[B4 1.9. TDI 1Z] Centralny zamek-zamyka ale nie otwiera

andi77 · Post autor: **andi77** » 01 sie 2012, 04:56

pok3r, Nieszczelny wężyk pneumatyczny lub siłownik.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 16 sie 2012, 12:03

Tak jak kolega wyżej napisał sprawdź siłownik w klapie i wężyk w przelotce między klapą a nadwoziem. Tam jest takie sprytne elastyczne połączenie i może na nim się rozłączyło.

Yamaysky · Post autor: **Yamaysky** » 09 wrz 2012, 22:16

ja tez sie podepne pod temat
audi 80 b4 tdi avant 94r
centralny zamek zamyka z pilota ale wogole nie otwiera
z kluczyka otwiera i zamyka przez klape bagaznika i drzwi pasazera a przez drzwi kierowcy nie
jak zamykam z pilota to wszystkie rygle schodza na dol i tak zostaja natomiast ten w drzwiach kierowcy schodzi na dol jak reszta po czym minimalnie sie podnosi i tak zostaje
co to moze byc i jak to naprawic?

andrew92 · Post autor: **andrew92** » 12 sie 2013, 15:24

Podłącze się pod temat, u mnie centralny nie zamyka tylko zamka w tylnej klapie(otworzyć go otworzy, ale nie może później zamknąć), wszystkie inne działają normalnie, nigdzie nie słychać syczenia, co może być przyczyną tego że nie zamyka zamka z klapy ale jak wepchnę siłownik to później przy otworzeniu go wypycha ???

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 12 sie 2013, 21:37

Coś go blokuje, albo dziurawa membranka siłowniczka.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 13 sie 2013, 20:32

andrew92 zdejmij tapicerkę klapy i odepnij cięgna od siłownika. Zobacz czy działa bez obciążenia. Ewentualnie odłącz od niego przewód ciśnieniowy i zatkaj go palcem. Zobacz czy jest na nim podciśnienie i ciśnienie w trakcie otwierania i zamykania i napisz jak wyszło

andrew92 · Post autor: **andrew92** » 14 sie 2013, 09:29

Kupiłem nowy siłownik i nadal jest to samo co na starym, zamyka do połowy, a potem jak by brakowało mu siły i odpuszcza. Przy nieobciążonym jest to samo, zamyka do połowy i koniec. Przyjrzałem się klapie i nie zauważyłem żeby coś po drodze go blokowało, zamek też jest nasmarowany i chodzi luźno, stawiam, że uszkodził się jakiś przewód albo coś z tym akumulatorem podciśnienia może być nie tak.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 14 sie 2013, 19:24

Sprawdzałeś elastyczną przelotkę między klapą a nadwoziem?? Ta po prawej stronie.

andrew92 · Post autor: **andrew92** » 15 sie 2013, 11:24

Sprawdziłem wszystkie możliwe połączenia gumowe i nic na nich nie syczy, ani nie są spękane.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 15 sie 2013, 15:14

andrew92, ten palak masz prawidlowej dlugosci? z tego co pamietam, tam niewielki skok jest tego silownika, ten drut bodajze sie wkreca lub wykreca, aby to sprawnie chodzilo

andrew92 · Post autor: **andrew92** » 17 sie 2013, 15:24

Tego drutu nie można wkręcić, bądź wykręcić, jest on zamontowany na stałe. Wcześniej nie było nic ruszane więc nie ma możliwości, że ktoś to przeregulował. Problem pojawił się z syczeniem jakie było przy siłowniku, ale wymieniłem gumowe łączenia siłownika z wężykiem i syczenie ustało, natomiast nadal nie działa poprawnie siłownik.

ceemte2 · Post autor: **ceemte2** » 17 paź 2017, 09:56

Pozwolę sobie odgrzać kotleta. Może ktoś już przerobił ten temat dalej. Mam objawy takie jak opisane w pierwszym poście, czyli pompka zamyka ale nie otwiera. Przy przekręceniu kluczyka celem otwarcia włącza się na mniej niż sekundę i zamiera.

- wiązka sprawdzona. W zależności od pozycji rygli, na wtyczce pompki na pinach 5 i 11 pojawia się plus lub minus.
- rurki szczelne, przy obsłudze paszczą dzialają prawidłowo
- Silniczek sprawny, pompuje. Podłączony na krótko działa jak trzeba w obie strony
- Przekaźniki sprawne. Wylutowane i sprawdzone na stole
- Wszystkie luty poprawione
- Wymienione kondensatory, bo były już skrajnie napuchnięte (w sumie tylko dwa: 10 i 100 uF)

Czyli tak jakby któryś czujnik natychmiast po ruszeniu w stronę tłoczenia odcinał prąd. Zbyt nisko nastawione ciśnienie odcięcia? Na ssanie jest chyba inny czujnik (taki biały lejek) - bo on działa sprawnie i dopiero po zassaniu wszystkich rygli się wyłącza. Notabene, nawet przy tłoczeniu bez oporu (czyli zdjęta rurka) wyłącza się raptownie po 0,5-1s od startu.

Pompka 4 A0 862 257 A (2 wtyczki).

Ja już nie mam pomysłów i chyba znajdę nową pompkę ale może przypadkiem ktoś zaszedł dalej w diagnozie

tomaszn750 · Post autor: **tomaszn750** » 17 paź 2017, 21:47

ja mam całkie na odwrót w mojej coupe, nie mogę zamknąc, coś mi sie zacina w dzwiach( ten biały plastikowy mechanizm w drzwiach) coś sie tam blokuje. już nie wiem co zrobić. Jak wyciągnę zamek i założe to działa przez około 5 cykli a potem znów nie można zamknąć

Sargon005 · Post autor: **Sargon005** » 05 cze 2019, 19:28

Witam, u mnie podobny problem z centralnym zamkiem, czasami otwiera ale nie zamyka zamków tylko ręcznie muszę domykać każdy rygiel, a czasami jest na odwrót, zamyka wszystkie zamki ale nie otwiera i wtedy tylko kluczykiem drzwi da się otworzyć, z kolei czasami jest tak że działa w obie strony bez problemu przez kilka dni żeby potem po chwili taki objaw wystąpił ponownie - więc ostatnio podchodząc do samochodu mam zawsze zagadkę czy się otworzy czy zamknie. Dodam że rygiel w drzwiach kierowcy dziwnie przeskakuje podczas opuszczania się i podnoszenia. Ktoś miał taki dziwny przypadek?