[80 B4 2.0 ABK] wybór springów obniżających - pomóżcie :)

sagem · Post autor: **sagem** » 31 sie 2013, 09:01

maxiu_001 pisze:jak myślicie na -40mm z przodu i -30mm z tyłu powinno być tak jak sobie założyłem ?

Może być mało, ale to też zależy od producenta. Masz oszukany "punkt odniesienia", bo Twoje stare, seryjne sprężyny na pewno już trochę "siadły".

maxiu_001 pisze:springi chcę dać na seryjne nowe amorki tak więc max obniżenie -40mm mogę dać

Możesz dać i -60, amortyzatorom się od razu nic nie stanie, ja tak długo jeździłem.

jakich firm springi polecacie ? oczywiście pod mój model i pojemność silnika

http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-aud ... 08289.html
http://allegro.pl/sprezyny-obnizajace-j ... 05492.html

Jamex i mts technik to mniej więcej to samo

Na pewno trochę lepszę będą FK lub sparco, ale i droższe.

maxiu_001 · Post autor: **maxiu_001** » 31 sie 2013, 13:08

Kolego sagem wielkie dzięki właśnie takich wypowiedzi oczekuję, konkretnych i wnoszących coś do tematu. Jak myślisz lub jak myślicie - 40mm na przód i -30mm na tył uzyskam dosłownie taki minimalny efekt przodu niższego od tyłu ? Czy auto będzie stało raczej na równi ? Jeszcze jedno: czy jak dam zestaw -40/-40 to nie będzie tak że tył będzie niżej od przodu ?

sagem · Post autor: **sagem** » 31 sie 2013, 18:08

Jeśli bardzo boisz się efektu, że tył jest niżej niż przód, lepiej kup 40/30. Bywały przypadki, że przy kupnie 40/40 tył siedział niżej.

maxiu_001 · Post autor: **maxiu_001** » 31 sie 2013, 19:58

W bagażniku również jest butla z LPG więc po jej zatankowaniu do pełna napewno obciążenie tylnej osi jest większe niż przewidział producent jak auto było nowe. Tak więc właśnie boję się tego efektu wiec już wybrałem będzie -40/30mm tylko teraz jakiej firmy polecacie taki zestaw ? Z tego co widzę ciężko jest dostać 40/30 z reguły jest 40/40 hmmm ?

Post autor: **asienka** » 05 wrz 2013, 09:06

Tak jak napisał sagem, nie spodziewaj się szału przy -40/-40 ... ja myślałam, że opadnie dużo bo to wkońcu -60/-40, ale tak się nie stalo ... tylne zawieszenie było w opłakanym stanie - amorki wylane sprężyny pewnie uklepane, tył siadł koło 2-3 cm a przód przy pierwszych sprężynach tylko 2 cm, po zmianie sprężyn w ramach gwarancji siadło niżej w sumie jakieś 4-5 cm, nie więcej - jak nie mniej

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 05 wrz 2013, 10:12

witam, ja mam problem ze swoim zawiasem przednim bo po wymianie amorkow przod stoi wyzej niz tyl i to strasznie obciachowe a jak ruszam zrywniej to auto jak by mialo startowac z lotniska czyli przod idzie jeszcze wyzej co z tym zrobić?

Post autor: **asienka** » 05 wrz 2013, 13:05

Wilku a masz obniżające sprężyny czy standardowe, jak standardowe to włożyć obniżające i po kłopocie

maxiu_001 · Post autor: **maxiu_001** » 07 wrz 2013, 15:30

A co sądzicie o zestawiku -40/40 mm lecz jeśli tył siadłby niżej to go podnieść na gumach które podkłada się pod sprężynę ? Co o tym sądzicie ?

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 09 wrz 2013, 12:33

Spręzyny mam ori i amorki tez ori. tylko ze luka miedzy kołem a błotnikiem jest taka ze dziecko głowe moze wsadzic około 10cm dodam ze stoi na felgach 15'' a opony mają profil 65. zastanawiałem sie nad tym czy przy wymianie gdy auto nalezało jeszcze do mojego brata nie zakupił jakis wyzszych amorków, istnieje taka mozliwosc?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 09 wrz 2013, 13:20

nie, poprostu jak masz wyjechane mocno amory i kupisz nowki to tworza sie takie wlasnie roznice, zmien z tylu amory na nowki to powinno sie auto wyrownac, albo tak jak asienka, pisze obniz przod, bo inna sprawa moze byc to ze Twoje sprezyny tez majac swoje lata powoduja ze auto siedzi nizej niz nowy zawias

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 10 wrz 2013, 00:02

no ok, wsadze spręzyny na przód -40 ale to wtedy wszystko siedi na amorkach i pytanie teraz takie ile te amorki wytrzymają na wiekszym obciązeniu?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 10 wrz 2013, 07:00

zalezy jak bardzo oszczedzales przy kupnie amortyzatorow, ja na orginalach przelatalem 3 sezony na -50

sagem · Post autor: **sagem** » 10 wrz 2013, 18:22

wilku142 pisze:no ok, wsadze spręzyny na przód -40 ale to wtedy wszystko siedi na amorkach i pytanie teraz takie ile te amorki wytrzymają na wiekszym obciązeniu?

Przy tak małym obniżeniu jak -40, amortyzatory nie wiele więcej dostają niż normalnie. Ja jeździłem tak 2 lata i amory zużywały się normalnie.

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 10 wrz 2013, 22:58

hmmm.... to moze -60... a bardzo zesztywniało na -40 czy nieodczuwalne to jest? no i czy sa jakies zalety oprocz wygladu ;P

sagem · Post autor: **sagem** » 10 wrz 2013, 23:29

wilku142 pisze:hmmm.... to moze -60... a bardzo zesztywniało na -40 czy nieodczuwalne to jest? no i czy sa jakies zalety oprocz wygladu ;P

Na pewno lepiej prowadzi się na zakrętach, a czy zeszywniało to w głównej mirze zależy od firmy sprężyn.

-60 nie jest zalecane do seryjnych amorków, ale mozna i tak