[B4 1.9 1Z] Problem z odpaleniem

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 sie 2014, 09:40

o0grzesiek0o pisze:właśnie nie mam takiego nastawnika a filtr mam taki sam

Skoro masz nastawnik indukcyjny ,i cyka n75 ,po właczeniu zapłonu ,to podepnij vaga i sprawdz błedy ,bo muszą jakieś być z powodu tego cykania ...prawdopodobnie komp nie "widzi " nastawnika ,albo innej ważnej części osprzętu

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 sie 2014, 12:19

Czyli masz jakiś problem z komunikacją osprzętu.

o0grzesiek0o · Post autor: **o0grzesiek0o** » 27 sie 2014, 22:24

aha ok a mam jeszcze takie pytanie czy świećże przy temperaturze powyżej 10 stopni powinny dawać iskrę bo u mnie coś nie dają i nie wiem czemu co jest grane:(

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 sie 2014, 22:31

o0grzesiek0o pisze:mam jeszcze takie pytanie czy świećże przy temperaturze powyżej 10 stopni powinny dawać iskrę bo u mnie coś nie dają i nie wiem czemu co jest grane:(

:shock: iskrę w dieslu <uhh> ...ło matko :roll: to nie benzyna...zaczynam mieć wątpliwości ,czy piszesz o tdi ,czy o silniku benzynowym ...tym bardziej że w profilu 2,0 ,czyli benzyna

elbula · Post autor: **elbula** » 28 sie 2014, 06:17

o0grzesiek0o pisze:aha ok a mam jeszcze takie pytanie czy świećże przy temperaturze powyżej 10 stopni powinny dawać iskrę bo u mnie coś nie dają i nie wiem czemu co jest grane:(

hyba chodz czy grzeja powyzej 10 c

adiwek1 · Post autor: **adiwek1** » 01 wrz 2014, 00:02

Tak wiec panowie sprawdzilem czy sa pecherzyki w przewodach paliwowych i byly zmiana węzykow (jeden dziurawy) powietrza nie ma lecz problem ciezkiego odpalania jest dalej (zimny sielnik np po nocy czy po kilu godz stania ciezko odpala trzeba pokręcic )odpali i dymi dosc obficie na bialo podpowiem ze po zmianie przewodów paliwowych jest deczko lepiej ale nie do konca dalej kopci wiec co moze byc dalej ?

[ Komentarz dodany przez: PieterB: 2014-09-01, 12:39 ]
Pisz po polsku i stosuj znaki interpunkcyjne, bo twoje posty są niezrozumiałe :!:

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 01 wrz 2014, 10:40

o0grzesiek0o pisze:aha ok a mam jeszcze takie pytanie czy świećże przy temperaturze powyżej 10 stopni powinny dawać iskrę bo u mnie coś nie dają i nie wiem czemu co jest grane:(

jak to czytam to smiac mi sie chce .
czy wy sobie jaja robicie z tego forum? Macie problem to opiszcie go krotko zwięźle i na temat .
bierz aparat z i zrob kilka fotek z silnika tylko takisz szczegółowych a nie z odległosci 3 matrow. bo z waszych wypowiedzi nie da sie nic wywnioskowac tak jak to juz zauwazył MUNIOR
Czekamu na fotki ...

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 wrz 2014, 16:07

adiwek1, Ale pod vaga pewnie nie podpinałeś się :?:
Wypadałoby sprawdzić kąt wtrysku i skorygować do około 55 jednostek i dawkę paliwa tak na conajmniej 20 jednostek

adiwek1 · Post autor: **adiwek1** » 01 wrz 2014, 19:53

Krzysiek84 probowalem lecz nie moglem swoim oraz gosc ktory sie zajmuje mowi ze wyskakuje błąd i nie da rady sie podłączyc . Podpowiem i odrazu zapytam jest to przekladka z 2.0 benzyna na 1.9tdi i teraz nie wiem co robic czy sprowobowac ustawic kat wtrysku na tzw zegar . Czy jednak spróbowac na jakims warsztacie jeszcze sie połączyc z komputerem ... ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 wrz 2014, 20:58

adiwek1 pisze:probowalem lecz nie moglem swoim oraz gosc ktory sie zajmuje mowi ze wyskakuje błąd i nie da rady sie podłączyc .

Jak się nie da ,jak się da 8-) Pytanie czy to nowszy osprzęt tdi ,gdzie do połaczenia wystarczy linia K ,czy starszy ,gdzie muszą być obie linie K i L ,ale to wszystko można sprawdzić ,wystarczy wiedzieć na którym pinie wychodzą linie diagnostyczne .... Tym bardziej że jest to przekładka z benzynowego i nie wiadomo co kto tam namieszał w instalacji ...A tak na marginesie ,to cienki ten "gość " który niby się tym zajmuje ,skoro stwierdził tylko że wyskakuje błąd i nie da rady się połaczyć ...wszystko sie da ,tylko jak się nie jest cienkim bolkiem , jak ten specjalista od siedmiu boleści :mrgreen:

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 wrz 2014, 21:06

Skoro masz indukcyjny nastawnik więc powinien połączyć sie bez problemu, chyba że coś jeszcze jest nie tak z instalacją samochodu.