[B4 94r. 1.9 TDI 1Z] Max 120 km/h i notoryczny błąd 575 VAG

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 16:14

Problem dotyczy Audi80 B4 Avant Kombi 94r Silnik 1Z 90 km na przepływce Pierburga.
Proszę o analizę logów.

mam problem z błędem 575

mam 3 zaworki N75 od używek po nówkę. Na wszystkich sprawdzałem. Przewody do 75 ok bajpas czerwony z niebieskim robiony - NIC

max to 120 ew 130 km/h i koniec czuje ze odcina - niema jazdy.

Sztanga się porusza (sprawdzałem na patent wężyk + pompka do kół) - Gruszka pcha sztage na max. Sama sztanga po odpięciu zawleczki od gruchy chodzi lekko.

Nie wiem co jeszcze by tu zrobić. Nie jestem pewny co do Wężyka IC. i nie wiem gdzie i którędy on idzie (komp?) i czy ma to jakiś wpływ.

Nie wiem czy zrobiłem to dobrze log - proszę o wyrozumiałość.

Log (0 - 000)

Post autor: **bozmek** » 30 gru 2013, 16:25

Sprawdź wężyk właśnie od icka do kompa u mnie był dziurawy pod akumulatorem.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 17:18

sprawdze jeszcze bo miałem jeden zgnity weżyk plastikowy - po akcji z aku ( wywaliło mi kwas po zagotowaniu aku ) i on szedł gdzieś obok pompy ABS - możliwe ze ten drugi tez dostał. W którym miejscu go szukać - grodz pod aku?

Post autor: **bozmek** » 30 gru 2013, 17:54

Mi akurat też kwas chyba go przepalił wyciągnąłem aku ruszyłem nim i pekł od razu .

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 30 gru 2013, 17:57

Rozumiem ze masz boscha osprzęt?? Jezeli tak to ten wezyk o ktorym mowicie zaczyna sie za zaworkiem N75 przy mapsensorze i idzie pod filtrm powietrza tam w dol do icka.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 17:57

dobrałeś się do niego od strony ECU czy pod aku od strony silnika(tylko dosztukowałeś) ????

[ Dodano: 2013-12-30, 17:58 ]
Sorki - nie napisałem przepławka Pierburg

Post autor: **bozmek** » 30 gru 2013, 18:02

Dobrałem się od silnika do niego od tej str jak tu bd cały to schowek wyjmij i ściąg go z kompa dmuchnij w niego bd widział czy gdzieś przepuszcza <ok>

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 18:06

Ciężko będzie bo mam wersje z klimą - i łapy nie bardzo wsadzę bo ledwo palcami dotykam ECU

chyba że jest jakiś patent na dobranie się do ECU - bo kiedyś próbowałem go wyjąć - ale nie udało się

Post autor: **bozmek** » 30 gru 2013, 18:09

Ja też mam klime w swojej i kompa bez problemu wydzieram <ok>

Post autor: **Krzysiek 84** » 30 gru 2013, 18:10

Ja zmieniałem też bo miałem laga strasznego. Nowy przewód plus opaska na IC, tyle ze u mnie klima jest dokładana i pusciłem razem z przewodami do ida u mnie do srodka i potem troche silikonem zamazałem żeby szczeliny nie było.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 18:12

to powiedz mi jak to zrobić? ściągam schowek i? wyczuwam tam tylko szerokie gniazdo/wtyczkę i opaskę jakby z gumy- ale jak to zdjąć nie wiem. Kiedyś próbowałem jak robiłem nagrzewnice.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 30 gru 2013, 18:15

Jak ci sie uda to odepnij wtyk od kompa i szarpnij na dol i musi wyskoczyc

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 gru 2013, 18:19

oki spróbuje - jeśli będę do tego zmuszony (zobacze w jakim stanie jest Wężyk ECU - IC). A jak mój log. Próbowałem pierwszy raz - czy nadaje sie na jakąś interpretację?