Compi Quattro ciąg dalszy [B4 ACE]

jaro81 · Post autor: **jaro81** » 09 maja 2012, 20:01

Zrób swap z ACE na 4G63 z Lancera Evo. Na starcie masz 280 KM.Silnik mi bardzo dobrze znany,tyle że niestety w Evuni umieszczony poprzecznie.Był by super projekt,chyba pierwszy na świecie <ok>

Bronek27 · Post autor: **Bronek27** » 07 lip 2014, 21:13

Dobrze dobrze niech się kolejna compi szczepi gin przepadnij ace na wieki

marszall · Post autor: **marszall** » 21 lip 2014, 23:10

Ale sie czepili! Rob ACE, jak chcesz turbic to Ci moge wiedza pomoc. Ogolnie to 16v ma duzy potencjal ale niestety z tej rodziny ACE I 9A wypadaja najgorzej, co jednak ich nie skresla. A tak wogole to 16v na wolnossaku wyciagajace tyle co seryjne 1.8 z Turbem to cos jednak znaczy. Ozywiscie mechaniczny wtrysk lepiej wywalic ale w dzisiejszych czasach nie jest to problem.
Ja tez bede modzil ACE ale narazie na wonossaku, jak bedzie ok to potem turbo a finalnie 16v na wysokm bloku z ABK

dzilo · Post autor: **dzilo** » 21 lip 2014, 23:50

no i w końcu jeden normalny post o ACE <ok>

Słonik · Post autor: **Słonik** » 27 lip 2014, 13:34

Problem ACE nie polega na jego braku mocy czy rozwojowosci tylko problem wzdloznych 16V to padajace jak muchy panewki, ja osobiscie uwazam ze problemem jest smarowanie przy agresywniejszej jezdzie.

marszall · Post autor: **marszall** » 27 lip 2014, 15:28

Dlatego ja wsadzam miske z audi 80 GTE i oslaniacz fali olejowej od TDI bo bez tego ani rusz.
Podejzwam ze miska z 1.8t tez juz jest lepsza bo ma gdzie indziej usytuowany smok. 1.8t ma tez sybszy naped pompy oleju ale to tez da sie pomodzic. Anyway moze by tak czasem zmienic panewki na wale i panewki walka posrednego, bo ace wiadomo trpche nalotu maja. A no i jeszcze wykorbienie jest troche gorsze niz w 1.8t ale wsumie 2.0 TFSI ma to samo i jakos panewki nie padaja