[1.9 tdi 1z] castrol magnatec 10W40

dzikx · Post autor: **dzikx** » 30 kwie 2013, 21:59

może tak być kwestia jak jeździsz, spokojnie bez ognia to może tak wyglądać

joint32 · Post autor: **joint32** » 01 maja 2013, 09:35

Wcześniej pisałem, że mój Castrol 10W40 już po paru dniach od zmiany był czarny, może dzikx ma rację, ja nie rzadko lubię sobie przycisnąć.

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 01 maja 2013, 09:52

Kiedyś jeździłem na Castrolu Magnatecu 10W40, teraz już od 3 lat leję Valvoline Maxlife 10W40 i mogę powiedzieć że silnik na Valvoline pracuje lepiej - ciszej na zimnym itp.

Olej w każdym przypadku po miesiącu miałem czarny jak smoła. Olej do diesla ma związki absorbujące sadzę, a w dieslu sadzy nie brakuje - siłą rzeczy olej musi zczernieć po krótkim czasie.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 01 maja 2013, 10:31

jeśli silnik jest w dobrej kondycji jak i osprzęt a kierowca jeździ naprawdę spokojnie to olej nie musi być czarny szybko, pozatym jak poprzedni został zlany dość szybko czyli tak jakby trochę go wypłukał. A ja olej mogę zrobić czarny i w benzynie bez problemu nawet nie na 1000 kilometrów. Nie jeden silnik i skrzynie wykończyłem ganiając po starych lotniskach. Jak ktoś chce to polecam MOTUL tylko poco ?? Pozdrawiam

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 04 maja 2013, 18:36

Castrol w asv mam po kilkuset km czarny i dla mnie to normalne, kiedyś miałem podobny problem tylko ze z mobilem i szybko go zmieniłem bo fakt po 1500 wo gule się jego kolor nie zmienił ale było to pera lat temu. Według nie których źródeł 30% olej sprzedawanych u nas to podróbki

Post autor: **Parzo** » 24 lut 2014, 21:54

znalazłem właśnie problem tego czemu, castrol magnatec niezaleznie od tego czy pisza ze jest syntetyk czy pol to jest na bazie mineralnego... http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6367 <ok>

sylwek28 · Post autor: **sylwek28** » 24 lut 2014, 22:57

czarny kolor o niczym nie świadczy, to nie jest wyznacznik jakości oleju w dieslu

dyras · Post autor: **dyras** » 25 lut 2014, 16:56

Jeździłem na tym oleju przez 4 lata AFN'em. Po każdej zmianie i opdaleniu silnika już był ciemny

Teraz będe zmieniał w 80'tce i też planuje tym zalać.
Jeśli silnik pracuje normalnie, olej ma swoją lepkość to powinno być raczej wszystko ok.

Tipi · Post autor: **Tipi** » 03 sie 2015, 00:18

Hej mam audi 2.0 90koni 92rok benzynka smiga na 10w40 castrol olej jest jak nowy do wymiany mam jeszcze 6 tysi jednak sa problemy bo oleju jest juz na minimum i pewnie bedzie trzeba dolac.

oOo · Post autor: **oOo** » 03 sie 2015, 00:36

Tipi pisze:Hej mam audi 2.0 90koni 92rok benzynka smiga na 10w40 castrol olej jest jak nowy do wymiany mam jeszcze 6 tysi jednak sa problemy bo oleju jest juz na minimum i pewnie bedzie trzeba dolac.

Dolac oleju i obejrzec silnik pod katem wyciekow. Jak nie cieknie to pewnie uszczelniacze do wymiany. Niestety w 20 letnim aucie pobor oleju to nie jest nowosc.

diesel-inside · Post autor: **diesel-inside** » 04 sie 2015, 20:40

Castrol'a jako firmy od dawna nie ma na rynku ...
na opakowaniu zawsze bedziesz mial gdzies maly napis - manufactured by BP

jedyne oleje w europie produkowane na pelnej bazie syntetycznej to Motul i Mobil1

sylwek28 · Post autor: **sylwek28** » 05 sie 2015, 00:56

bzdura!
hydrokraki trzeciej generacji lub gtl
nie opowiadaj kolego głupot widać ,że wiedzę masz marną ...
PAO jest drogie i nie tłumi dzwięków poza tym brak polaryzacji jak w mineralu lub estrach.
wejdź na niemiecką storone moblla i ten sam olej tam nie jest już syntetykiem a HC lub SHC
bo w DE syntetyk musi mieć minimum 82% Pao a u nas nie reguluje tego prawo i można sobie pisać wszystko.

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 19 sie 2015, 15:50

ja po wlaniu jakiego kolwiek oleju i na 2-3 dzień jazdy czyli po jakimś 700-900km olej się robi czarny ,to norma . taki castro 10w40 to ten sam olej co lotos i podobne wynalazki tylko płacisz za opakowanie ,ja lotosa 10w40 kupuje za 35zł 4l w hurcie .i przejezdzięłm na nim z 200 tyś km i jak chodził tak chodzi tak samo .oleju nie wciąga .