[b4 tdi 1z] jaką skrzynie zamontowac

drivtens · Post autor: **drivtens** » 12 paź 2014, 11:29

YaCooL, kierowałem się tabelką, którą ktoś wrzucał i były tam dane dla wszystkich skrzyń, i EEN ma na 5 biegu dłuższe przełożenie. Minimalnie, ale jednak.

Tomek_C · Post autor: **Tomek_C** » 15 paź 2014, 22:43

Witam, mam pytanie. Padla mi skrzynia BAA i chce włożyć EEN, czy wejdzie bez problemu, trzeba stosować jakies przeróbki? Ogólnie to jest dobre rozwiązanie zeby włożyć dłuższą skrzynie do 90 konnego silnika? Wiem że pisaliście juz o tym ale wolałbym zaczerpnąć świeżej informacji

Pozdrawiam

YaCooL · Post autor: **YaCooL** » 15 paź 2014, 22:52

U mnie EEN poszedł niemal P&P jedynie trzeba było dać podkładki pod jedną śrubę łapy skrzyni
Przełożenia niewiele się różnią w stosunku do ori BAA

Możesz zakładc bez problemu

Tomek_C · Post autor: **Tomek_C** » 17 paź 2014, 19:46

Może ktoś wie jakie są przełożenie w skrzyni CSV?

YaCool mam jeszcze pytanie do Ciebie ile na 5 przy 3tyś obrotów masz na liczniku?

YaCooL · Post autor: **YaCooL** » 17 paź 2014, 19:51

Tomek_C pisze:Może ktoś wie jakie są przełożenie w skrzyni CSV?

YaCool mam jeszcze pytanie do Ciebie ile na 5 przy 3tyś obrotów masz na liczniku?

w okolicach 140 tak trochę powyżej

Post autor: **Krzysiek 84** » 17 paź 2014, 20:04

Na Skrzyni BAA przy 3 tys.obr jest 140 km/h.

YaCooL · Post autor: **YaCooL** » 18 paź 2014, 06:28

Krzysiek 84 pisze:Na Skrzyni BAA przy 3 tys.obr jest 140 km/h.

Wiem i bardzo się zawiodłem bo myślałem że EEN będzie dłuższa
W sumie jest ale niewiele

Teraz przymierzam się do FHN ta powinna być sporo dłuższa

Post autor: **bozmek** » 18 paź 2014, 08:09

FHN w czym były montowane?

Tomek_C · Post autor: **Tomek_C** » 18 paź 2014, 10:07

w passatach B5 130 KM chyba

drivtens · Post autor: **drivtens** » 18 paź 2014, 12:30

YaCooL, nie wiem skąd bierzecie te dane, że będzie sporo dłuższa....

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 18 paź 2014, 13:20

Z góry piszę że szukałem na forum i konkretnej odpowiedzi nie znalazłem... chyba że słabo szukałem

Proste pytanko skrzynia 6 biegowa do 1Z podejdzie? Jeśli tak to jakie ma oznaczenie? Może wypowie się ktoś kto już taką skrzynie założył do swojego TDI (dużo przeróbek?). <ok>

drivtens · Post autor: **drivtens** » 18 paź 2014, 13:41

Bo każdy sugeruje się tym że pochodzi od silniejszego motoru, co może być mylne... Z moich obliczeń wynika, że FHN jest co prawda krótsza od EEN, ale minimalnie. I popieram to obliczeniami z konkretnej tabeli. A wszystkie inne wypowiedzi o tym że jest dłuższa bo pochodzi z mocniejszego samochodu nie jest poparte niczym.... No chyba, że ktoś rzeczywiście jeździł obydwoma samochodami i spisał dokładnie wartości prędkości i obrotów. Pamiętajcie im mniejsza wartość ułamka na 5 biegu tym dłuższa skrzynia.

Skrzynia 6-cio biegowa ma już chyba inne gabaryty... Nie spotkałem takiego wątku na forum szczerze powiem, a trochę szukałem bo zakładałem do siebie EEN. <ok>

Post autor: **bozmek** » 18 paź 2014, 13:51

Ja znalazłem takie coś;
FHN:

Przełożenie główne : 3,44
wsteczny : 3,44
1 > 3,77
2 > 2,17
3 > 1,36
4 > 0,90
5 > 0,68

prędkości dla tej skrzyni (tylko 5 bieg)

2000 obr/min > 102 km/h
2500 obr/min > 127 km/h
3000 obr/min > 153 km/h
3500 obr/min > 178 km/h
4000 obr/min > 204 km/h
4500 obr/min > 229 km/h

Wyniki dla opon 205/55 R16

drivtens · Post autor: **drivtens** » 18 paź 2014, 14:06

bozmek, masz rację, a tutaj tabela, którą się sugerowałem:

http://www.dieselschrauber.de/GKB.html

FHN (5) = 0,685
EEN (5) = 0,682

Z czego wynika, że EEN jest trochę dłuższa, gdyż przełożenie obliczamy w sposób następujący:

Przełożenie mówi na o tym w jakiej relacji jest prędkość obrotowa koła w stosunku do silnika, czyli na 5 biegu prędkość obr koła jest większa niż wału silnika. Więc aby uzyskać prędkość koła należy podzielić prędkość obrotową silnika przez przełożenie. Z czego wynika że dla tej samej średnicy koła mamy większą prędkość obrotową kół z EEN jeżeli oczywiście mamy ten sam promień dynamiczny:

prędkość pojazdu = prędkość obrotowa koła * promień dynamiczny
prędkość obrotowa koła = prędkość obrotowa wału silnika / przełożenie

prędkość pojazdu na EEN (5) > prędkości pojazdu FHN (5) 8-)

[ Dodano: 2014-10-18, 14:17 ]
Bieg EEN FHN
1 3,500 3,778
2 1,944 2,176
3 1,226 1,360
4 0,838 0,903
5 0,683 0,686

A więc widzimy gdzie są różnice w skrzyni. FHN jest tak zaprojektowana, aby auto lepiej przyspieszało. FHN ma wszystkie biegi krótsze... Ale auto z pewnością lepiej przyspiesza. <ok>

YaCooL · Post autor: **YaCooL** » 18 paź 2014, 18:34

drivtens piszę tylko z własnego doświadczenia

naczytałem się na forum że EEN na 5 biegu przy 3000 rpm ma około 160Km/h
a tu lipa założyłem i różnica w stosunku do BAA prawie żadna

co do FHN to nie wiem czy będzie lepiej ale już czeka w garażu jak podmienię to napiszę ile daje dokładnie