Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam taki problem że auto spala jakieś średnio 17l gazu na 100 km
silnik nie chodzi płynie tylko ma takie delikatne szarpanie nie chętnie schodzi z obrotów a na benzynie nie schodzi poniżej 1500obr chyba że go "przyduszę"
w aucie wymieniłem ostatnio przewody zapłonowe, sondę lambda, świece wyglądają ładnie.
auto wcześniej paliło lekko ponad 11l na 100km a teraz to masakra.
moje pytanie jakie mogą być przyczyny tego.
niesprawny silniczek krokowy?
czujnik temperatury?
kopułka palec?
może być winna w rozdzielaczu zapłonu?
czy też może powiecie jakiś inny przyczynę?
dodam ze naprawa musi się zmieścić w budżecie sudeckim:) nie chce wymieniać połowy rzeczy z pod maski:P

W PM-ie nie ma silniczka krokowego,nazywa sie to nastawnik biegu jałowego i to on odpowiada za obroty w twoim aucie.Prawdopodobnie to on ci szwankuje.Spróbój odłaczyć go elektrycznie i zobacz czy w tedy obroty spadna.Prawdopodobnie nie schodzi ponizej fazy ssania,jak tak to do wymiany.Oryginalny nowy to ok.450zł,podróba 150.Aczkolwiek w cenie nowej chińszczyzny kupisz sprawny używany.Jeśli chodzi o gaz to najpierw wizyta u gazownika na regulacje.A propo czujnika jak by wysylal zły sygnał do modemu to też może więcej palić,bo np.wskazuje temperature w której auto chodzi na ssaniu.Tak,że można gdybac,spróbój najpierw odłaczyć nastawnik.

Darek 1.8 pm, jesli wymienileś przewody to wymień też kopułkę i palec rozdzielacza bo to nie są drogierzeczy ale również bardzo ważne i one też mogą mieć wpływ na spalanie. Może być też niebieski czujnik temp. ale jego możesz sprawdzić miernikiem jeśli zechcesz i masz tutaj rezystancje dla zakresów temperatur
50st. - 700-900 omów
60st - 525-650 omów
70st - 380-490 omów
80st - 290-350 omów
90st - 200-275 omów
100st - 175-225omów
Silniczek krokowy(nastawnik przepustnicy) możesz spróbować otworzyć i zamknąć kilka razy na maxa za pomocą bateryjki 6-8V lub z prostownika tylko prostownikiem nie trzymaj za dlugo zebys nie spalił silniczka. Kabelki przykładasz do dwóch górnych pinów w silniczku i zależnie jak przyłożysz bieguny to trzpień silniczka albo się schowa bądź wysunie. Może to go ruszy jeśli się zacina.

sprawdz podstawe wtrysku jeszcze

Kolego powiem ci tak. Miałem podobna sytuacje, gdyż silnik na gazie miał około 1500 obrotów i lepiej bym nie dusil go bo obroty tylko rosły i nie spadały. Na benzynie zaś, obroty nie stały w miejscu tylko falowały. Co się okazało... Okazało się, że krokówka w ogóle nie działa i potrzebna nowa. Zamówiłem używana za 100 zł ale po wymianie całego silnika krokowy nie spełnia nadal swojego zadania . Może spróbuj wymienić krokowy i zobacz co się stanie .