[B3,B4] Rozbiórka i naprawa licznika wersja VDO.

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 24 kwie 2014, 22:42

Jarewa pisze:
Lenio21 pisze:jak sprawdzić silniczek? zasilacz?
broń borze.... Ewentualnie oporność.

ok, dzięki

dartweider · Post autor: **dartweider** » 17 maja 2014, 15:13

Cześć. Mam takie pytanie do was zakupiłem kiedyś licznik od angola do tdi nie naliczał km wiem że to zębatka bo po rozkręceniu była bez 3 zębów, mam już ją zamówioną. Ale mam taki inny problem bo gdy jadę wolno do tych 20km/h to wskazówka delikatnie faluje gdy przyspieszę to juz nie faluje i pokazuje normalnie wskazania prędkości. Jakieś pomysły ma ktoś na to co może być przyczyną takich zachowań?

pkrr · Post autor: **pkrr** » 17 maja 2014, 18:52

Cos mi sie wydaje ze to normalne. U ciebie ograniczenia do 10km ? :lol:

dartweider · Post autor: **dartweider** » 17 maja 2014, 22:59

nie bo bez przesady aż tak wolno tam się nie jeździ ale na drodze u mnie jest księżycowy krajobraz same kratery, więc jak się nie chcę nic urwać to trzeba jechać na 1 bez gazu:) a jeszcze co do licznika to jak przekrecam na zapłon to się ruszają wskazówki od obrotów i km. prawie jak w motorze tylko ze nie jadą po całej skali:p a czy to normalne to nie sądzę:)

Bartek128 · Post autor: **Bartek128** » 18 maja 2014, 05:17

Panowie mam takie pytanie do was a czemu może nie działać obrotomierz? Znaczy on się na chwilę podnosi i zaraz przestaje działać. Wie ktoś może?

Roman_S · Post autor: **Roman_S** » 18 maja 2014, 10:30

Czujnik obrotów w skrzyni biegów, zimne luty w obrotomierzu.

dartweider · Post autor: **dartweider** » 18 maja 2014, 11:45

w skrzyni jest impulsator do prędkościomierza i czujnik biegu wstecznego. Obroty z tego co pamiętam bierze z alternatora

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 18 maja 2014, 11:49

dartweider pisze:Obroty z tego co pamiętam bierze z alternatora

Z alternatora to tylko w silnikach diesla czysto mechaniczno pompą jak np AAZ. W tdi i benzynowych sygnał obrotów jest z komputera albo modułu zapłonowego.

Bartek128 · Post autor: **Bartek128** » 20 maja 2014, 10:33

Czyli rozebrać licznik i tam coś próbować zrobić?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 20 maja 2014, 23:10

Jak zadajesz pytania co z tym zrobić to jednie możesz poprawić luty i ewentualnie sprawdzić przejście ścieżki z kostki liczników do pinów obrotomierza.

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 27 maja 2014, 18:24

Jarewa pisze:
Lenio21 pisze:jak sprawdzić silniczek? zasilacz?
broń borze.... Ewentualnie oporność.

można łopatologicznie? mam rozebrany licznik i lutów zimnych nie widzę...

QompaQ · Post autor: **QompaQ** » 02 cze 2014, 00:40

Lenio21 pisze:rozebrany licznik i lutów zimnych nie widzę...

To popraw wszystkie będziesz miał pewność że nie pominąłeś żadnego.

drzejson · Post autor: **drzejson** » 23 lut 2015, 15:35

Panowie, szukałem i szukałem, zimne luty srutututu, a okazało się, że w głównej wiązce, która biegnie do silnika drucik był feralny... więc też warto tam spojrzeć.

Post autor: **Felek89** » 19 mar 2015, 19:48

Ja miałem to samow swojej b3 i rozbierałem licznik kilka razy zimne luty i ta zębateczka i w końcu zrobiło sie w nim jakieś dziwne zwarcie i swiecił kierunek razem z długimi było tak aż do sprzedaży bo dzień przed tym jak poszła do kupca to sie naprawiło

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 14 wrz 2015, 16:42

Witam, Chłopaki mam do Was pytanie tego typu że u siebie chce wymienić licznik, ale nie wiem na co zwrócić uwagę przy kupowaniu. Otóż chodzi mi o to czy są jakieś rożne rodzaje kostek przy liczniku? Mam Audi 80 B4 2.0 90 km ale licznik mam z prędkością do 260km/h. Czy ma to jakieś znaczenie?