Forum Audi 80 Klub Polska

maciekkrk pisze:U mnie kolektor mtm tak siedzi, w tym przypadku faktycznie nie ma miejsca na kierownice powietrza...

maske wycinales??

Nie, nie było takiej potrzeby.

sagem, chcesz mieć 450 PS ? Ile będzie cie kosztować 450PS na gotowo od momentu wyjechania 1.8T?

maciekkrk pisze:Masz bardzo zdrowe podejście do tematu, należy pamiętać, że zwiększenie mocy np. w takim aucie jak Audi z motorem 2.2T to spore wyzwanie przede wszystkim dla kieszeni, tu nie można stosować żadnych półśrodków. Podniesienie mocy na 400km wiąże się ze zmianą wielu podzespołów które na pierwszy rzut oka są nieistotne, ale to nie prawda :!: Chłodzenie, układ hamulcowy (zaciski, tarcze, przewody hamulcowe), układ zawieszenia, układ wydechowy i wiele innych na odpowiedniej gaśnicy kończą to podstawa żeby osiągnąć sukces, a taki sobie założyłeś mam rozumieć: cyt. ,,Docelowo chcę 450KM, ale zaznaczam, że zdrowych i przede wszystkim bez awaryjnych''

Dokładnie, kto z resztą jest w temacie wie o czym rozmawiamy. Półśrodki to wyrzucanie pieniędzy i dążenie donikąd.

Harry71 pisze:ja zmodyfikowalem maske zeby nie chaczylo linka od 7a elegancko podchodzi lub dorobienie nowej na wymiar co do chlodzenia max temp mialem 95 wody i oleju pod 110 stopni przy kilku krotnym stawaniu na kresce przy normalnej jezdzie 90wody i 85-95 oleju i nie mam zadnych prowadnic powietrza na chlodnice

Dobra wiadomość, jak wszystko jest dobrze to musi dawać sobie radę, a najważniejsze jak pisałem to pilnować oleju i jego stanu, temperatur.

maciekkrk pisze:U mnie kolektor mtm tak siedzi, w tym przypadku faktycznie nie ma miejsca na kierownice powietrza...

No fakt, można jedynie rezać jakieś customowe osłony i wyprofilować pęd powietrza.
Widzę, że też musiałeś przeboleć zakup kolektora, a czemu zmieniałeś z 3b, po to żeby skrócić dolot?

A i przy okazji, bo Obaj przerabialiście temat tego kolektora, czy te kółeczko do prowadzenia linki to jakiś ogólnodostępny w każdym sklepie budowniczo-motoryzacyjnym, czy trzeba specjalnie tego szukać?
I króćcy wkręcanych w kolektor do podciśnień też nie mam.

mikoPKK99, tak chcę mieć taką moc kiedyś, docelowo
Poszło pw


p.s a ja potrzebuje kolektora wodnego 3b :idea: :idea: :idea:

Przede wszystkim seryjny układ dolotowy biegnie koło turbo i niedaleko kolektora wydechowego a jak wiadomo jest tam bardzo gorąco, w związku z tym powietrze kierujące się do ssącego już było delikatnie mówiąc nagrzane, a nam chodzi o to żeby było jak najchłodniejsze Skrócenie dolotu to kolejny pozytyw tego rozwiązania. Kiedyś planowałem zrobić w tym aucie ,,zdrowe 400km,, a montaż tego mtma to pierwszy etap moich modów, ale tak jak wcześniej napisałem, zrezygnowałem z planów bo 20.000-30.000zł drogą nie chodzi. Kolektor został na pamiątkę

Montażem zajmował się Piotrek zwany Niedźwiadkiem jego pytaj o kółko i inne graty do tego kolektora, ma na pewno

Sagem, obserwuje temat od samego początku, autko naprawdę godne, szacunek za umiejętności. Chciałbym kiedyś się przejechać nim "na prawym" <ok>

Garbusy rancingowe też maja problemy z temperaturą tym bardziej że są chłodzone tylko powietrzem a nie wodą. Jako wsparcie mają założone chłodnice oleju. Tam stosuje się taki patent że montuje się aluminiowe dystanse na klapę żeby zrobić małą szparę (oddalić maskę od karoserii) żeby był wymuszony przepływ powietrza. Oczywiście stosuje się na wyścigach albo w upalne lato. Jeżeli w wysilonych garbusach to się sprawdziło to sprawdzi się też w dłubniętym 2,2T <ok> Koszt tego jest nie wielki więc można pokusić się o jego wykonanie i przetestowanie. Zresztą kiedyś ci o tym opowiadałem
Coś w tym stylu, tylko w twoim przypadku odchylenie (podniesienie maski) było by od strony wycieraczek....

Rastaman25, dzięki. :oops:

DEDHI, pamiętam jak rozmawialiśmy, jednak w mojej sytuacji to odpada ze względów estetycznych. <ok>

Mały UP

5 szpil prosto z Avanta S2. <ok>

swietnie, wazny element ukladanki

No to zakladaj i ladna fela niech siada na te 5 szpili <ok>

Rozumiem, że pomysł na hebel już jest pod ten rozstaw?

Harry71 pisze:No to zakladaj i ladna fela niech siada na te 5 szpili <ok>

Moze i coś tam siądzie <ok>

bloku pisze:Rozumiem, że pomysł na hebel już jest pod ten rozstaw?

Pomysł - i niech tak na razie zostanie :->

sagem pisze: 5 szpil prosto z Avanta S2 <ok>

bogaci żyją inaczej :mrgreen:

Pomysł

bo podstawa to dobry pomysł
jednak na 100% 18"?

sagem pisze:Pomysł - i niech tak na razie zostanie

zaciski 4 tłoczki przód brembo np. z RS2, Cinek z Wrocka ma takie na sprzedaż, tarcza pod to 304mm albo 322mm plus klocek np. ferodo ds2500 oto moja propozycja

quattroBandit pisze:sagem napisał/a:
5 szpil prosto z Avanta S2 <ok>
bogaci żyją inaczej :mrgreen:

śmiej się śmiej :->

quattroBandit pisze:jednak na 100% 18"?

nawet na 200, już kupione

maciekkrk pisze:zaciski 4 tłoczki przód brembo np. z RS2, Cinek z Wrocka ma takie na sprzedaż, tarcza pod to 304mm albo 322mm plus klocek np. ferodo ds2500 oto moja propozycja

Musi poczekać, na ten tydzień już zakupów jest wystarczająco dużo.
Nie chciał bym puszczać słów na wiatr, ale takie 304mm to bym widział z tyłu.


Mimo, że zmiana na 5x112 już dużymi krokami się zbliża, to nadal szukam przednich piast od S2, zawsze to lepsze niż dystansowanie piasty z C4.