[1.9 TDI 1z] mocniejsze turbo-jakie kupic?

kubabart · Post autor: **kubabart** » 01 gru 2013, 15:45

czy osprzęt pierburga był tylko w b4 pd 94r?

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 gru 2013, 16:10

kubabart pisze:czy osprzęt pierburga był tylko w b4 pd 94r?

od 94R chyba marca jak wprowadzili pierburga to juz do konca produkcji modelu był nowszy osprzęt.

kubabart · Post autor: **kubabart** » 05 gru 2013, 22:27

pytam bo rozglądam sie powoli za jakims 1z a chciałbym na osprzęcie pierburga i z tego co widzialem to w 93r też były z przepływomierzem pierburga, i zastanawiam się czy ten rocznik też brać pod uwagę

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 gru 2013, 22:45

kubabart pisze:rozglądam sie powoli za jakims 1z a chciałbym na osprzęcie pierburga i z tego co widzialem to w 93r też były z przepływomierzem pierburga

Nie ma takiej opcji ,żeby ori audi 80 tdi ,w 93 roku miało osprzęt pierburga 8-) Jedyna możliwość to przekładka silnika z osprzętem ,kombinacje z papierami ,albo ktoś zrobił przekładkę osprzętu ...z fabryki taka na pewno nie wyszła

94 rok 29 lutego ,ostatnia na boschu ,widziałem na własne oczy, jak przekładałem na pierburga 8-)

kubabart · Post autor: **kubabart** » 05 gru 2013, 23:50

wielkie dzieki kolego Munior za odp-wiec wiem juz czego będę szukał. pozrdawiam

Ztnkrk · Post autor: **Ztnkrk** » 22 gru 2013, 17:16

Czesc

Mam audi 24.12.1993r wszystko na boschu. mam problem i potrzebuje pomocy, dzieje mi sie tak z audikiem, za przy 100km traci moc i dziura w gazie, przelozylem z drugiej takiej samej audi przeplywke i kompa od kostrza, auto zaczelo sie lepiej zbierać, ale czasem ma dziure w gazie tak jakby nie chcialo dalej isc po chwili po odjeciu gazu i dodaniu auto sie zbiera... czy to bedzie wina turbiny?? moge pod ten osprzet boscha inna zalozyc turbine? wieksza hmmm poradzcie mi :roll:

arwam · Post autor: **arwam** » 22 gru 2013, 17:27

zacznij od zmiany filtra paliwa, a powietrza możesz zmienić profilaktycznie

Post autor: **bozmek** » 22 gru 2013, 17:36

Może nieszczelność masz na wężykach od n75 lub sam 75 zaniemaga a sztanga od turbiny ustawiona dobrze klapa zamknięta?

Ztnkrk · Post autor: **Ztnkrk** » 22 gru 2013, 19:30

Jutro zmienie filter i zobacze czy to nadal to samo sie dzieje, nowy filtr powietrza zalozylem, te wezyki co ida 3 od przeplywki, sa szczelne, nawet w takiej samej kolejnosci dałem co w mojej drugiej bylo. nawet dla pewnosci, moglibyscie mi podać kolejność podpiecią wężyków. W sobote bede olej wymieniał na nowy. Powiedzcie mi panowie, czy jest opcja zalozenia innej turbiny pod moje bety?? dało by to coś, mam kompa zrobionego od Kostrza :?: :?:

[ Dodano: 2013-12-22, 19:38 ]

bozmek pisze:Może nieszczelność masz na wężykach od n75 lub sam 75 zaniemaga a sztanga od turbiny ustawiona dobrze klapa zamknięta?

turbiny nie tykałem jeszcze, myslalem nad nia, zeby wykrecic i zagladnac do niej, przeczyscic ja i sprawdzic na wszelki wypadek, raz ciagnie od dołu a raz ma takie jakby turbina nie zaskoczyla i jak zwykly diesel idzie. w mojej drugim audiku turbinka gwizda, mozna powiedzieć, ze śwista jak się depnie i elegancko autko idzie, u Ojca w 1.9TD tez turbinka gwizda i ciagnie autko od dołu. w tej mam dylemat kurcze

.. jedni mowia, ze jak gwizda turbina to, że padnieta na wykonczeniu, drudzy mówia, ze powinna gwizdać.

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 gru 2013, 19:38

Ztnkrk pisze: moglibyscie mi podać kolejność podpiecią wężyków.

Najważniejsze to ten wężyk wychodzący od turbo do dolnego metalowego króćca N75,
z N-ki od króćca pionowego do obudowy filtra powietrza , a od tego co ma wyjscie w prawą strone do gruszki WG.
Najlepiej żebyś miał manometr i wiedzial ile Ci turbo dmucha, Sprawdz też przewód z IC do Mapsensora.
Zamiast większego turbo zainwestuj dodatkowo we wtryski Afn/Ael

Ztnkrk · Post autor: **Ztnkrk** » 22 gru 2013, 19:43

jutro na spokojnie jeszcze raz popatrz, nie ma kto sprzedać wtrysków i pierburga całego??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 gru 2013, 19:44

Ztnkrk pisze:te wezyki co ida 3 od przeplywki,

Masz jakąś ciekawą rzeżbę w tym aucie ,skoro od przepływki idą jakieś 3 weżyki :roll: Wiem ,wiem :mrgreen: miało być "3 wężyki co idą do obudowy filtra powietrza " akurat to czy one są podpiete ,czy nie jest bez najmniejszego znaczenia

Ztnkrk pisze:Powiedzcie mi panowie, czy jest opcja zalozenia innej turbiny pod moje bety??

Odpuść sobie takie rzeżby ,bo nic ci to nie da :roll: masz w swoim aucie jeden słaby punkt <ok> nastawnik potencjometryczny ...i puki go masz ,to może ci sie dziać dużo "ciekawych " rzeczy ...to co opisujesz <ok>

Ztnkrk pisze:dzieje mi sie tak z audikiem, za przy 100km traci moc i dziura w gazie,

to moim zdaniem albo problem z odcinką z przeładowania ,albo właśnie z nastawnikiem potencjometrycznym ...na pewno nie z filtrem paliwa ,bo gdyby to była jego wina ,to działo by się to cały czas i za każdym razem

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 gru 2013, 19:45

Ztnkrk pisze:jutro na spokojnie jeszcze raz popatrz, nie ma kto sprzedać wtrysków i pierburga całego??

https://audi80.pl/sprzedamaudi-80-td ... t85170.htm

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 gru 2013, 19:47

Ztnkrk pisze:nie ma kto sprzedać wtrysków i pierburga całego??

możesz sprecyzować co masz na myślii :?: bo wtryski to załapałem ,ale drugiej części pytania już nie,no chyba że chodzi Ci o całe auto

Ztnkrk · Post autor: **Ztnkrk** » 22 gru 2013, 20:00

"MUNIOR" chodziło mi, czy da się założyć przepływke pierburg i kompa zmienić, aaa wracajac do nastawnika potencjometrycznego droga sprawa :?: wiem, że jakbym przyjechał do Ciebie to byś wyleczył mi audika <ok> ^^

[ Dodano: 2013-12-22, 20:01 ]
przekładke z bosch -pierburg bym chciał zrobić wiesz ocb :lol: