[B4 TDI] Nierówne obroty

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 lis 2013, 20:25

bartek18150 pisze:
MUNIOR pisze:przemyć ścieżki jakąś benzyną ekstrakcyjną ,czy czymś podobnym ...i tyle
I dalej mieć szarpanie z powodu opiłków wokoło cewki

Ani na rdzeniu,ani pod płytką w nastawniku potencjometrycznym ,nie znajdziesz opiłków 8-) sitko nie puści 8-) A fiksacja obrotów i inne "rewelacje ",wynikają z braku dobrego styku na ścieżkach,a nie jak w indukcyjnym ,z powodu opiłków

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 19 lis 2013, 20:32

MUNIOR pisze:A fiksacja obrótw i inne "rewelacje ",wynikaja z braku dobrego stuku na ścieżkach,a nie jak w indukcyjnym ,z powodu opiłków

To mało widziałeś ale niech Ci będzie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 lis 2013, 20:38

bartek18150 pisze:To mało widziałeś ale niech Ci będzie

Może i mało ,mnie jednak w zupełności wystarczy to co widziałem 8-) i nie mam ochoty bawić się w regenerację i uzdrawianie tego wynalazku ,bo jedyny skuteczny sposób na pozbycie się kłopotów jakie powoduje ,to pozbycie się go na stałe

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 19 lis 2013, 20:45

MUNIOR pisze:
bartek18150 pisze:To mało widziałeś ale niech Ci będzie
Może i mało 8-) ale ja nie bawię się w regenerację i uzdrawianie tego wynalazku ,bo nie lubie jak mi ktoś wraca ,po jakimś czasie z tym samym

A to niestety prawda, ale już coraz ciężej znaleźć nastawnik ze sprawnym potencjometrem.

illusion · Post autor: **illusion** » 19 lis 2013, 22:56

Szarpania nie ma w tym aucie na zadnym biegu, tylko na jalowym sobie plewi delikatnie czasami, no i kopci na niebiesko jak jest zimny przy odpalaniu..pali tez czasem ciezko czasem dobrze. Jest Pierburg identyczny jak u mnie, ten sam wyglad nastawnika i pompy, ja mam z 95r auto i silnikowo ma to samo co ja, wiec mamy indukcyjne, czyli trzeba by przeczyscic to u niego?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 lis 2013, 23:39

illusion pisze:Jest Pierburg identyczny jak u mnie, ten sam wyglad nastawnika i pompy, ja mam z 95r auto i silnikowo ma to samo co ja, wiec mamy indukcyjne,

No wyglada że faktycznie to indukcyjny ,skoro macie takie same 8-) tylko rocznik 93 się nie zgadza ,bo "pierburgów "jeszcze nie było w tym roczniku w audi

Ale miniejsza z tym

illusion pisze:czyli trzeba by przeczyscic to u niego?

Nie powiedział bym ...skoro nie szarpie na żadnym biegu ,to wątpię żeby to była wina nastawnika ...Ja bym sie przyjrzał wskazaniom temperatury ,"widzianym "przez kompa ...nie mylić ze wskazaniem temp.na liczniku 8-) szczególnie w momentach kiedy <ok>

illusion pisze:na jalowym sobie plewi delikatnie czasami

illusion · Post autor: **illusion** » 19 lis 2013, 23:41

I czego się doszukiwać wtedy?

Gdy patrzyliśmy kąt i dawkę to temperatura była 85-86 stopni ale nie plewił wtedy akurat, bo tak jak mówię dzieje się to czasami..

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 lis 2013, 23:42

illusion pisze:I czego się doszukiwać wtedy?

Nienaturalnych wahań ,lub nierealnych wskazań 8-)

illusion · Post autor: **illusion** » 19 lis 2013, 23:43

OK w porządku, a jeśli te wahania byłyby nienaturalne to z czym mamy do czynienia? Gdy patrzyliśmy kąt i dawkę to temperatura była 85-86 stopni ale nie plewił wtedy akurat, bo tak jak mówię dzieje się to czasami..

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 lis 2013, 00:05

illusion pisze:a jeśli te wahania byłyby nienaturalne to z czym mamy do czynienia?

Trzymajcie mnie ,bo nie wytrzymam :roll: pytasz ,jakbyś miał 5 lat ....przedszkole normalnie ....Jak to z czym :?: :roll: ....z uszkodzonym czujnikiem ,albo brakiem styku :evil:

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 21 lis 2013, 22:36

to tak konkretnie. to sprawdź sprężanie bo puszczający zawór podobnie zrobi.

A kompa podłączyć w sytuacji kiedy zaczyna przebierać lub plewic jak kto woli