Forum Audi 80 Klub Polska

siemka , ja borykam się z kontrolka od świec żarowych , problem polega na tym że w ogóle na zapłonie nie zapala się kontrolka od świec żarowych , ale odpala normalnie. Ale jak tylko już jest przymrozek temp na dworze 4-5 stopni to silnik odpala normalnie i jak silnik pracuje koło 10s to zapala się wtedy kontrolka od świec żarowych i bardzo długo świeci potem znika , ale np jak się zgasi silnik i znów zapali to znów ponawia się sytuacja albo już się nie zapala . dzieje się to tylko jak jest niska temp bo jak normalna to nic się nie zapal itp

kolego trudno mi jest odpowiedziec co moze bolec Twoje autko...Ja stosuje czasem metode prób i błedów wiaze sie to czasem z kosztami ale bynajmniej doszedłem do czegoś sam a nie mechanior zje kupe pieniedzy a to bedzie jakaś głupotka.Nie bede Cie wprowadzał w bład ale najlepiej jak do kolegi MUNIORA sie odezwiesz na PW napewno cos Ci pomoze pozdrawiam.

jeszcze zauważyłem że po nagrzaniu się trochę samochodu to jak się zgasi silnik i ponownie zapala to już kontrolka się nie pojawia , a sama gaśnie dopiero wtedy jak temperatura pokaże się na 2 kresce , wtedy gaśnie sama

Witam, u mnie tez swiece nie grzały i przyczyna była prosta, przepalony bezpiecznik on jest pod maska przy szybie taka blaszka.

speleo pisze:Witam, u mnie tez swiece nie grzały i przyczyna była prosta, przepalony bezpiecznik on jest pod maska przy szybie taka blaszka.

:shock:
naprawdę? :mrgreen:
aleś odgrzał <ok>

A sterownik nie był zmieniany?

witam.
umnie znowu jest tak zewezme przekrece na zaplon i kontrolka od swiec swieci 2 sekundy i gasnie i wtedy krecde rozrusznikiem. ale zawsze sa jakies problemy....
prosze mi powiedziec czy swiece zarowe po przekrecenieu kluczykiem na rozruch to jeszcze grzeje swiecami... bo zaczynam sie bac o okres zimowy ze bede miał problemy...

Tomcionerwus pisze:prosze mi powiedziec czy swiece zarowe po przekrecenieu kluczykiem na rozruch to jeszcze grzeje swiecami

W tdi na nowszym osprzecie,czyli z nastawnikiem indukcyjnym ,ma zawsze mrugnąć na pół sekundy ,nawet latem ....na starszym osprzecie , wogule nie mrugnie...zapala się tylko jak grzeją swiece ,czyli ok.+5stopni ....Jak się zapala latem ,do sprawdzenia vagiem temperatura "widziana " przez ECU ,nie mylić z temp.na blacie

MUNIOR pisze:

Tomcionerwus pisze:prosze mi powiedziec czy swiece zarowe po przekrecenieu kluczykiem na rozruch to jeszcze grzeje swiecami

W tdi na nowszym osprzecie,czyli z nastawnikiem indukcyjnym ,ma zawsze mrugnąć na pół sekundy ,nawet latem ....na starszym osprzecie , wogule nie mrugnie...zapala się tylko jak grzeją swiece ,czyli ok.+5stopni ....Jak się zapala latem ,do sprawdzenia vagiem temperatura "widziana " przez ECU ,nie mylić z temp.na blacie

a na kompie 16bit jak sprawa wygląda? bo mi się nie świeci <osohozi>

pkrr pisze:

MUNIOR pisze:

Tomcionerwus pisze:prosze mi powiedziec czy swiece zarowe po przekrecenieu kluczykiem na rozruch to jeszcze grzeje swiecami

W tdi na nowszym osprzecie,czyli z nastawnikiem indukcyjnym ,ma zawsze mrugnąć na pół sekundy ,nawet latem ....na starszym osprzecie , wogule nie mrugnie...zapala się tylko jak grzeją swiece ,czyli ok.+5stopni ....Jak się zapala latem ,do sprawdzenia vagiem temperatura "widziana " przez ECU ,nie mylić z temp.na blacie

a na kompie 16bit jak sprawa wygląda? bo mi się nie świeci <osohozi>

Ja mam 16bit z wirusem, i normalnie się zaświeca i gaśnie, osprzęt PIERBURG, oczywiście <ok>

pkrr pisze:a na kompie 16bit jak sprawa wygląda? bo mi się nie świeci

Jak wcześniej siedział sterownik 021D ,to zakładając 16 tkę ,trzeba przełozyć dwa piny we wtyczce .Pin 27 przepiąć pod 48 ,a 48 pod 26 .Gdy wcześniej mieliśmy sterownik 021AP ,kontrolka działa normalnie,bo pinologia identyczna 8-)

MUNIOR pisze:

pkrr pisze:a na kompie 16bit jak sprawa wygląda? bo mi się nie świeci

Jak wcześniej siedział sterownik 021D ,to zakładając 16 tkę ,trzeba przełozyć dwa piny we wtyczce .Pin 27 przepiąć pod 48 ,a 48 pod 26 .Gdy wcześniej mieliśmy sterownik 021AP ,kontrolka działa normalnie,bo pinologia identyczna 8-)

i tu leży pies pogrzebany, dzięki

Podczepię się z dwoma pytaniami:
1. Mam 16bitowca i przerobioną wtyczkę. Czy mogę do tej wtyczki bez przeróbek podłączyć ponownie 021D? Ewentualnie co nie będzie działać ?
2. Mariusz kiedyś na forum pisałeś, że na okres zimowy zakładasz seryjny sterownik, bo i tak nie ma gdzie poszaleć, no i że spalanie mniejsze będzie. Czy dalej to praktykujesz? Czy jest jakaś różnica w spalaniu? Jak wyglądałoby spalanie na ori sterowniku z wtryski AFN?

mareki pisze:Mam 16bitowca i przerobioną wtyczkę. Czy mogę do tej wtyczki bez przeróbek podłączyć ponownie 021D? Ewentualnie co nie będzie działać ?

Wszystko będzie działać ,prucz kontrolki świec żarowych i ewentualnie (bo nie kazde auto posiada ) podgrzewacza płynu

Mariusz kiedyś na forum pisałeś, że na okres zimowy zakładasz seryjny sterownik, bo i tak nie ma gdzie poszaleć, no i że spalanie mniejsze będzie. Czy dalej to praktykujesz? Czy jest jakaś różnica w spalaniu? Jak wyglądałoby spalanie na ori sterowniku z wtryski AFN?

Nie praktykuje ,bo rzadko kiedy mam jakiś ori sterownik a spalania już od dawna nie sprawdzam ,bo litrą w tą ,czy w tamtą dawno przestałem się przejmować 8-) Jak 16 tka ori ,to żadnej zauważalnej róznicy w spalaniu nie będzie ,czy na ori wtryskach ,czy na AFN-ach 8-)

i w tym momencie mam jeszcze pytanie co do podgrzewacza, nie działa on na 16bit?