[80 B4 1.9TDI 1Z]Nierówna praca silnika

mati581 · Post autor: **mati581** » 07 kwie 2014, 21:27

witam
mam problem z moim B4 1Z z 1993r
od pewnego czasu silnik nierowno pracuje na wolnych obrotach i jakby minimalnie poszarpywal czasami. Sterownik nie komunikuje sie z laptopem wiec jakiekolwiek diagnozy odpadaja.
Auto odpala od strzala nie kopci moc ma spalanie ok tylko nie rowna praca
dodam jeszcze ze jakies 8 miesiecy temu zrezygnowalem z cata i zaslepilem egr
od czego mam zaczac sprawdzanie??
z gory dziekuje i pozdrawiam klubowiczow

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 07 kwie 2014, 21:57

Bosch ? Pierburg ?nierowna praca silnika i szarpanie w okolicach 1.8-2.5 tys obrotow ( mniej wiecej) to objaw kończącego sie nastawnika .MUNIOR Ci potwierdzi

BYŁO !!!!
http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... lnika%201z

Wujek google.pl jeszcze działa

czasem warto sprawdzić

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 kwie 2014, 22:16

szymon_xd2 pisze:Bosch ? Pierburg ?

taaa ,podstawowe pytanie :?: Bo jeśli pierburg ,to nastawnik do czyszczenia i po problemie ...Jeśli bosch to nastawnik do wymiany i też po problemie

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 07 kwie 2014, 22:26

no co ? mogłem mu napisać ze do wymiany . a jak by mial jednak na pierburgu (jakims cudem ) to by mnie zjechali zaraz xD hehe

Post autor: **bozmek** » 07 kwie 2014, 22:28

mati581 pisze:witam
mam problem z moim B4 1Z z 1993r

To pewnie będzie bosch chyba ze po przekładce :lol: Zostaje wymiana nastawnika lub przekładka.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 kwie 2014, 22:32

mati581 pisze:mam problem z moim B4 1Z z 1993r

Upssss...niezauważyłem <uhh> w takim razie nastawniczek do wymiany

,albo zabawa w regenerację

O przekładce nie wspominam ,bo to najdroższa opcja i raczej dla przywiązanych do swoich 80- tek 8-) ale nie ulega watpliwości ,że opcja najlepsza

mati581 · Post autor: **mati581** » 07 kwie 2014, 22:51

Dokladnie bosh. pompa gorny przelew wiec nastawnik indukcyjny byl sprawdzany pol roku temu i byl ok

Post autor: **bozmek** » 07 kwie 2014, 22:56

Zapytaj Muniora on Ci może powiedzieć dużo na temat tych nastawników a sprawdzany niby jak? :lol:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 kwie 2014, 23:25

mati581 pisze:Dokladnie bosh. pompa gorny przelew wiec nastawnik indukcyjny

Potencjometryczny MES ...jak byś miał indukcyjny ,to pikuś ,czyścisz i po problemie 8-)

mati581 pisze:byl sprawdzany pol roku temu i byl ok

:mrgreen: hehe ...nie ty jeden myślisz że masz sprawny ,bo "był sprawdzany " Zresztą po pół roku ,nawet jak był sprawny ,to teraz nie musi

Sprawdzić ,to ten wynalazek, można jedynie w ''akcji'' jak siedzi na pompie w czasie jazdy ...przyjedż ,założę Ci sprawny ,to się przekonasz ,który jest naprawdę sprawny :mrgreen:

mati581 · Post autor: **mati581** » 08 kwie 2014, 14:19

a jak moge to w prosty sposob sprawdzic nastawnik?
widzialem ze ludzie pisali o odlaczeniu przeplywki lub nastawnika

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 08 kwie 2014, 15:49

o matko . odłacz nastawnik to napewno ci auto odpali

ehh
co ma przepływka do nastawnika? jak nastawnik walniety ?
to ze był czyszczony potencjometr to nie oznacza ze bedzie poł roku bez problemu . jak pompa produkuje duze ilosci opiłków to juz po miesiacu mozesz mieć znów falowanie i szarpanie . zbieraj kase -> jedz do MUNIORA -> zrobi co trzeba a nawet troche wiecej i zapomniesz o problemie .
a majac troche oleju w glowie z czasem indukcyjny sam mozesz czyscic . takie moje zdanie i ja bym tak zrobil . sam sie wybieram na wiosne do niego . a mam ponad 400 km w jedna strone . bedzie warto