[80 B4] Obniżające sprężyny

AVBKING · Post autor: **AVBKING** » 10 kwie 2014, 19:51

Z mojego doświadczenia odradzam Tobie te sprężyny. Jazda na nich to jak bicie się młotkiem po kręgosłupie. Założyłem takie -35mm do coupe i po 2 tysiacach km miałem serdecznie dosyć, a te sprężyny które miałem nadawały się tylko do jeżdżenia po gładkiej drodze 180kmh, bo inaczej się nie uginały, a to już czwarte Audi którym jeżdże na "glebie". Poprzednie były KW i HR, i teraz tez mam HR założone i jest dobrze.

Rybson91 · Post autor: **Rybson91** » 10 kwie 2014, 19:57

Ja polecam Jamexy - są na prawdę bardzo okej za przystępną cenę.

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 10 kwie 2014, 20:34

AVBKING pisze:Z mojego doświadczenia odradzam Tobie te sprężyny. Jazda na nich to jak bicie się młotkiem po kręgosłupie. Założyłem takie -35mm do coupe i po 2 tysiacach km miałem serdecznie dosyć, a te sprężyny które miałem nadawały się tylko do jeżdżenia po gładkiej drodze 180kmh, bo inaczej się nie uginały, a to już czwarte Audi którym jeżdże na "glebie". Poprzednie były KW i HR, i teraz tez mam HR założone i jest dobrze.

Rybson91 pisze:Ja polecam Jamexy - są na prawdę bardzo okej za przystępną cenę.

No i bądź tu mądry

Jeszcze raz dzięki za opinie.

Rybson91 · Post autor: **Rybson91** » 10 kwie 2014, 21:07

Jeździłem na Jamexach -40 calutki sezon i 0 jakichkolwiek problemów, dość fajnie usztywniały samochód i utwardzały aczkolwiek nie był to beton totalny - nie polecam natomiast wkładów amorków MTS'a są niespasowane do naszych kolumn ! a do tego producent nie przewidział pierścienia centrującego je w lagach, trzeba customowo je centrować do tego nie zgadzają się długością z ori lagą są od niej o około centymetr wyższe - trzeba solidnie skręcić je nakrętką, ale to na prawdę solidnie żeby nic nie stukało ani nie pukało, ja je skręcam ile tylko sił w rękach żabą 3 calową i dopiero jest ok - koparka tego nie ruszy a i nie ma jakiejkolwiek mowy o jej poluzowaniu no chyba, że je wyjmiesz złapiesz 3 calową żabą z 2 metrową przedłużką + masz sporo krzepy to wtedy puści. Poza tym wkłady jako takie nie są najgorsze, aczkolwiek kupując towar oczekuje dobrego jego spasowania w kolumnie a nie takiego, że musiałem ''trochę'' się pogłowić jak to dobrze skręcić - stąd moja negatywna opinia o nich

btn1990 · Post autor: **btn1990** » 10 kwie 2014, 22:46

Ostatnio kupowałem MTS'a -60/-40 od mapeta. Siadło równo , nie ma "kozy" przód siadł niżej od tyłu.
Co do twardości tego zawieszenia to ciężko mi się wypowiedzieć , bo jest to pierwsza gleba w moim Audi. Jeżdząć po wybojach nic narazie nie ociera na kołach R17 8,5J ,opony 215/40.

fafik · Post autor: **fafik** » 15 kwie 2014, 19:39

ludziska a powiedzcie mi jak będzie się zachowywało 60/40 lub 60/60 w sedanie na alumach 17" i oponie 225/45 bo jak do tej pory wszędzie czytam i ludzie piszą tylko o 205 lub 215

Nie będzie problemów że coś obciera etc. ?? podrzućcie jakieś zdjęcia na takim i takim obniżeniu bo mam dylemat co wybrać

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 15 kwie 2014, 22:30

zależy jaka szerokość kół ale na 90% będzie ocierać bo to strasznie szerokie lacze

juba · Post autor: **juba** » 15 kwie 2014, 22:46

Ja mam przy 60/40 koła 205/50/17 i mi nigdy nie obcierało. 225/45 będą miały ten sam obwód tylko bardziej wystają poza felgę.

fafik · Post autor: **fafik** » 15 kwie 2014, 23:35

Tighe , Juba pokażę wam na zdjęciu jaki chciałbym uzyskać efekt bo mam zdjęcie 80-tki znajomego

Myślę że chyba w 100% odpada 40/40 bo będzie siedział wyżej tylko teraz pytanie 60/40 czy 60/60 i czy niee będzie tarło ;/

[ Dodano: 2014-04-15, 23:41 ]
Może być nawet minimalnie wyżej niż tam u niego

doradzać Panowie ;p

btn1990 · Post autor: **btn1990** » 19 kwie 2014, 13:40

Jak już masz kupować to -40/-40 odpada , prawdopodobnie będzie wyglądać jak koza.Kupuj -60/-40 lub -60/-60 tu już wybór należy do Ciebie. Zawsze możesz kupić -60/-40 i jak tył będzie dla Ciebie za wysoko to szlifierka kątowa i bezproblemowo możesz skrócić z tyłu sprężyne ;D