[80 B3 1,8S PM] Biegi ciężko wchodzą

MichalxQ7 · Post autor: **MichalxQ7** » 09 lis 2011, 20:54

znajomy w 80 zbił na 1 i już biegi nie wchodziły ładnie z 3 na 1.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 09 lis 2011, 21:53

robol pisze:Nad syntetykiem bym się zastanowił, chyba że Masz pewność ,że stary olej to też syntetyk. W przeciwnym razie mogą się pojawić różnegorodzaju wycieki w miejscach uszczelnień. Ale to jest moje zdanie.

zalewales olej inny jak 75 w 90? jak nie to zalej i zobaczysz przy pierwszych mrozach co bedzie lewarek urwiesz by bieg zmienic

tak jak czarek napisal posluchaj ogarnietych w temacie
ja robilem test bo i tak czekalem na druga skrzynie bo stara sie posypala i zalalem hipola jakiegos mineralnego bylo cos ok.0 stopni malo brakowalo bym lewarek urwal tak ciezko wchodzily

zalewaj mobilem lub castrolem

Skrziwan · Post autor: **Skrziwan** » 10 lis 2011, 17:27

tomek1982, tylko, że sama lepkość oleju to jedna sprawa, a druga sprawa jego charakterystyka pracy w różnych temperaturach. Oleje mineralne mają to do siebie, że w temperaturze poniżej 10 st zaczynają być bardzo gęste. W przypadku syntetyków jest zupełnie inaczej (w zależności oczywiście od samej jakości oleju itd.)

sebaaa · Post autor: **sebaaa** » 14 lis 2011, 11:32

witam nie chce smiecic forum i zadam tu pytanie mechanik mowi ze poduszka pod skrzynia biegow i silnikiem jest dobra jeszcze a mimo to drazek zmiany biegow jak sie na nim trzyma reke lekko kopie i drga jak jaka moze byc tego przyczyna skoro poduszki sa dobre?

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 14 lis 2011, 14:55

Skrziwan pisze:tomek1982, tylko, że sama lepkość oleju to jedna sprawa, a druga sprawa jego charakterystyka pracy w różnych temperaturach. Oleje mineralne mają to do siebie, że w temperaturze poniżej 10 st zaczynają być bardzo gęste. W przypadku syntetyków jest zupełnie inaczej (w zależności oczywiście od samej jakości oleju itd.)

Jak to olejej mineralne czy przekladniowe czy silnikowe robia sie jak kit .
3/4 na tym forum jezdzi na 75 w 90 i jest ok chyba ze ma sie skrzynie zajechaną wtedy i zmiana oleju wiele nie pomoże ale napewno jezeli bym zmienial to tylko na75 w 90 mobil lub castrol

[ Dodano: 2011-11-14, 14:56 ]

sebaaa pisze:witam nie chce smiecic forum i zadam tu pytanie mechanik mowi ze poduszka pod skrzynia biegow i silnikiem jest dobra jeszcze a mimo to drazek zmiany biegow jak sie na nim trzyma reke lekko kopie i drga jak jaka moze byc tego przyczyna skoro poduszki sa dobre?

nie zapominaj ze poduchy silnika to nie wszystko,jak wygladaja poduchy silnika moze sa juz mocno zaorane i przenosza wibracje?

BLUECONECT · Post autor: **BLUECONECT** » 28 sty 2012, 18:31

Ja do skrzyni postanowiłem dodać 'Ceramizer'. Skrzynia ogólnie w dobrym stanie bez szumów i zgrzytów. A ten preparat to profilaktyka- obecnie przejechałem na nim ok.600km (całkowita ceramizacja to 1500km i więcej). Generalnie chodziło o poprawę pracy synchronizatorów i wydaje mi się, że minimalnie to pomaga ale na końcowy efekt trzeba jeszcze poczekać...Później, za jakieś 2-3 mies. będę zmieniał olej na Castrol TAF-X 75W90 - czytałem, że ten olej jest najlepszy(biegi wchodzą leciutko) Mobi1 się nie umywa...

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 10 gru 2013, 22:36

odświeże;p

a ja mam taki problem rano jak jadę to 2 bieg mi ciężko wchodzi ale jak przejadę kawałek to potem jest ok . nie wiem czy to wina oleju czy jak ??

Jarek3601 · Post autor: **Jarek3601** » 11 gru 2013, 19:38

podpinam się pod pytanie

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 11 gru 2013, 21:47

Ja mówię że to olej, być może jest już bardzo wyeksploatowany...

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 11 gru 2013, 21:55

i jak sprawdzić ten olej i stan ?? jakiego wlać jak coś ?

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 11 gru 2013, 22:20

bioły11 pisze:i jak sprawdzić ten olej i stan ?? jakiego wlać jak coś ?

Aby sprawdzić poziom oleju należy wykręcić śrubę imbusową z boku skrzyni biegów (prawa strona patrząć od przodu pojazdu) i następnie włozyć do środka palec jeśli wyczujemy olej znaczy że jego stan jest w porządku. Do skrzyni biegów idzie około 2,5 litra oleju jest to pełny syntetyk 75w90.

bioły11 · Post autor: **bioły11** » 11 gru 2013, 22:22

no trzeba będzie to sprawdzić .. bo na to by wyglądało ... bo jak się przejedzie kawałek to pewnie się zagrzeje olej i chodzi ...tylko czego tylko akurat 2 a nie wszystkie biegi ??

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 12 gru 2013, 11:20

Tylko tak dla jasnosci potrzebujesz tam klucz imbusowego rozmiar 17

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 13 gru 2013, 13:10

bioły11 pisze:no trzeba będzie to sprawdzić .. bo na to by wyglądało ... bo jak się przejedzie kawałek to pewnie się zagrzeje olej i chodzi ...tylko czego tylko akurat 2 a nie wszystkie biegi ??

np.zajechany synchronizator 2 biegu+olej ma swoje lata i masz taki efekt

Math11 · Post autor: **Math11** » 19 mar 2014, 22:04

Witam wszystkich i proszę o jak najszybszą pomoc!
Nie chce zakładać nowego tematu więc piszę tutaj. Przedwczoraj miałem tak przypadek że zajechałem pod blok swoją Audi zatrzymałem się i chciałem cofnąć na miejsce parkingowe. Wrzuciłem wsteczny bez oporów, cofnąłem zatrzymałem się zaciągnąłem ręczny i chciałem wrzucić na "luz". Niestety lewarek zmiany bigów tak jakby się zablokował. Po kilku próbach udało mi się wrzucić na luz oczywiście z odpalonym silnikiem i wciśniętym sprzęgłem. Od tamtej pory biegi wchodzą ciężko a V biegu w ogólnie mogę wrzucić. Czy ktoś z Was miał taki przypadek? Jeśli tak to czego są to objawy? Liczę na Waszą pomoc.
Pozdrawiam!