrza, bo mam do niego niedaleko, może mi jakoś lekko usprawni zetora

tyle rzeczy by się chciało naraz a fundusze z nieba nie lecą :evil:
<ok>

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 25 lip 2013, 15:27

Jak chcesz bardziej coś modzić to przekładka to podstawa ale to koszt ~1000zł i wtedy do Muniora jeśli chcesz w okolice kostrza jechać.

Mi tam już się powoli nudzi ;d i cały czas myślę czy bo go nie sprzedać ale na jedno szkoda bo już wszystko porobiłem...

Teraz celowałbym w a6 c4 2,8 193 w quattro albo 1.8t w a4 b5 też quattro ;]

U mnie koleżka ma hóndę to silnik ma zdrowiutki to ładnie ciupie czego nie można powiedzieć o blasze ;d stąd główny powód dla którego nie wziąłem samuraja. Ale komfort jazdy czy prowadzenia zdecydowanie na korzyść skośnookich.

grU · Post autor: **grU** » 05 sie 2013, 15:54

Mały update
Dzisiaj udało mi się dostać pełną elektrykę na wszystkie szyby :
Obrazek

wyłącznik ABSu do poszerzenia kolekcji włączników, zostały dwa wolne miejsca <ok>
Obrazek

za dzień lub dwa, będę miał jeszcze wskaźnik temperatury oraz wszystkie 4 uchywty z rączkami wraz z lampkami, do tego dokładam zagłówki w kanapę. :mrgreen:

I moje pytanie się nasuwa, ma ktoś jakiś schemat jak to wszystko podłączyć (4 szyby + lusterka) wyjąłem niby jakiś moduł/przekaźnik i nie wiem czy się nada tutaj zdjęcie :
Obrazek

i czy ktoś w moich rejonach to przerabiał?
Do tej pory z elektrycznych rzeczy siedział tylko szyberdach, ale wątpię, żeby to podeszło.

Przemo95 · Post autor: **Przemo95** » 05 sie 2013, 18:52

Z full elektryką to już lansik

tylko szkoda że nie pod parapety. Co do podłączenia to tak na chłopski rozum to mi się wydaje że jak masz wiązkę kompletną to wystarczy mase podłączyć i plus pod stacyjkę. Ale to tylko moje przypuszczenia bo osobiście nie znam sie na tym

grU · Post autor: **grU** » 05 sie 2013, 19:28

Parapety będą i w swoim czasie, akurat z tego dawcy co brałem nie było nic ciekawego, zresztą po jakimś rzeźniku który pozrywał połowe zaczepów, to se olałem. Będę po jakimś czasie atakował poliftowe parapety. Ale to jak się uda.
No coś będe musiał kombinować, tylko właśnie przydał by mi się ktoś z rozumem który by mnie pokierował dobrze:) <ok>

Przemo95 · Post autor: **Przemo95** » 05 sie 2013, 19:40

grU, to ci się może przydać:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 900e5.html

[ Dodano: 2013-08-05, 19:42 ]
Ze schematu wnioskuje że ten moduł, to moduł komfortu

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 05 sie 2013, 22:43

grU,
jeżeli masz całą wiązkę nie pociętą to jest git wystarczy przewlec przez samochód i podłączyć raptem 5 chyba kabli (nie wliczając przycisków) tu masz opisane te wtyczki

jeżeli tej białej od krańcówki nie znajdziesz to przylutuj bezpośrednio do kabla krańcówki <ok>

https://audi80.pl/b3-b4-rezanie-elek ... vt9603.htm

Audi masz super zarąbiście wygląda <ok>

grU · Post autor: **grU** » 06 sie 2013, 11:05

tak głupio się składa, że mam pociętę i musze dorabiać. Gdzie mogę nowe kable kolorowe pod instalacje dostać? W sensie w jakim sklepie czegoś takiego szukać? W sumie nowe kable zawsze lepsze, przy najmniej przy jakiejkolwiek usterce będę mógł je wykluczyć

dzięki za pozytywne słowa <ok>

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 29 sty 2014, 15:45

Bardzo ładny lakier i super prezentuje się front