<ok>misiekb4 pisze:Ale dlaczego właśnie płyn cieknie gdzieś z tej okolicy tam, oglądełem węże w pobliżu tego miejsca, kroćce i wydają się być ok :
W 99% przypadków cieknie z tego króćca ,a czesto robi to tak powoli ,że widać to tylko po białym nalocie z odparowanego płynu 8-) Wtedy płynu ubywa ,a nigdzie nie cieknie :shock: tak się przynajmnij niektórym wydaje :mrgreen: ale czesto też widać i sam płyn ,a że niktórzy posiadają ori osłonę na silniku ,to nie wiele widać . Żadko w której tam nie cieknie ...paski i inne A4 z takim samym króćcem ,mają to samo ,czasem sączy się też z króćca z tyłu głowicy ,od strony ściany grodziowejKrzysiek 84 pisze:Obejrzyj jeszcze dokładnie górny króciec przy wtrysku sterującym,
Jest tylko dwa ,z czego cieknie zwykle z jednego ,który aż bije po oczach :roll: ,a prowadzi do niego, gruby jak ręka i widoczny nawet dla kogoś z wadą wzrokumisiekb4 pisze:który to króciec dokładnie ??
,górny wąż do chłodnicy ...Mnie kilka dni temu też króciec się rozciek ,i zrobił to nagle i niespodziewanie 
,w sumie nie dziwne ,bo oring pod nim ,po 20 latach ,jest tak zużyty i płaski ,że nie jest w stanie spełniać swojej roli ,jako uszczelniacz No zobaczy się ,bo ja złożyłem wszystko na "sucho " ,czyli drugi ori króciec i nowy oring ...fabrycznie nie zauważyłem tam śladów jakiegokolwiek doszczelniacza ,więc od siebie również ,żadnego doszczelniacza nie dołożyłemhudy pisze:Od razu należy przy montażu posmarować jakimś silikonem bo bez tego ani rusz... No chyba że ktos ma dużo wolnego czasu i lubi to samo robić kilka razy.
Nie orginalnego króćca ,nie odważyłem się zakładać ,bo niechce mi się drugi raz tego robić Na szczęście króćca kupować nie musiałem ,bo miałem ori w super stanie
