Forum Audi 80 Klub Polska

kuba411vm pisze:Działaj z tymi Avus'ami, bo się doczekać nie mogę!

Dziś udało się założyć opony na felgi. Jutro chcę je założyć i może uda się cyknąć jakieś foto. No i zmierzę sobie jakie muszę dokupić dystanse.

Pozdro

No i takiej właśnie odpowiedzi oczekiwałem!

kuba411vm pisze:No i takiej właśnie odpowiedzi oczekiwałem!

Kurde, pospieszyłem się i niestety wyszło jak zawsze - z przodu opona opiera się o końcówkę drążka kieorwniczego, i to dość mocno, a z tyłu o wahacz żeliwny :shock:

Przymierzyłem przód- tył, o ile tył wygląda akceptowalnie to z przodu jest luka kosmiczna między felgą a błotnikiem

Wziąłem metrówkę i poziomicę i mierzyłem, z moich obliczeń wynika że na przód mi będzie potrzeba dystans minimum 30mm, a na tył 20. Nie jest to obliczone żeby "zlicować" oponę z błotnikiem, tylko najbliżej jak się da, lecz żeby nie tarło.

Ktoś może mi to jakoś przeliczyć, potwierdzić i rozjasnić, bo dziś chciałem kupić te dystanse ale nie chce popełnić błędu. Skoro moja śruba do koła ma 28mm gwintu, to kupując dystans 30mm biorę śrubę 58mm? Do Avusa stożek, czy kula?

Względem starych borbetów przód jest o 15mm głębiej ( Borbet 8J ET 35, Avus 8J ET 48 ) czyli 13mm różnicy, oraz 2mm z racji innej piasty, a tył o samo 13 mm, czyli różnicę ET. Dobrze kombinuję ?

Pozdro.

Nie kupuj dystansów przelotowych. Kup przykręcane do piast. Najcieńsze dystanse przykręcane do piast z homologacją TUV mają 15mm (np. ja takie mam firmy FK).

Tak dobrze kombinujesz z odsadzeniem Tym że sie opiera to się nie martw, ja w limo jeździłem tak, że miałem max 2mm od felgi do belki :mrgreen:

Takie grube dystanse to przykręcane musowo.

Dzięki Panowie, dobrze że mi to napisaliście, bo bym popełnił błąd. Ja myślałem że przykręcane są gorsze. Zależy mi na jakości bo to auto nie ma 90KM.

Tutaj fajny zestaw mam, tylko czy kupić oba komplety i jedne z nich stoczyć o 1cm, czy kupić jeden komplet i szukać drugich 20mm?

Kurde różnica cen jest duża

http://allegro.pl/hr-dystanse-przykreca ... 00525.html

EDIT:

Słuchajcie, chyba jednak kupie te przelotówki. Porozmawiałem z kolegą który zna dobrze "dziedzinę metali", i mówi, że woli założyć do siebie przelotowy dystans i przykręcić porządną śrubą do ori piasty, niż w jakieś wprasowane w aluminium tulejki... ja chyba mu wierzę. Zresztą, do tej pory cztery śruby to wszystko "dźwigały", więc teraz będzie pięc, tylko trochę dłuższych... zobaczymy :-|

bardziej chodzilo o dystanse ze szpilkami przyklad http://allegro.pl/dystanse-zmieniajace- ... 98903.html niz tulejkami ja u siebie w cabrio mam dystanse przelotowe po 20mm i taka sruba skrecane http://allegro.pl/sruba-imbusowa-kolor- ... 95494.html i 19'' sie trzymaja wiec bez problemu mozesz zastosowac taki dystans

Jak uważasz Ja bałbym się jeździć na takich długich szpilkach, jeżeli dystans będzie miał 30mm.

Harry71, dobre, dzięki.

Niki20 pisze:Jak uważasz Ja bałbym się jeździć na takich długich szpilkach, jeżeli dystans będzie miał 30mm.

Kurde, ale ja chciał bym wiedzieć dlaczego tak a nie inaczej.
Niech ktoś mi mądrze wytłumaczy, dlaczego uważa że dystans przykręcany do piasty będzie lepszym/bezpieczniejszym rozwiązaniem?

Przecież i tak i tak cała masa będzie wisiała na śrubach dystans - piasta, czyli w porównaniu do dystansów przelotowych odchodzi nam jedynie długość sruby jaka jest potrzebna do przykręcenia felgi. Avus ma bardzo cienką ściankę, wystarczy 0.5Cm. Więc tak czy tak dystanse będa przykręcone do piast śrubami minimum 4cm, a mi do przykręcenia felgi przez dystans i piastę wystarczy śruba długości gwintu 5cm. Nie mogę zrozumieć, czemu mocne, dobre i dobrze dokręcone 5 śrub by mogło nie zdać egzaminu w tym przypadku, tym bardziej że poprzednio były 4 szpilki. Et felgi jest takie, że jej mocowanie do piasty wypada " w środku " bębna po dodaniu dystansów, raptem po 1.5cm szerzej niz na borbetach... żadnych strasznych przeciążeń z racji "poszerzenia".
Może komuś się chce to obliczyć dokładnie, podać jakieś siły ciążenia itd., jednak na mój prosty rozum przelotowy dystans pod kątem bezpieczeństwa nie ustępuje temu przykręcanemu.

ja też jakoś bardziej ufam dystansom przelotowym...

I ja u siebie mam przelotowe 20mm, co prawda moc nie ta, ale dobrze się trzymają.
Przy piastach z S2 mam minimalny luz, a AVUSy mamy chyba takie same

Ja mam przy 4.2 przelotowe 15mm 4x108 i nigdy nic złego się nie działo.

Przelotowe są bardzo dobre, jezdze na takich tylko że 25mm i nic się nie dzieje. Kolega w bmw do driftu ma chyba 40 mm przelotowy a ma ponad 400 km

sagem, bierz zwykle nie przykrecane do piasty.Bez sensu wydawac kase na przykrecane.Po Wawie smigaja 500 plusy na przelotach :mrgreen:

Ja Panowie rozumiem i nie neguje tego że jeździcie na takich dystansach. Tylko 20mm a 30 to różnica. Na dłuższej szpilce będziesz miał większe przeciążenie niż na krótszej.