[B4 2.0 ABT 90KM] Nie pali na 3 cylindrze

sadam · Post autor: **sadam** » 05 paź 2013, 21:17

Witam!
Problem wygląda następująco: od jakiegoś czasu silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach.
Drogą dedukcji po zdjęciu fajki na 3 cylindrze nie zmienia się praca silnika. Zostaly wymieniony caly uklad WN(swiece,kable,kopulka,palec), niestety bez rezultatu. Cisnienie na cylindrach w normie(cisnieniomierz wadliwy?). Dodam że autko na wyższych obrotach zachowuje się normalnie. Po zresetowaniu komputera(odpięty aku) obroty jałowe szaleją. Raz na poziomie 1000, czasami nawet do 2000obr/min.

Układ wtryskowy wyczyszczony i raczej szczelny.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam Sadam07

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 05 paź 2013, 21:57

Jeździsz na PB czy PB+LPG??

sadam · Post autor: **sadam** » 06 paź 2013, 08:45

Z nastawieniem na LPG, ale PB to samo

Zresetowalem komputer, i uczylem go na PB, lecz nic nie pomoglo. Wypalony zawor od gazu?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 06 paź 2013, 11:38

a ciśnienie ma ?? takie coś wyczujesz podczas kręcenia rozrusznikiem albo nawet kluczem za śrubę na wałku rozrządu. Może świeca padła ?

sadam · Post autor: **sadam** » 06 paź 2013, 15:58

Cały komplet WN wymieniony, swiece zamieniane z innych cilindrow.
Ciśnienie sprawdzalem jakims starym zegarem, i nie ma spadkow w stosunku do reszty. Nic nadzwyczajnego przy kreceniu rozrusznikiem tez nie slychac. Dodam ze w ramach testu wyskoczylem na autostrade i na wyzszym obrotach radzi sobie bardzo dobrze.

Wypalone zawory? Przedmuchy?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 paź 2013, 17:27

Zobacz czy nie ssie ci lewego powietrza na ten cylinder np. przez uszkodzony kolektor albo uszczelkę między kolektorem a głowicą (popryskaj jakimś łatwopalnym sprayem i słuchaj czy nie zmieni się praca silnika). Bo objawy które opisujesz (na jałowych źle pracuje przy wyższych obrotach dobrze) pasują idealnie do nieszczelności jednego z kanałów.

sadam · Post autor: **sadam** » 06 paź 2013, 22:01

To jest myśl!

Jutro obadam temat, dzieki za trop

Uszczelka została profilaktycznie wymieniona, lecz przyczyna leżała w przewodzie kolektor ssący-serwo. Dziekuje za wsparcie techniczne