Mrozowe 80 B4 cale na czesci ! ! !str36

grinch · Post autor: **grinch** » 02 sty 2014, 23:26

też się Przymierzam do BMW jednak tylko w Benzynie tym razem

Jakie wrażenie Robert po przesiadce na Monachijke ?:D

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 03 sty 2014, 09:19

bez porownania, komfort, naped na tyl. I latwosc wprowadzania w poslizgi ;P Ale to dopiero poczatek , w glowie plan nakreslony na mocny setup

arwam · Post autor: **arwam** » 03 sty 2014, 10:50

ZZZZZDDDDRRRRRAAAAAADDDDDAAAAA!!!!!

<lol>

a tak na poważnie to życzę jak największego zadowolenia i bezawaryjności, choć w moje gusta, trafia bardziej audi C4. <ok> to i tak nie mniej gratuluję nowego nabytku <ok> <ok>

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 03 sty 2014, 12:58

spoko, nie robie tego dla gustow, tylko zeby poobcowac z czyms innym. Nie mozna jesc caly czas chleba z jednego pieca ;P

arwam · Post autor: **arwam** » 03 sty 2014, 14:01

mrozoo pisze:Nie mozna jesc caly czas chleba z jednego pieca ;P

eeee tam. ja tam nie lubię zmian, a jeśli jużto tylko na lepsze

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 03 sty 2014, 14:52

kazdy ma swoje wlasne pojecie "lepszego"

arwam · Post autor: **arwam** » 03 sty 2014, 20:31

mimo wszystko gratuluję i liczę że to forum nie pójdzie w odstawkę i starzy znajomi <ok>

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 04 sty 2014, 16:28

specu · Post autor: **specu** » 25 sty 2014, 08:33

Robert, nie rezałeś u siebie ABS? Przesiadając się ze swojej A4B6 czy nawet A4B5 jest przepaść w hamowaniu. Zastanawiam się nad przekładką pompy na większą (mam na otwór 23,8). Z tego co czytam nowe serwo i pompa daje radę, tylko kwestia jakie przełożyć do systemu z ABS.

arwam · Post autor: **arwam** » 25 sty 2014, 16:13

specu, w B4 kicha jest w samym układzie na kole, warto zaiwestować w wiekszą tarczę i zacisk, ja przesiadłem sie z 256x22mm przu pompie 23,8mm, na 288x26mm z taką samą pompą, ABS, kiedy już zacznie ingerować zachowuje sterowalność auta, kosztem skuteczności hamowania. co do pompy i zacisków to przy układzie ABS masz pełną dowolność przy doborze pompy i zacisków, ważne żebyś nie musiał hamowac na dwa razy bo masz małą pompkę albo za duży zacisk.
plus większej pompy jest taki że hamulec bierze wyżej, i podczas działania ABS, pedał w mniejszym stopniu pulsuje niż w wydaniu z mniejszą pompą hamulcową
minus taki że przy tych samych zaciskach trzeba użyć większej siły na pedał hamulca aby uzyskać to samo opóźnienie, oraz minimalnie większy czas zwłoki

załóż w dziale hamulce odpowiedni temat, postaram Ci się pomóc.
napisz co Cię drażni i co byś chciał poprawić, może ktoś z nas będzie wiedział jak Ci pomóc

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 25 sty 2014, 22:45

specu niestety ale nie rezalem ABSu

grinch · Post autor: **grinch** » 30 mar 2014, 23:02

Byś Pokazał auto w końcu :mrgreen: