[B4 94r. 1.9 TDI 1Z] Max 120 km/h i notoryczny błąd 575 VAG

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 30 gru 2013, 18:35

hackthemilk pisze:jedna grupa to rozumiem mało

Jedna grupa wystarczy ,tylko akurat w twoim przypadku nie ta ,którą zrobiłeś

Log 011 z ciśnieniem doładowania w czasie jazdy zrób ,aż ci odetnie . Jak zbiera się dobrze do tych 120 ,to ewidentnie wina wężyka do mapsensora w kompie ,nie trać więc czasu na logi ,tylko sprawdż czy weżyk idący do komputera jest cały i szczelny po drodze z ic

Post autor: **Krzysiek 84** » 30 gru 2013, 18:36

Od razu kup nowy wężyk i zmień dla pewności.

Post autor: **bozmek** » 30 gru 2013, 18:51

A dawkę troszkę mała 4mg ustaw sobie tak 2.6-3.0 to w grupie 002 tam lepiej widać <ok> ale najpierw poszukaj tej nieszczelności <ok>

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 31 gru 2013, 14:45

Dziękuje za info i porady. Wszytko ok bozmek, MUNIOR, mieli rację. Uszkodzona była (aż w 6 miejscach) plastikowa rurka IC - ECU. Ciężko było to zobaczyć gdyż większość uszkodzeń była na linii po aku w niewidocznym miejscu (cześć rurki była schowana w splocie przewodów). Po rozbebeszeniu wiązki wszytko jasne. Powycinałem uszkodzone element zastąpiłem gumowym przewodem. Co do dawki postaram się to ustawić w najbliższym czasie. Dziękuje tez za info odnoście VAGa.

Wstawiam fotki trzech cześć uszkodzonego przewodu:

[center]

[/center]

Post autor: **bozmek** » 31 gru 2013, 15:51

Tak jak u mnie było też pod aku się posypał to fajnie że już masz z głowy a dawkę sobie popraw bd zrywniejszy od dołu <ok>

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 31 gru 2013, 18:33

oki dzieki za info - Szczęśliwego Nowego Roku

mariusz1978 · Post autor: **mariusz1978** » 06 sty 2014, 15:39

witam mam też taki problem 120km/h i nie jedzie wiecej erzyk pod aku jest cały ale mam peknieta gume na dole od icka jak zmienie na dobrą to kopci i sie nie wkreca w obroty pomózcie coś

Post autor: **bozmek** » 06 sty 2014, 15:57

Filtr powietrza czysty? posprawdzaj węże dolotowe podpinałeś pod vag? a do tych 120 dobrze się zbiera? na boschu czy pierburgu masz zetora?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 sty 2014, 16:23

mariusz1978 pisze:mam też taki problem 120km/h i nie jedzie wiecej erzyk pod aku jest cały ale mam peknieta gume na dole od icka

A jak ma niby jechać ,z pękniętą rurą w dolocie :shock:

mariusz1978 pisze: jak zmienie na dobrą to kopci i sie nie wkreca w obroty

Cuda jakieś Ci się dzieją :roll: rozbierz to wszystko i posprawdzaj ,dolot musisz mieć nie drożny ,bo normalnie takie cuda ,nie są mozliwe

mariusz1978 · Post autor: **mariusz1978** » 06 sty 2014, 16:51

jak najlepiej sprawdzic dolot?bardzo ciezko chodzi mi terz te ciegno od dołu turba

[ Dodano: 2014-01-06, 16:52 ]
gdzieś coś jest przypchane tylko nie wiadomo gdzie sam z siebie ta rurka nie pękła?

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 06 sty 2014, 17:11

Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 06 sty 2014, 17:21

Przy tym kolanku jak jest zawor EGR zdejmij ta rure gumowa i tam bedziesz pieknie wszystko widzial w jakim stanie jest dolot bo tam najwiecej syfu sie zbiera. A jak jest dobra rura zaloona to moze icek dziurawy?? ew. wezyk do mapsensora co jest kolo icka moze byc urwany. Duzo mozliwosci jest :mrgreen:

pkrr · Post autor: **pkrr** » 13 sty 2014, 09:23

panowie, przed chwila był u mnie kumpel który borykał się z problemem 120km/h, był u speca od diesla ten poprzepinał mu wężyki i: n75 ma podłączony tylko jeden, do gumowego węża. Do ECU jest wzięty z tego miejsca z którego ludzie wskaźnik boost podpinają.
Może tak być?

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 sty 2014, 15:36

pkrr pisze: Do ECU jest wzięty z tego miejsca z którego ludzie wskaźnik boost podpinają.
Może tak być?

Może być, tam też masz doładowanie. A na IC zaślepiony jest ten krucieć :?:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 sty 2014, 18:06

Krzysiek 84 pisze:pkrr napisał/a:
Do ECU jest wzięty z tego miejsca z którego ludzie wskaźnik boost podpinają.
Może tak być?

Może być, tam też masz doładowanie.

Tak może być

pkrr pisze: był u speca od diesla ten poprzepinał mu wężyki i: n75 ma podłączony tylko jeden, do gumowego węża.

I co nie odcina :?: Bo powinien przeładowywać ,skoro n75 nie upuszcza ,bo z jednym podpiętym ,na pewno nie upuszcza