[80 B4] Licznik z a4 do b4

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 24 kwie 2014, 19:58

Szukam jeszcze opisu gdzieś mojego licznika 8d0 919 033 f i gniazd licznika, bo napisałem wcześniej kostki zamiast gniazd. Przepraszam za pomyłkę

Kostki mam obu liczników, bo sprzedawca mi dołączył. Problem zostaje w gniazdach

Aldi luknij na PW.

[ Dodano: 2014-04-25, 12:21 ]
Ktoś wie gdzie dostanę gniazda z pinami takie jak w tym liczniku albo jak je dorobić oraz do wskaźnika temp zewnętrznej której nie ma na foto:

[ Dodano: 2014-04-27, 17:23 ]
Coś wiadomo z tymi gniazdami, albo jakiś patent na nie?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 cze 2014, 18:00

emanuel33 pisze: Coś wiadomo z tymi gniazdami, albo jakiś patent na nie?

Ja gniazda wylutowałem nad kuchenką gazową ze starej płyty liczników. A z kostkami ACBC poradziłem sobie bez gniazd, potrzeba było podłączyć tylko kilka kabli to posmarowałem cyną końcówki kabli i powtykałem pojedynczo w kostki. Brakowało mi kostki 20 pin do liczników A4 to użyłem taśmy od dysku. Do tego dwa przekaźniki aby odwrócić sygnał kontrolki ABS i poziomu płynu bo w A4 sygnał jest odwrotny masa OK, brak masy - usterka.

Co do spostrzeżeń to myślałem, że będzie lepiej pasować. Spalanie chwilowe przy 90km/h pokazuje podobne jak na oryginalnym BC od V6 czyli w okolicach 7,2 l/100km. Poziom paliwa miałem 1/4 na tych licznikach skoczył na ponad 3/4 ale mam pływak z dawcy i jego podmiana powinna załatwić sprawę.
Jedynie do unieszkodliwienia została kontrolka immobilisera. Muszę założyć pętle od immo i przykleić do niej transponder z kluczka.
Podejrzewam też że na czujniku z Audi 80 temperatura płynu jest zawyżona bo dosyć szybko dociera do 90°C. Mam też dodatkowe zegary więc czujnik temperatury oleju od liczników A4 przykleję do bloku silnika albo głowicy i będę miał prawdziwą temperaturę silnika a nie płynu gdzieś daleko w rurce.
Kolejna sprawa że z liczników A4 idzie jakiś słabszy prąd na wzbudzenie alternatora bo trzeba pona 2000obr/min aby zaczęło ładować. Chyba dorzucę dodatkową żarówkę pod deską albo opornik do obwodu wzbudzenia aby startowało normalnie.
Kolejna sprawa to nie bardzo da się założyć górna część osłony kolumny kierownicy. Chyba spróbuje ją założyć ze zdjętą kierownicą a jak nie to trzeba będzie ją pociąć.

Tak wyglądała faza testów:

To kolejny etap czyli opanowanie kabli:

W samochodzie trochę syf bo ostatnio sprzątałem w nim rok temu.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 14 cze 2014, 18:29

Ja zająłem się sekwencją, bo problem dalej jest nierozwiązany i chyba skończy się na demontażu sekwencji i montażu w innym zakładzie, ale mniejsza z tym....
Wracając do licznika, to ja swojego nie zakładałem jeszcze. Liczyłem że dostanę gdzieś kostki i wykonam przejściówkę, lecz temat umarł śmiercią naturalną. Za mało ogarnięty jestem żeby samemu niszczyć ori wiązkę. Może wykonasz aldi parę przejściówek i wystawisz na forum? Jestem 1 który ją kupi

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 cze 2014, 18:55

emanuel33 pisze:Ja zająłem się sekwencją, bo problem dalej jest nierozwiązany i chyba skończy się na demontażu sekwencji i montażu w innym zakładzie, ale mniejsza z tym....

A jakie masz problemy z gazem? Masz podłączoną sondę lambda do DECa? Jak nie to pewnie gazownik nie potrafi ustawić gazu, który chodzi bez regulacji z sondy.

emanuel33 pisze:Może wykonasz aldi parę przejściówek i wystawisz na forum? Jestem 1 który ją kupi

Wykonanie to nie problem, gorzej z materiałami. Zdobycie kostek liczników A4 to nie za duży problem, gorzej z gniazdami z liczników Audi 80. Jeden koleś na allegro sprzedaje po 65zł a cały licznik już można mieć za 80zł, dwa, trzy przekaźniki od odwracania sygnału. To same materiały by kosztowały 100-120zł + 30 za zrobienie to daje 150. Chyba że po taniości bez tych gniazd z Audi 80 tylko na wtykanie zalutowanych kabli to by było 80zł taniej.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 14 cze 2014, 21:04

aldi pisze: Chyba że po taniości bez tych gniazd z Audi 80 tylko na wtykanie zalutowanych kabli to by było 80zł taniej.

albo nawet patrzec w alegro dyski 3,5 cala i brac te gniazda z tych uszkodzonych dyskow, albo te co wystawiaja za 1zl bo np jest tylko pojemnosc 1gb, gniazdo sobie wylutowac a reszte do kosza

http://allegro.pl/komputery?order=m&str ... _enabled=1 - o prosze jaki wybor, tylko chetnego co by chcial te przejsciowki robic, zamiast przekaznikow tych duzych to jakies miniatorowe, opracowac plytke drukowana i ktos moze na tym pare groszy zarobic

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 cze 2014, 23:11

O kurde :shock: o gniazdach z dysku nie pomyślałem. Powinienem znaleźć ze 3 sztuki.

EDIT

Olśniło mnie drugi raz, mam stertę chyba z 15 płyt głównych z komputera w większości starsze z gniazdami dysków ATA i napędów dyskietek. A jakby kupić płytę starszego typu AT to tam wszystkie gniazda są na tasiemkach.
I ostatnio zdechł mi sterownik c. zamka na pilota stiga a i tam są przekaźniki, zresztą mam kilka starych alarmów.

Można wyprodukować przejściówki na częściach 100% z odzysku.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 14 cze 2014, 23:18

polak potrafi :->

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 15 cze 2014, 07:22

aldi,
Problem opisany w ost poście:
https://audi80.pl/audi-80-avant-quat ... htm#937184

Sonda powinna być podłączona. Coś mi świta że było coś takiego w instrukcji.
- pin 11 Lambda
Dolutować się do pinu 7 przy wtyczce seryjnego sterownika paliwa (przewod sygnałowy sondy lambda)

aldi,
Co do przejściówki, to ja mam kostki te do licznika A4. Licznik jest eu i mogę Ci go jutro wysłać na testy, jak podasz mi na pw dane... Dla mnie liczy się przejściówka żebym nie musiał się grzebać, bo ost nie mam na to czasu i głowy. Raz że nie mam auta i nie odzyskam aż problem nie zniknie,albo nie odzyskam kasy za gaz. 2 że ost kursuje wawa- terespol. 3 miałem mała tragedie rodzinna i jakoś głowy brak do ogarnięcia wszystkiego a za miesiąc wyjeżdżam z pl.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 cze 2014, 11:40

emanuel33 pisze:Sonda powinna być podłączona. Coś mi świta że było coś takiego w instrukcji.
- pin 11 Lambda
Dolutować się do pinu 7 przy wtyczce seryjnego sterownika paliwa (przewod sygnałowy sondy lambda)

Spojrzałem w schemat NG i DECa i się zgadza. Ale więcej napiszę w twoim temacie.

emanuel33 pisze:aldi,
Co do przejściówki, to ja mam kostki te do licznika A4. Licznik jest eu i mogę Ci go jutro wysłać na testy, jak podasz mi na pw dane...

To wystarczy że wyślesz kostki, bo jeszcze poczta/kurier zniszczy ten licznik a licznik europejski jest ponad 2x droższy niż anglik. Napiszę adres na PW jak uda mi się pozyskać gniazda z płyty głównej żebyś nie wysyłał na darmo.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 15 cze 2014, 16:06

Masz gdzieś foto takiej płyty i tych gniazd? Może kumpel będzie miał informatyk. Wala się sporo tego szajsu, więc może i to

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 cze 2014, 16:34

Jeszcze muszę pokombinować jak założyć górną osłonę kolumny kierownicy u siebie.

Tego materiału mam pod dostatkiem. Nawet już pozyskałem pierwszą partie.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 15 cze 2014, 18:13

Jak zajadę do gazownika po auto, to odepnę kostki z licznika który leży na siedzeniu i wyślę Ci. Myślałeś jak zapełnić dziurę pod licznikiem? Ja myślałem żeby coś wystrugać i okleić czarnym karbonem.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 cze 2014, 18:27

emanuel33 pisze: Myślałeś jak zapełnić dziurę pod licznikiem?

Jeszcze nie, wstępnie myślałem nad uszczelką od bagażnika z malucha bo ponoć dobrze pasuje. To stary sposób osób, które jako pierwsze montowały licznika z A4ki.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 15 cze 2014, 18:48

aldi pisze:Jeszcze nie, wstępnie myślałem nad uszczelką od bagażnika z malucha bo ponoć dobrze pasuje. To stary sposób osób, które jako pierwsze montowały licznika z A4ki.

Masz jakieś zdjęcia poglądowe jak to wygląda?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 cze 2014, 20:02

Nie, nie mam wszędzie są zdjęcia bez żadnego wypełniacza.