[B4 1.9 1Z] Problem z szarpaniem

falek56 · Post autor: **falek56** » 24 lut 2014, 18:02

Problem wałkowany wiele razy dopadł niestety tez i mnie audi rok 92 na przepływce boscha pali idealnie problemy zaczynają sie w czasie jazdy obroty ok 2200-3000 szarpanie jakby na ułamek sekundy nie dostał paliwa nie wystepują za kazdym razem sprawdzałem dzis błedy i sa takie
00542
00513
00281

rozszyfruje mi to ktos?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 24 lut 2014, 18:05

falek56 pisze:rozszyfruje mi to ktos?

100-c4-23-aar-91r-tabela-kodow-bledu-t65282.html

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 18:16

falek56 pisze:00542
00513
00281

Wtrysk sterujący ,czujnik prędkości pojazdu ...a na przyszłość trochę się wysil ,bo ''deszyfrator " ogólnie dostępny w necie ,a normalne darmowe programy też nazywają błedy pełną nazwą ,a nie wyświetlają tylko cyferki do "odszyfrowania " :roll:

falek56 · Post autor: **falek56** » 24 lut 2014, 18:18

ten 542 g80 to wtrysk sterujacy do wymiany a ten 513 to jest czyjnik połozenia wału bo ten 281 to predkosc samochodu ale odpinałem wtyczke wiec pewnie dlatego

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 18:21

falek56 pisze:a ten 513 to jest czyjnik połozenia wału

tak,zwykle przetarte przewody stykają do masy ...bo ''latają '' luzem niepospinane ,po "macherach '' co to odpiąć opaski umieją ,ale pozapinać po robocie już im się nie chce

Czasem pada sam czujnik położenia wału ,ale ori ,raczej bardzo rzadko

falek56 · Post autor: **falek56** » 24 lut 2014, 18:23

a ten czujnik połozenia wału mógł sie zapalic przez ten wtrysk sterujący przez to ze szarpał

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 18:27

falek56 pisze:a ten czujnik połozenia wału mógł sie zapalic przez ten wtrysk sterujący przez to ze szarpał

mógł

falek56 · Post autor: **falek56** » 24 lut 2014, 18:33

teraz jak sprawdzic jaki mam szukac bo poprzedni własciciel cos gadał ze zmieniał wtryski chyba od anf a wiem ze cos sie tam rózni bo mam jeszcze na boschu silnik

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lut 2014, 20:03

teraz jak sprawdzic jaki mam szukac bo poprzedni własciciel cos gadał ze zmieniał wtryski chyba od anf a wiem ze cos sie tam rózni bo mam jeszcze na boschu silnik

Normalnie <ok> wyciągnąć i odczytać oznaczenie z obudowy ...o ile sterujący jest faktycznie z AFN -a ,to powinien być z końcówką numeru 201 S ,a zwykłe 201 T

falek56 · Post autor: **falek56** » 25 lut 2014, 16:33

odczytałem z niego numer 028 130 201H 190bar

od jakiego to jest silnika ? Są one jednosprezynowe czy dwiu?Od jakiego motoru musze szukac na podmianke

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 lut 2014, 18:37

falek56 pisze:odczytałem z niego numer 028 130 201H 190bar

Hmm...na pewno nie jest to sterujący z AFN :roll: ale to szczegół ,bo praktycznie z kazdego podobnego tdi ,bedzie sie sprawował dobrze ...przynajmniej "na słuch " niczego nie zauważysz

Nie baw sie w szukanie pojedynczego sterującego ,bo zwykle cena pojedynczego sterujacego ,mało się różni od kompletu :roll: Poszukaj kompletu sprawnych wtrysków od 1z ,chłopaki czasem maja po przekładce na AFN -y ...albo szukaj kompletu z AFN-a 8-)

Marcin11 · Post autor: **Marcin11** » 03 mar 2014, 20:45

Mam pytanie,czy przeguby mogą być powodem szarpania? Dodam ze nie słychać stukania przy skręcie,

Post autor: **Krzysiek 84** » 03 mar 2014, 20:52

Marcin11 pisze:Mam pytanie,czy przeguby mogą być powodem szarpania? Dodam ze nie słychać stukania przy skręcie,

Nie, a przepływke masz od kogo podmienić , ewentualnie wtrysk Sterujący :?:

Marcin11 · Post autor: **Marcin11** » 03 mar 2014, 21:01

No tak pytam, bo własnie po wymianie przegubów szarpanie prawie zgineło, :shock:

[ Dodano: 2014-03-03, 21:03 ]
dodam że data na przegubach to data produkcij auta czyli, 1994

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 03 mar 2014, 21:57

U mnie szarpanie objawiło się w postaci kończącego się sprzęgła, tzn. sprężyny w tarczy się zmęczyły i po wypadały...