[B4 AAH] Gleba a wypadajacy przegub wewnetrzny.

Kamil321 · Post autor: **Kamil321** » 11 lis 2013, 13:14

Witam mam problem pewien czy jest mozliwosc wypadniecia przegubu wewnetrznego od zbyt duzej gleby? czy to jakis inny powod.przy skrecie w prawo na parkingu ledwo sie toczylem i bum wypadl przegub z koszyka lozyska sie rozsypaly ,pierwszy raz mi sie to zdazylo a smigam na glebie juz spory czas. teraz auto jest podniesione na gwincie i przy maksymalnym skrecie widac ze lozysko w tym koszyku jest praktycznie cale wysuniete tak jak by zaraz mialo wypasc. i co z tym fantem robic? bo juz nie mam pomyslu wyglada to tak jak by poloska byla za krotka.

juba · Post autor: **juba** » 11 lis 2013, 13:55

A jaka tą glebę masz?

jaro85 · Post autor: **jaro85** » 11 lis 2013, 14:25

a masz równy skręt? w jedną jak i w drugą stronę

Kamil321 · Post autor: **Kamil321** » 11 lis 2013, 17:19

skrety sa oki. a gleba jest taka ze jest skrecony gwint na maxa bez helperow siedzi na feldze 17" opony 205/40. i jest dosyc konkretnie

[ Dodano: 2013-11-11, 17:24 ]

Bronek27 · Post autor: **Bronek27** » 11 lis 2013, 17:53

a miałeś zabezpieczenie na półosi a przegubem ?? może być tak że go nie ma i jest luz na półosi i dla tego to wyleciało, po 20 latach też może się to powyrabiało i tak się stało zmień na nowy przegub i obadaj jak się to układa.

bloku · Post autor: **bloku** » 11 lis 2013, 18:24

Taka gleba nie ma prawa nic zrobić z układem napędowym. Bardziej szukałbym tu problemu w zabezpieczeniu przegubu lub różnica w odległości obu półosi od samek skrzyni biegów - sprawdź czy kąty i sama geometria się nie poprzestawiała. Mogły powstać naprężenia które wysuwają całą półoś.

Kamil321 · Post autor: **Kamil321** » 11 lis 2013, 18:45

przegub wewnetrzny 3ramienny trzyma sie praktycznie tylko na gumie osłaniajacej łozyska i tyle , chyba ze sie myle bo szukalem budowy tego ale nie znalazlem,chodzi mi o budowe przegubu wewnetrznego. ale po za tym odkrylem ze jest rozwalona troche poduszka lewa skrzyni biegow i moze przez to sie to stalo ze przy max skrecie skrzynie przekrzywilo troche i zrobil sie luz i wypadla

sagem · Post autor: **sagem** » 11 lis 2013, 19:02

Półosie napędowe w V6 ośka mają wewnętrzne przeguby trójrolkowe. Są dwie długości półosi i NIE są zamienne stronami. Jeżeli ten przegub Ci się rozleciał, pozostaje Ci szukanie półosi na stronę która Ci padła. Przegub nie jest wymienny i wystepuje jako jedna całość z półosią.

Kamil321 · Post autor: **Kamil321** » 11 lis 2013, 20:01

przeguby wewnetrzne 3 ramienne sa wlasnie wymienne luknij na allegro sobie 170zl. nawet ja mialem to w rekach jest zabezpieczone segeram sciagasz koncowke i wymieniasz

Bronek27 · Post autor: **Bronek27** » 11 lis 2013, 20:02

no to Kamil zakupy u Majera się szykują

sagem · Post autor: **sagem** » 11 lis 2013, 20:38

Z tego co wiem, to przy skrzyniach manualnych nie są wymienne. Prawie takie same przeguby występują w skrzyniach automatycznych i tam sa wymienne, ale to inna bajka. Może ktoś u Ciebie z racji oszczędności włożył półoś krótszą z automata i dlatego cały problem. Chyba że zrobili jakieś cudaki i je wymieniają. Ogólnie częśc ta ( wew. przegub i półoś ) widnieje jako jedna całość.

Kamil321 · Post autor: **Kamil321** » 11 lis 2013, 20:41

a jaki powinien byc poprawny wymiar polosi? z tego co widac po niej jest dluga, i to jest strona od kierowcy, u majera tylko musze kupic oslone aluminiowa a tak to nowe wszystko:P

sagem · Post autor: **sagem** » 11 lis 2013, 20:54

545mm lewa i 508mm prawa bodajże.