[1.9TDI 1Z] Podgrzewacz płynu chłodniczego.

duo · Post autor: **duo** » 14 sty 2014, 12:48

nad nogami pasazera za schowkiem, "wsuniety w obudowe nagrzewnicy"

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 14 sty 2014, 21:44

jutro sprawdze u siebie świece bo coś zimno a zawsze było ciepełko ,oprócz przekażnik 213 i 214 jest jakiś bezpiecznik rok 95 ?

Rafałvw · Post autor: **Rafałvw** » 15 sty 2014, 17:16

jest bezpiecznik 80A zółty , Panowie u siebie odkryłem tak , prąd do przekaźników dochodzi kable wszystkie ok ale do każdego z przekaźników są kable "sterujace" broząwo czerwone , brązowo niebieskie cienkie czy wychodzą one bezpośrednio z ecu ? ponieważ nie ma w nich prądu, sprawdzałem alternator i mam tylko 3 kable gruby czarny, niebieski i czerwony , cienki czarny idzie do rozrusznika

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2014, 18:28

Rafałvw pisze:prąd do przekaźników dochodzi kable wszystkie ok ale do każdego z przekaźników są kable "sterujace" broząwo czerwone , brązowo niebieskie cienkie czy wychodzą one bezpośrednio z ecu ?

<ok> Z ecu 021AP pin 26 i 6 .ECU 021D 48 i 6 pin .Do zadziałania wszystkiego ,konieczny sygnał DF na 39 pinie ,z sygnałem ociążenia alternatora 8-)

Rafałvw · Post autor: **Rafałvw** » 15 sty 2014, 19:23

W końcu konkretne info

jutro sprawdzam to i dam znać co wyszło .Jeszcze jedno dzisja szukałem ECU znalazłem pod nogami pasażera ale jak go wyjąć ? jest przymocowany blaszką taką to jest zatrzask czy co?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2014, 19:46

Rafałvw pisze:dzisja szukałem ECU znalazłem pod nogami pasażera ale jak go wyjąć ? jest przymocowany blaszką taką to jest zatrzask czy co?

Wsadzić śrubokręt pomiedzy blachę ,a plastik z tyłu schowka ,odgiąć srubokrętem ,tak żeby powstała lekka przerwa pomiędzy blachą a plastikiem i ciągnąć w dół kompa ,zaznaczam że lekko nie jest i czasem idzie z dużym oporem

Przed tymi czynnościami, oczywiście najpierw musisz odczepić wężyk do kompa,puzniej pociągnąć blokadę wtyczki w stronę słupka ,no i w zasadzie komp jest już wolny 8-) Tylko nie wiem po co go wyciągasz ,bo raczej nigdy ,nic się tam nie dzieje ...przynajmniej mnie się nie zdarzyło ...wszystko solidnie zrobione ,no i komp w bezpiecznym miejscu ,nie narażony na dużą wilgoć i warunki zewnętrzne ,jak to ma miejsce np.w vw,gdzie komp siedzi luzem za ścianą grodziową ,w podszybiu

Rafałvw · Post autor: **Rafałvw** » 16 sty 2014, 16:33

Dzisiaj zaobserowałem tak , wszystkie kable we wtyczce ECU są , przekaźniki ok , bezpieczniki ok, wiązka do alternatora idzie 3 kable czarny ,brązowy oraz niebieski , brązowy wpięty w alternator w wejście "DF" , niebieski pobudzenie oraz czarny właśnie w alternatorze jest znczek "W" natomiast nie ma Wejścia w nim , Kabel czarny z wiązki alternatora wpią ktoś do rozrusznika w drugie wejście ponieważ w jednym jest czerwony na rozruch+12 czyli co wychodzi na to że wymieniał ktoś alternator dal nie taki jak trzeba i kabel czarny który mu został wpią do rozrusznika ? oto w tym chodzi ? czyli wystarczy ze wymienię alternator z wejściem W ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 sty 2014, 16:57

Jak na vagu ,nie ma błedu sygnału DF z alternatora ,to jest wszystko ok .Jak jest ten błąd ,to sprawdż wsuwkę DF+ na altku 8-)

Rafałvw · Post autor: **Rafałvw** » 16 sty 2014, 17:03

Wsuwka jest ok i jest to kabel brążowy a co z kablem czarnym ? może odpiąć go od rozrusznika ? albo odpiąć brązowy DF i wpiąć czarny ? Dodam ze po odpaleniu samochodu na przewodzie brązowym pojawia sie +12v, Vagiem nie dało się połączyć z ECU

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 sty 2014, 17:32

Rafałvw pisze:Wsuwka jest ok i jest to kabel brążowy a co z kablem czarnym ? może odpiąć go od rozrusznika ? albo odpiąć brązowy DF i wpiąć czarny ? Dodam ze po odpaleniu samochodu na przewodzie brązowym pojawia sie +12v

Interesuje cię tylko sygnał DF+ z alternatora do kompa .A co do vaga ,to nie ma takiej opcji żeby nie można było się połaczyć vagiem :roll: przynajmniej na nowszym osprzecie pierburga ,nie zdarzył mi sie taki przypadek

Rafałvw · Post autor: **Rafałvw** » 16 sty 2014, 17:39

Właśnie u mnie jest problem z połączeniem , Ale dodam że ktoś zamontował Immobilizer może to jego wina ? Ze świece nie chcą grzać jak i połączenie vagiem

[ Dodano: 2014-01-16, 20:28 ]
A w twoim audi jaki kolor kabla jest w DF ?

edok · Post autor: **edok** » 19 sty 2014, 18:08

Czy w audi b4 z 1992 r 1Z jest możliwość podpięcia instalacji podgrzewacza pod ecu.
Czy musze zrobic na przycisk ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 19 sty 2014, 18:40

edok pisze:Czy w audi b4 z 1992 r 1Z jest możliwość podpięcia instalacji podgrzewacza pod ecu.
Czy musze zrobic na przycisk ?

Ecu na bosch'u nie obsługiwało podgrzewacza

joint32 · Post autor: **joint32** » 19 sty 2014, 19:56

Witam podepnę się. W zeszłym roku podgrzewacz działał w tym po chwilę po odpaleniu słyszę pod kierownicą 3 pstryknięcia przekaźnika, ale na świecach nie ma napięcia?

Post autor: **bozmek** » 19 sty 2014, 21:06

Sprawdź bezpiecznik pod kierownica może się upalił.