Nadobyłem się 1Z i.
Wymieniłem termostat
założyłem osłonę pod silnik
zasłoniłem prawie całkowicie chłodnicę
założyłem na przekaźnikach (świece sprawne ) taki podgrzewacz
i zimno. Wiem, że diesel wolno się grzeje, no ale bez przesady. Nie łapie 70 st nawet jak do pracy przyjadę. Fakt, ze wolno i delikatnie go traktuję więc nic dziwnego.
Pomyślałem o patencie z bmw. Dodatkowe podgrzewanie poprzez zamontowanie (nie zaślepiłem
) chłodnicy spalin egr. Ogólnie proste. Ale patrząc na wybór na aukcjach to trochę się martwię, iż bez większej ingerencji w osprzęt może się nie udać lub być zwyczajnie nie opłacalne. Ilość odmian chłodnic jest duża, do tego wymiary, poprowadzenie węży itp. Przerabiał ktoś temat? Jakieś sugestie?Może jest jakaś chłodniczka, która pasuje bez dużych zmian?
http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... rch_scope=
,czyli część spalin trafia ponownie do kolektora dolotowego i zmieszana z zasysanym przez silnik powietrzem , jest powtórnie spalana przez silnik .Nic tu sie nie schałdza ,tylko wręcz przeciwnie ,gorące spaliny ,trafiają do dolotu i podnoszą temperaturę ...Ale pomysł masz dobry ,mimo że użyłeś niewłasciwej nazwy 
,bo te gorace spaliny w dolocie ,na pewno spowodują szybsze nagrzanie się silnika ....i nic tu nie trzeba kombinować ,tylko wykorzystać ori instalacje :roll: wystarczy sobie zrobic włacznik zasialania elektrozaworu N 18 ,który steruje pracą zaworu EGR ...właczasz ,gorące spaliny lecą do dolotu ,wyłaczasz i nie lecą <ok> proste .Też kiedyś myślałem o tym prostym i szybkim do wykonania patencie ,który zimą spowoduje szybsze nagrzanie silnika ,ale mnie interesowało urządzenie ,które zagrzeje mi silnik przed odpaleniem ,więc załozyłem sobie webasto ,a lepszego wynalazku , jak na dzień dzisiejszy ,nie wymyślono :mrgreen:
