[B4 1.9 1Z] Problem z szarpaniem

Marcin11 · Post autor: **Marcin11** » 04 mar 2014, 06:37

Sprzęgło też włożyłem nowe, bo też myślałem że to wina srzęgła, a tu po rozebraniu się okazało że sprzęgło jest jak nowe, ale i tak wymieniłem dla pewnosci bo miałem już kupione, SCHAS <ok>

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 mar 2014, 06:41

Marcin11 pisze:Sprzęgło też włożyłem nowe, bo też myślałem że to wina srzęgła, a tu po rozebraniu się okazało że sprzęgło jest jak nowe, ale i tak wymieniłem dla pewnosci bo miałem już kupione, SCHAS <ok>

Bierz z passata wtrysk sterujący i jak przepływka pasuje to podepnij sobie :mrgreen:

kaszaklabs · Post autor: **kaszaklabs** » 04 mar 2014, 10:56

tak,zwykle przetarte przewody stykają do masy ...bo ''latają '' luzem niepospinane ,po "macherach '' co to odpiąć opaski umieją ,ale pozapinać po robocie już im się nie chce...

Zgadzam się w 100%. Niedawno wymieniałem ten czujnik u siebie. Izolacja czujnika przetarta była w 3 miejscach ale i tak okazało się, że jest padnięty sam czujnik. Zrobiłem następujący test: włożyłem go do gorącej wody ~90st i mierzyłem multimetrem rezystancję. Z prawidłowej 1kOhm zrobiło się nagle powyżej 1MOhma a póxniej miernik wyszedł poza zakres.

Kupiłem zamienik EPS za 160zł.

MartiniNBR · Post autor: **MartiniNBR** » 09 kwie 2014, 17:18

A u mnie szarpał w zakresie 1500-2200 na 4 i 5 biegu. Na nic czyszczenie nastawnika i wymiana wtrysków. Po wymianie pompy wtryskowej problem ustał.

Dodam że po odłączeniu czujnika prędkości nie szarpał w ogóle <ok>

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 10 kwie 2014, 21:46

MartiniNBR pisze:Dodam że po odłączeniu czujnika prędkości nie szarpał w ogóle

to na pewno w tamtej pompie miałeś brudny nastawnik. Miałeś go rzekomo czyszczonego-sam to robiłeś czy komuś zlecałeś? Ja też dałem nastawnik do czyszczenia i nic to nie dało bo był czyszczony tylko "powierzchownie". Nie było w nim mierzone napięcie RSW i nie był rozlutowywany. Także efekt był taki jakby nie był w ogóle ruszany. Dopiero jak Munior przysłał mi wyczyszczony nastawnik przez siebie to efekt był od razu-brak szarpania. <ok> Także czyszczenie czyszczeniu nie równe. A jak zmieniałeś pompę to w niej był dobry nastawnik i dlatego nie szarpie.

MartiniNBR · Post autor: **MartiniNBR** » 14 kwie 2014, 14:58

Andrzej możliwe że masz rację choć nastawnik czyszczony był 2 razy i podmieniany na drugi z toledo 1Z. Cały czas to samo a szarpanie było takie że wręcz nie dało sie jeździć :evil:

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 14 kwie 2014, 20:32

MartiniNBR pisze:szarpanie było takie że wręcz nie dało sie jeździć

u mnie tak potrafiło szarpać że aż fotel pasażera się cały trząsł. Także nic przyjemnego z takiej jazdy. No właśnie: czyszczenie-czyszczeniu nierówne. A ten nastawnik co go podmieniałeś to u Ciebie szarpał a w Toledo dobrze chodził?

MartiniNBR · Post autor: **MartiniNBR** » 15 kwie 2014, 00:46

Chodził bardzo dobrze, dlatego padła diagnoza że coś jest uwalone w dole pompy i nastawnik po prostu tego nie ogarnia.

Wkładaliśmy nawet kompa z chipem z tego toledo i jechał jakby nigdy nic. Teraz jest inny komp, inna pompa, chip i jeździ jak należy