[B4 2.0 ABK] Paląca kontrolka oleju przy przyciśnięciu mocno

Basian · Post autor: **Basian** » 31 sty 2014, 20:30

Witam.Moje audi po dociśnięciu dużo gazu(w podłoge), pokazuje kontrolke oleju i coś piszczy, odpuszczę i problem znika czasem na dłużej, a czasem od razu znowu przy cisne to znowu się pali.To samo benzyna i na gazie też. Świeżo po wymianie oleju i jego filtra. W czym może być przyczyna ?

KAROLEK22XX · Post autor: **KAROLEK22XX** » 31 sty 2014, 20:33

Spraw sobie ciśnienie oleju jak jest dobre to się czujnik zesrał. M i jak padł czujnik to na wolnych obiatach migała kontrolka ale nic nie piskało możliwe też ze filtr nie pusza dobrze oleju zobacz odme też czy nie jest zabrudzona

Basian · Post autor: **Basian** » 02 lut 2014, 09:44

Sprawdzone. Wyciek z nad filtra oleju takiego kwadratu ktoś wie jak można sie tego pozbyć ?? Nie mogę uszczelki do tego dostać

spun · Post autor: **spun** » 02 lut 2014, 16:06

Ja dałem oring z starego filtra oleju. Nie poci się, nie cieknie.

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 04 lut 2014, 01:33

Basian pisze:Sprawdzone. Wyciek z nad filtra oleju takiego kwadratu ktoś wie jak można sie tego pozbyć ?? Nie mogę uszczelki do tego dostać

Masz wyciek przy chłodnicy oleju, były one stosowane w ABK, aby obniżyć temperaturę oleju przy wysokich obrotach silnika. Aby wymienić uszczelkę musisz wykręcić filtr oleju, odkręcić nakrętkę wewnątrz i wyjąć chłodnicę oleju. Uszczelkę można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym

spun · Post autor: **spun** » 04 lut 2014, 21:46

Wymiennik ciepła jak już..

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 04 lut 2014, 21:52

spun pisze:Wymiennik ciepła jak już..

Wymiennik ciepła to nagrzewnica

dzikx · Post autor: **dzikx** » 04 lut 2014, 22:08

takie coś niby kwadratowe aluminiowe, do którego dochodzi płyn chłodniczy to chłodniczka oleju panowie i jest w 1,6 nawet i w górę nie tylko ABK ( w PM mam w ADA w DZ itd ) jak się kupuje nowy filtr oleju to powinna być dodatkowy oring właśnie pod takie rzeczy. Dalej żeby włączać brzęczyk i kontrolkę to musiało mocno lecieć a nie sączyć się.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 04 lut 2014, 22:22

dzikx pisze:w PM mam

Gdzie to masz? Ja nie mam, ojciec w JN nie ma w DZ nie miał ?

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 04 lut 2014, 22:26

Basian, Potrzebujesz dokładnie uszczelki chłodnicy oleju do silnika ABK:

dzikx · Post autor: **dzikx** » 04 lut 2014, 22:44

GerB3 pisze:
dzikx pisze:w PM mam
Gdzie to masz? Ja nie mam, ojciec w JN nie ma w DZ nie miał ?

między podstawą filtra oleju a filtrem się znajduje ( tak jak nie widziałeś ) ciężko jej nie zauważyć.

Basian · Post autor: **Basian** » 05 lut 2014, 11:40

paw1131 pisze:Basian, Potrzebujesz dokładnie uszczelki chłodnicy oleju do silnika ABK:

Dokładnie tak. Dostane to na allegro ? Jak profesjonalnie się to nazywa? Jeszcze jedno pytanie odrębne od tematu jak chce wymienić uszczelkę pod miską olejową w ABK to muszę zrzucać całą belkę?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 05 lut 2014, 15:26

uszczelka powinna być wraz z nowym filtrem oleju w pudełku co do miski to raczej nie

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 05 lut 2014, 18:47

dzikx pisze:między podstawą filtra oleju a filtrem się znajduje ( tak jak nie widziałeś ) ciężko jej nie zauważyć.

Ja wiem jak to wygląda ale NIGDY fabryczny PM, JN, DZ ,SF czy inne gaźniki nie miał montowanej chłodnicy oleju. Miał chyba tylko SB i na pewno 3A i mocniejsze.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 05 lut 2014, 22:01

PM to jednopynkk ( monowtrysk 90km ) Dz wtrysk mechaniczny ( K Jetronik 112-115 km kwestia sporna ) i miały chłodniczkę oleju, w ABT też była w 1,6 td ( a nie był to SB ). Nie był to zaszczyt ABK, miały ją większe jednostki a raczej bliskie 100 koników i w górę oraz 1,9d jak i 1,6 td i tyczy się to ogólnie grupy VAG a nie tylko audi

[ Dodano: 2014-02-05, 22:05 ]
dalej mam dwa silniki PM stary ( jeszcze z aluminiowymi króćcami do wody ) i nowszy już z końcówki produkcji i oba mają chłodniczkę więc nie wiem na czym opierasz swoją wypowiedź