[80 B3 1.8 PM]co się stało?

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 17 mar 2014, 19:23

witam,zmieniałem dziś płyn wspomagania,podniosłem cały przód do góry,wymieniłem wedle instrukcji z forum,po skończonej wymianie jazda próbna i nagle dziwna sprawa-sprzęgło po tej operacji prawie przestało działać,łapie troszkę przy samej górze,co sie stało?pozdrawiam.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 17 mar 2014, 20:25

TOMIMOSS, pompa wspomagania nie ma nic do sprzęgła. Pewnie jakiś zbieg okoliczności, spróbuj odpowietrzyć.

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 18 mar 2014, 06:08

wiem że nie ma,odpowietrzyć tu przy skrzyni czy gdzie?A może po prostu kończy sie sprzęgło,czuje wibracje na pedale takie delikatne i w trakcie jazdy jak wcisne gaz to obroty szybko rosną ale nie prędkość.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 18 mar 2014, 07:48

TOMIMOSS pisze:odpowietrzyć tu przy skrzyni czy gdzie?

tak

TOMIMOSS pisze:,czuje wibracje na pedale takie delikatne i w trakcie jazdy jak wcisne gaz to obroty szybko rosną ale nie prędkość.

o skoro tak to pewnie kończy się sprzegło

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 18 mar 2014, 18:42

a jeszcze takie pytanie-mam całą skrzynie brudną od oleju lecz jak sprawdzałem poziom oleju w skrzyni to jest stan,skąd może to ciec?z silnika?

antoni · Post autor: **antoni** » 18 mar 2014, 18:59

Podczas jazdy pęd powietrza odrywa kropelki ewentualnych wycieków z silnika i też skrzynia będzie upyciana.
U mnie nawet wyciek spod pokrywy zaworów spływa sobie po bloku i z początku myślałem ( mechanik myślał)że to simering i trzeba skrzynie odsuwać, ale Śmy się w porę połapali.
Ale by było rozbierania.

Patrique · Post autor: **Patrique** » 18 mar 2014, 20:06

TOMIMOSS, sprzeglo odpowietrza sie n wysprzegliku przy skrzyni (najlawiej jak poszukasz po gumowym wezu idacym z grodzi spod serwo (tam jest wyjscie pompki sprzegla).

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 19 mar 2014, 08:34

byłem wczoraj u mechanika,wstępne oględziny to sprzęgło do naprawy ale okaże sie wszystko po zdjęciu skrzyni,tarczę sprzęgła lepiej nową czy można regenerować?u mnie w mieście jest pan co to robi,koszt nabicia okładziny max 80zł,robocizna mech.300zł,chyba nie drogo?nie wiem tylko co z innymi elementami sprzęgła,jak naprawie to napisze co było.

[ Dodano: 2014-03-19, 08:42 ]
jakie są objawy zapowietrzonego sprzęgła?

[ Dodano: 2014-03-19, 08:47 ]
u mnie pedał jest normalnie ale jest strasznie miękki,leciutko nogą go wciskam do podłogi tak praktycznie bez żadnego oporu,

antoni · Post autor: **antoni** » 19 mar 2014, 10:13

Fakt, że obroty silnika rosną a prędkość słabo,świadczy że kończy się sprzęgło.
Chyba żaden z mechaników nie podejmie się naprawy żeby tylko wymienić samą tarczę- nie będzie po prostu ryzykował, że za tydzień podjedziesz że nie działa. Za dużo roboty przy wymianie.
Jak już, to się kupuje cały komplet: docisk-tarcza- łożysko i wymienia całośc. Cena?-ja za Luka zapłacilem ~320 zł. ,ale było to kilka lat temu.
U siebie zrobiłem sam i powiem że się da. A wiedzę mam taką, że potrafię tylko łańcuch w rowerze założyć jak mi zleci.-- Jednak już nigdy bym się tej roboty nie podjął. Od tego są mechanicy .
Jak chcesz to Ci nawrzucam fotek z tej operacji- narobiłem tego miliony.

Patrique · Post autor: **Patrique** » 19 mar 2014, 12:03

Wymiana sprzegla w 80-tce to prostota nad prostote. Pare srubek, wydech, drazki od magla odkrecic i skrzynia out. Fakt, faktem, trzeba miec troche lepiej zaopatrzone zaplecze narzedziowe, bo bez tego ani rusz, a majdac kluczami plaskimi to mozna sie troche zajechac i zniechecic do mechaniki.

Co do sprzegla to kup zestaw "LUK'a" tarcza, docisk, lozysko, a nie baw sie w regeneracje to nie Jelcz czy Ikarus. Wymieniajac zestaw na powyzsy zrobisz sprzeglo raz a porzadnie i zapomnisz o problemie. Koszt robocizny jest ok. Nawet tanio bym powiedzial.

[ Dodano: 2014-03-19, 12:06 ]
U mnie przy 210kkm padlo sprzeglo... marki VW OOOO <ok> . Tarcza zaczela sie slizgac nie dlatego, ze byla wytarta, ale docisk padl, przez co sprzeglo sie zaczelo slizgac, a tarcza po prostu zjaralo i tyle <ok> . Dlatego zle funkcjonujace sprzeglo to nie tylko sama tarcza. Dlatego sie tego nie regeneruje, nie wymienia samej tarczy tylko caly zestaw.

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 19 mar 2014, 14:15

widzę że masz ten sam motor,skrzynia też axc?jaki tam jest nr na komplet czy jak to się kupuje?

antoni · Post autor: **antoni** » 19 mar 2014, 14:32

Nie potrafię według Twojego polecenia. Jeśli chcesz to ewentualnie tutaj, ale napisz konkretnie o jaką operację chodzi i co chciałbyś zobaczyć na zdjęciu.
Nie sposób, żebym tu zaśmiecał niepotrzebnymi nikomu bohomazami.

TOMIMOSS · Post autor: **TOMIMOSS** » 01 kwie 2014, 13:29

czy trzeba zlać olej ze skrzyni?i czy trzeba jakieś specjalne klucze?

antoni · Post autor: **antoni** » 02 kwie 2014, 03:41

Oleju nie trzeba zlewać. Chyba że ze względu na ciężar - ubędzie 3kg. do dżwigania, lub na bezpieczeństwo, jakby skrzynia spadła i np. pękła - narobiło by trochę mazania i olejowego błota.
Klucze specjalne ?? , z tego co pamiętam, to tylko torx do przegubów i dynamometryczny jeśli się nie ma doświadczenia i wyczucia, co i ile trzeba dokręcać.
Są problemy z doborem 19-tki , zwłaszcza przy chyba dwóch górnych śrubach łączących skrzynię z silnikiem.
Przeleciałem się parę razy do sklepu i się w końcu trafiło na właściwy.

[ Dodano: 2014-04-02, 03:47 ]
z tą 19-stką to mi chodziło o jej długość, żeby nie za długa i nie za krótka i z odpowiednim odchyleniem. Trudny tam był dostęp z tego co pamiętam.

Patrique · Post autor: **Patrique** » 02 kwie 2014, 10:03

antoni pisze:...tylko torx do przegubów...

Tylko nie torx, bo obrobisz sruby. Tam sa nasadki typu spline! Jak pierwszy raz odkrecalem poloski to tez myslalem ze t sruby to torxy, byly troche brudne i upackane w oleju i wygladaly jak gwiazdki

. Jakiez bylo moje wielkie zdziwienie biorac pneumata 1/2 z torxem i bziuuumm..... hmmm katowka poszla juz wtedy w ruch jako nastepna <ok> .
Koszt zestawu dlugich nasadek spline w markecie budowlanym.. pare zlotych