[All] Modyfikacje - Zawieszenie, sprężyny amorki, gwint

Daniel Choros · Post autor: **Daniel Choros** » 14 lis 2013, 20:35

to chyba chodziło o kit -60 :roll:

siuberzx10r · Post autor: **siuberzx10r** » 15 lis 2013, 19:42

A moze ktos mi powie czym sie rozni gwint z b3 od b4 ?

krystian281995 · Post autor: **krystian281995** » 18 lis 2013, 11:07

Podpowie ktoś od czego pasuje gwint na przód i tył do audi 80 b2 1.8 ?

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 lis 2013, 15:44

Od B3

skoti · Post autor: **skoti** » 18 lis 2013, 21:44

krystian281995 pisze:Podpowie ktoś od czego pasuje gwint na przód i tył do audi 80 b2 1.8 ?

Tył bez rzeźby od vw mk 1,3 passata b3 itp przód jak chcesz od vweja to trza trochę pociąć i pospawać albo ori od b3 zakupić

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 lis 2013, 06:54

panowie widzial ktos z was kiedys gwint do b3? chodzi mi o to ze b3 nie ma oczka na łącznik stabilizatora, wiec jezeli mamy byc dokladni to gwint od b4 na przód

i28 · Post autor: **i28** » 19 lis 2013, 12:58

Znaczy się twierdzisz, że B3 nie ma stabilizatora z przodu ?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 19 lis 2013, 13:27

Jak dobrze pamiętam to w B3 występowały dwa sposoby mocowania stabilizatora. Na początku były mocowane do wahacza później do amortyzatora jak w B4.

i28 · Post autor: **i28** » 19 lis 2013, 13:49

aldi pisze:Jak dobrze pamiętam to w B3 występowały dwa sposoby mocowania stabilizatora. Na początku były mocowane do wahacza później do amortyzatora jak w B4.

Otóż to.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 19 lis 2013, 19:33

Dokładnie od roku modelowego 1990 czyli od drugiej połowy 1989

zserty · Post autor: **zserty** » 19 lis 2013, 19:50

Nie ma znaczenia od którego roku.
Jak masz starą zawiechę to oczko na stabilizator będzie puste.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lis 2013, 06:13

otoz to, a nie widzialem nigdy gwintu bez oczka, wiec skoro takiego nie robili to nie jest to gwint od b3 tylko od b4

i28 · Post autor: **i28** » 20 lis 2013, 12:07

Kolczat pisze:otoz to, a nie widzialem nigdy gwintu bez oczka, wiec skoro takiego nie robili to nie jest to gwint od b3 tylko od b4

To tylko oznacza, że jest uniwersalny i dokładnie tak jest oznaczany w katalogach.

Ale załóżmy, że wszystko się robi do B4 i szczepi do mniej znaczących modeli. :mrgreen:

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lis 2013, 12:30

no to idac tym tropem po co sie pytac z czego pasuje gwint do b2, skoro z b4 pasuje do b2 to wiadomo ze mozna kupic gwint od b2 bo jest taki sam jak od b4

i28 · Post autor: **i28** » 20 lis 2013, 13:26

No to nie do końca trafne porównanie, bo akurat dedykowany gwint do B2 będzie pasował tylko do B2 i pierwszych B3, nigdy do B4. A gwint od B3/B4 nie spasuje do B2.

Tu się rozchodzi o roczniki modelowe, ale o tym było wyżej.

Jeśli ktoś opisuje gwint B2/B3/B4, to jest w grubym błędzie (chyba, że dopisze, ile jeszcze zmian trzeba dokonać w zawieszeniu i napędzie, aby dopasować).