[B4 1z 90km] napompowany uklad chlodzenia

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 11 mar 2014, 16:46

witam moj problem polega na tym ze ostatnio ubylo mi troszke plynu chlodniczego i dzis po trasie podnioslem maske i zauwazylem ze mam twarde przewody od ukladu chlodzenia co to oznacza i czy mam sie czegos obawiac? dodam iz temparatura na zegarze nie doszla do 90 stopni

andi77 · Post autor: **andi77** » 11 mar 2014, 17:59

karollolo88, Ciśnieniem się nie martw... tak ma być.

hudy · Post autor: **hudy** » 15 mar 2014, 15:57

Wszystko zależy jak twarde i czy płynu ci ubyło przez wyciek czy przez uszczelkę pod głowicą...

FKR103 · Post autor: **FKR103** » 16 mar 2014, 16:20

Koledzy, mam problem tematyki podobnej, ciśnienie w układzie potrafi być przez 12 godzin niewielkie ale jest, ubywa płynu po tym jak przez dłuższy czas przycisnę gazu podczas jazdy do ok 2500 / min, układ nagle sie zapowietrza temperatura jest normalna tzn do ok 85 stopni, płyn wyrzuca przez korek wymieniłem nadal to samo, wszystko inne szczelne, sprawdzałem grzebałem i nie mogę znaleźć przyczyny.
Proszę o pomoc.

hudy · Post autor: **hudy** » 16 mar 2014, 16:26

Pewnie uszczelka pod głowicą.Odkręć korek do zbiorniczka wyrównawczego,niech ktoś doda kilka razy gazu a ty sprawdź czy nie pojawiają się bąble powietrza.Ale tak czy inaczej obstawiam uszczelkę

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 16 mar 2014, 17:25

Nie ma co gdybać, ciśnienie w układzie ma być ale skoro ubywa płynu i nie ma żadnego widocznego wycieku... Mimo wszystko odwiedź jakiś dobry warsztat gdzie sprawdzą czy w płynie nie ma spalin. U mnie też jest naprawdę spore ciśnienie w układzie ale płynu nie ubywa. Za sprawdzenie zapłacisz pewnie kilkanaście zł a będziesz miał pewność. Pamiętaj odwiedź dobry warsztat bo w pierwszym lepszym będą Ci wciskać że bankowo padnięta uszczelka co by sobie przyrobić

hudy · Post autor: **hudy** » 16 mar 2014, 18:03

Oczywiście że ciśnienie w układzie ma być bo to jest układ ciśnieniowy ale ma być cały czas a nie gdy przekroczy jakiś pułap obrotów.Druga sprawa to jeśli korek jest ok to nie ma prawa wyrzucać płynu ze zbiorniczka.Ewidentnie objawy pasują do uszkodzonej uszczelki.Niech zrobi test o którym pisałem wcześniej to może coś się wyjaśni.

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 16 mar 2014, 19:08

30zł taki test kosztuje, na sprawność uszczelki pod głowicą <ok>

hudy · Post autor: **hudy** » 16 mar 2014, 19:38

Test może tyle kosztuje ale tester dużo więcej a taki tester mało kto ma.Ja np jeszcze się u żadnego mechanika z czymś takim nie spotkałem.Wystarczy trochę poobserwować i za darmo można diagnozować uszkodzenie uszczelki.

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 16 mar 2014, 20:18

hudy pisze:Test może tyle kosztuje ale tester dużo więcej a taki tester mało kto ma.Ja np jeszcze się u żadnego mechanika z czymś takim nie spotkałem.Wystarczy trochę poobserwować i za darmo można diagnozować uszkodzenie uszczelki.

No mi tam wsadził w zbiorniczek wyrównawczy, ale to w innym aucie, no i na zapalonym rozgrzanym obserwować trzeba było, jak płyn w tym testerze zmienia barwę, z zielonego chyba na jakieś jasne, to oznacza ze spaliny dostają się do układu chłodzenia... <ok>
I test robiłem w Serwisie.

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 16 mar 2014, 21:40

Z niebieskiego na zielone w benzynie, i z niebieskiego na żółte w dieslu