[AAH] naprawa klap kolektora ssącego

bloku · Post autor: **bloku** » 06 lut 2013, 15:37

Pytanie już wcześniej gdzieś padło ale nie było szczegółów...

Co w przypadku całkowitego wywalenia klapek. Wiem, że dół troszkę osłabnie ale czy poza tym będą jakieś objawy typu falowanie na jałowych czy strzelanie w dolot? Jak mocno osłabnie dół? (czy to raczej podniesienie niutów w wyższą partię obrotów jak to np robi wydłużenie dolotu stożkiem?)

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 06 lut 2013, 16:29

bloku, jak może podnieść ci niutony?
przecież po przekroczeniu 4 tyś klapy sie otwierają, u ciebie by po prostu tego nie było ale powietrze dalej tak samo pójdzie
dół będzie odczuwalnie słabszy i moment dużo wyżej zawieszony

sta44kr · Post autor: **sta44kr** » 06 lut 2013, 16:30

johnybravo pisze:Hmm - znaczy się te klapy latały sobie swobodnie po kolektorze, a śruby "gdzieś" sobie poleciały? Nieźle ....

A jak obadałeś, że to one klepią? Znaczy się w twoim przypadku to chyba oczywiste, że była orkiestra, ale jeśli ktoś ma kolektor nie w takim agonalnym stanie to jak to sprawdzić? Po prostu sobie dzwonią czy w określonych momentach?

Na moje szczęście śrubeczka została w środku. Natomiast na wolnych obrotach słychać było charakterystyczne klepanie, które traciło się jak ręcznie właśnie na wolnych nacisnąłem gruszkę ciśnieniową od skracania.
Jeśli o mnie chodzi to polecam mimo wszystko sprawdzić klapki profilaktycznie bo koszt nieduży, a jeśli się pourywają to hmmm tragedia (zwłaszcza przy starej LPG)

bloku · Post autor: **bloku** » 06 lut 2013, 16:33

PuSzEk pisze:bloku, jak może podnieść ci niutony?

PuSzEk pisze:moment dużo wyżej zawieszony

Dokładnie to miałem na myśli.

bloku pisze:podniesienie niutów w wyższą partię obrotów

johnybravo · Post autor: **johnybravo** » 09 lut 2013, 14:30

Dziś z ciekawości pociągnąłem za dzwigienkę od skracania - silnik w ogóle nie zareagował, tzn. Jak pracował tak pracował, zero zafalowania obrotów itp. Tak ma być? Mechanizm skracania działa poprawnie, czyli powyżej ok 4000 obr. cięgno się porusza.

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 09 lut 2013, 15:44

a podczas jazdy nie czujesz? na 2,3,4 biegu czuc u mnie wyraznie...na dwojce chyba najbardziej

johnybravo · Post autor: **johnybravo** » 09 lut 2013, 20:16

Po pierwsze mam automat więc ciut inaczej może to być, ale dziś na trybie sport auto idzie ładnie do ok 6000 obrotów - więc wydaje się, że jest ok, ale ciekawi mnie, czy na wolnych powinna jakaś różnica w położeniu klap a praca silnika.

sta44kr · Post autor: **sta44kr** » 09 lut 2013, 21:24

johnybravo pisze:Po pierwsze mam automat więc ciut inaczej może to być, ale dziś na trybie sport auto idzie ładnie do ok 6000 obrotów - więc wydaje się, że jest ok, ale ciekawi mnie, czy na wolnych powinna jakaś różnica w położeniu klap a praca silnika.

Na wolnych nie odczujesz zmiany

IGSMan · Post autor: **IGSMan** » 06 paź 2014, 22:43

sory za odgrzanie kotleta ale mam pytanie

te klapki znajduja sie w gornej polowie kolektora ssacego, czy trzeba caly kolektor odkrecac czy da sie zdjac tylko sama gore z klapkami?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 06 paź 2014, 22:46

Wygląda że są w górnej: strona 16 http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_128.PDF

IGSMan · Post autor: **IGSMan** » 06 paź 2014, 22:48

aldi pisze:Wygląda że są w górnej: strona 16 http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_128.PDF

no wlasnie tylko teraz pytanie czy gorna da sie zdjac bez zdejmowania dolnej, czy np. od spodu dolnej nie ma jakis srub trzymajacych gorna:)

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 06 paź 2014, 23:01

IGSMan pisze:
aldi pisze:Wygląda że są w górnej: strona 16 http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_128.PDF
no wlasnie tylko teraz pytanie czy gorna da sie zdjac bez zdejmowania dolnej, czy np. od spodu dolnej nie ma jakis srub trzymajacych gorna:)

niestety trzeba zdzierać cały kolektor, bo pod spodem są 4 długie szpilki, jest troche odkręcania i zabawy, przy okazji nowe uszczelki pod dół kolektora(2 sztuki) i w sam kolektor taka duża łącząca 2 połówki

IGSMan · Post autor: **IGSMan** » 06 paź 2014, 23:23

PuSzEk pisze:
IGSMan pisze:
aldi pisze:Wygląda że są w górnej: strona 16 http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_128.PDF
no wlasnie tylko teraz pytanie czy gorna da sie zdjac bez zdejmowania dolnej, czy np. od spodu dolnej nie ma jakis srub trzymajacych gorna:)
niestety trzeba zdzierać cały kolektor, bo pod spodem są 4 długie szpilki, jest troche odkręcania i zabawy, przy okazji nowe uszczelki pod dół kolektora(2 sztuki) i w sam kolektor taka duża łącząca 2 połówki

ale co te 4 szpilki trzymaja - pytam bo nie moge sobie tego wyobrazic:)

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 07 paź 2014, 09:32

Podejrzewam że są to szpilki trzymające kolektor z głowicami. W ABC omijają połówki kolektora a tutaj patrząc na vagcacie: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A80/19 ... 9/1156739/ idą przez górną część kolektora.

Jak nie chcesz się rejestrować na vagcacie aby oglądać obrazki to tutaj masz loginy i hasła: http://bugmenot.com/view/vagcat.com

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 07 paź 2014, 11:48

Cześć

Jestem po tej naprawie więc coś napisze. Te śrubki od spodu spajają uszczelkę w środkowej części więc kolektor trzeba zdjąć cały jak piszą koledzy wyżej.Zanim zaczniesz coś robić to ściągnij sobie pdf Sam naprawiam Audi A4 b5 bo z niej dowiesz się dużo o tym silniku.Przy ponownym montowaniu kolektora należy dokręcać go etapami,dziesięć śrub 5Nm potem 10Nm i dwa razy po 20Nm w odpowiedniej kolejności.Ja dodatkowo używam niebieskiego kleju do śrub.Przed składaniem upewnij się czy wszystko będzie szczelne zwłaszcza przy cięgłach skracania żeby Ci lewego powietrza nie brał. Teraz tak po złożeniu suchego silnika mnie pojawił się wyciek oleju między głowicami. Przestudiowałem jeszcze raz książkę i znalazłem.Przy demontażu samego ssącego należy dociągnąć wszystkie śruby głowic o 90 stopni.I tylko tyle się da więc nie próbujcie więcej,szpilki wytrzymały ale stres jest.Jakiś czas już jeżdżę i silnik jest suchy a to mój temat z tym dylematem https://audi80.pl/coupe-v6-poprawny- ... t91127.htm. Może będziesz miał sucho ale wybór należy do Ciebie.Pozdrawiam

Zdjęcie z dociągania: