[B4 1.9 1Z] Prośba o analize logów

hudy · Post autor: **hudy** » 21 lut 2014, 19:47

Witam.Proszę o analizę logów samochodu kumpla.Robił ostatnio głowicę jednak samochód nie jeździ tak jak powinien.Mój Bosch robi z nim co chce a tak raczej nie powinno być

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 lut 2014, 19:59

Brakuje najważniejszego loga , 011 z doładowaniem 8-) Z pozostałych wynika tyle ,że przepływka pokazuje zbyt mało ,prawdopodobnie właśnie z braku odpowiedniego doładowania ,lub też z winy samej przepływki ,lub z powodu nieszczelności w dolocie ,w związku z czym, dawka jest cięta przez ECU .... w związku z czym ,auto nie ma prawa jechać jak powinno 8-) Żadne errory nie mają prawa wyskakiwać podczas robienia logów ,jak robisz w blokach pomiarowych ...errory wyskakują w nastawach podstawowych ,po dodaniu gazu

hudy · Post autor: **hudy** » 21 lut 2014, 20:23

No właśnie sam się zdziwiłem gdyż nie wychodziłem w ogóle z bloków pomiarowych tylko zmieniałem grupy.Właśnie na 010 i 011 wyskakiwał ERROR. Jeszcze raz jutro spróbujemy.Czyli jeszcze tylko grupa 011 wystarczy i nic więcej?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 lut 2014, 20:39

hudy pisze: Jeszcze raz jutro spróbujemy.Czyli jeszcze tylko grupa 011 wystarczy i nic więcej?

011 i 003 dynamicznie jeszcze raz, a pużniej zdjąć weżyk z gruszki WG i jeszcze raz to samo

hudy · Post autor: **hudy** » 24 lut 2014, 16:31

Witam ponownie.kolejne logi.Tylko tyle udało nam się dziś zrobić.

http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_hudzik_161911.html
http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_hudzik_161912.html

Jeszcze postaram się zrobić logi z odłączonym przewodem od gruszki ale znajomy zrobił sam test odpinając gruche i mówił mi że jest poprawa i lepiej się zbiera do 100km/h po czym łapie jest odcinka...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 17:53

hudy pisze:kolejne logi.Tylko tyle udało nam się dziś zrobić.

No i wystarczy 8-) przeładowanie ,odcinka przy ok.2,9 tys obr ,co widać po wskazaniach z przepływki... i po jeżdzie

Więcej logów nie ma potrzeby robić ...Bajpasik niech sobie zrobi ,jak po tym przestanie odcinać ,to n75 do wymiany 8-)

hudy · Post autor: **hudy** » 24 lut 2014, 18:00

A jeśli nie przestanie to gdzie szukać przyczyny?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 19:26

hudy pisze:A jeśli nie przestanie to gdzie szukać przyczyny?

Przeładowanie ,to zbyt banalna i prosta do usumięcia niesprawność ,żeby się nią martwić na zapas

w logach ewidentnie widać przyczynę ,a powodować ją może w tym wypadku tylko nieodpowiednie sterowanie uchylaniem klapki WG ,czyli w 99% przypadków niesprawność n75

hudy · Post autor: **hudy** » 24 lut 2014, 19:45

Ja się nie martwię bo to nie mój biedoklep

sprawdzimy jutro i dam znać jak poszło.

oOo · Post autor: **oOo** » 04 mar 2014, 00:04

Pozwolcie, ze i ja sie dokleje ze swoim. Tak, wiem grupa 4 nie wyszla, ale moze komus cos to powie. Efekty widac w grupie 006, 0-100 w 16s+ (dawka 3.8). Z tego co ja wyczytalem to turbo wstaje troche pozno, pewnie ze wzgledu na katalizator i przeplywka niedomaga powyzej 3k. Chetnie dowiem sie co oznaczaja poszczegolne kolumny w grupie i jak to powinno po Bozemu wygladac. Jesli ktos ma jakies uwagi odnosnie logow lub ich wykonania chetnie wyslucham.

Log (0 - 010)
Log (1 - 004)
Log (2 - 003)
Log (3 - 000)
Log (4 - 006)
Log (5 - 011)
Log (6 - 008)