[B4 1Z] map sensor, wtryski jak to wygląda?

szopenn · Post autor: **szopenn** » 17 paź 2014, 17:04

hmm czyli roztoczyłeś muszle T2, do wirnika GT20, dzięki temu zmniejszyłeś AR muszli i troche poprawiłeś GT20.. ale nie istotne

To dzie masz bara?

Szczepan119 · Post autor: **Szczepan119** » 17 paź 2014, 18:07

Roztoczyłem muszlę T15. Odnośnie wstawania tego turbo to ja tak orientacyjnie powiedziałem że od 2500/2600. Słychać ją niby już od 2000. Ale taki konkretny kop jest przy 2600 jeśli o to chodzi

szopenn · Post autor: **szopenn** » 17 paź 2014, 18:41

nie masz manometru boosta? mogę tylko wnioskować, że przy 2600 masz ok bara. Dzięki temu co zrobiłeś poprawiłeś charakterystykę tej turbiny, bo dzięki mniejszej muszli szybciej spaliny trafiają na ten bydlacki wirnik...

Twoja GT20, to wersja 12 czy 9 łopatek w części wydechowej?

Szczepan119 · Post autor: **Szczepan119** » 17 paź 2014, 22:10

9 łopatek.

szopenn · Post autor: **szopenn** » 18 paź 2014, 08:31

no złożyłeś turbo jakie złożyłeś, z tą muszlą Ci się udało... zaś jakbyś miał wirnik 12 łopatek to byłoby jeszcze lepiej....

Ale jeżeli już masz GT20 ze sprintera to możesz zrobić takie turbo jak ja, tu sobie przeczytasz i obejrzysz

https://audi80.pl/audi-b4-tdi-avant- ... 61,225.htm

PS.
zaś nie skreślałbym do końca tego turba, jak podlejesz dawką może będzie lepiej...

Szczepan119 · Post autor: **Szczepan119** » 25 paź 2014, 13:32

Panowie otóż szperałem u siebie w garażu i znalazłem rozebrane wtryski tj. odkręcone końcówki o takich numerach : 0432-193-580 oraz obok nich końcówki o takich numerach : DSLA150P706.

Z tego co znalazłem u wujka google są to wtryski od silnika ALH czyli 90 koni tak? ale jak wpisałem nr końcówki w google to wyskoczyło mi że końcówki są do silnika volkswagena 2.5 tdi i 1,9 tdi :
http://www.autodieselparts.com.pl/423,d ... 75150.html

Więc nie wiem jaka to przepustowość w końcu.
Opłaca się to wkładać zamiast moich oryginałów?

kostrz · Post autor: **kostrz** » 25 paź 2014, 16:20

DSLA150P706 to wtryski z ALH i 2.5 SDI maja średnice otworków faktycznie 0,170 gdzie ory 1z ma 0,184 a AFN 0.205

https://translate.google.pl/translate?s ... edit-text=

nie polecam tych końcówek bo są bardzo słabe i będzie odczuwalny spadek mocy od seryjnych i jeśli są z ory obsadami to są ustawione 220/300bar a w 1z jest 190/300

Szczepan119 · Post autor: **Szczepan119** » 25 paź 2014, 18:38

A co w przypadku gdybym do tych obsad co znalazłem założył większe końcówki? Czym te obsady się różnią od tych 2.5 tdi?

kostrz · Post autor: **kostrz** » 25 paź 2014, 22:16

0 432 193 580 to są obsady-korpusy które maja numer 038130201S KBEL58P202 i maja ustawione ciśnienia : wstępne 220bar i zasadnicze 300bar oryginalne wtryski z 1z ,ahu ,afn maja 190 wstępne i 300 zasadnicze, 220/300bar do silnika 1z nie polecam takiego ustawienia chyba ze pompa jest idealna lub hybryda i sterownik 16bit i trzeba odpowiedni soft robić pod te wtryski i na ory sterowniku 8bit jeśli pierburg lub bosch będzie gorzej odpalał i źle będzie wysterowywana dawka z racji przekłamania w mapach sterowników.

Szczepan119 · Post autor: **Szczepan119** » 26 paź 2014, 13:46

Sterownik 16 bit tak czy siak chciałbym od ciebie kupić tylko kombinuję narazie wtryski

Bo nie opłaca się chyba teraz zakładać innego kompa jak do innych wtrysków tak czy siak będę musiał mieć inny chip prawda? Co to znaczy że pompa jest hybryda?

kostrz · Post autor: **kostrz** » 27 paź 2014, 20:34

Szczepan119 pisze:Sterownik 16 bit tak czy siak chciałbym od ciebie kupić tylko kombinuję narazie wtryski Bo nie opłaca się chyba teraz zakładać innego kompa jak do innych wtrysków tak czy siak będę musiał mieć inny chip prawda? Co to znaczy że pompa jest hybryda?

pompa hybryda tzn np ory pompa z 1z i przerobiona na 11 ory jest 10 a co do softu to mam tez wersja co obsługuja ory i potem po zmianie wtryski AFN ale najlepiej juz miec wtryski zamontowane i wtedy chip i wiadomo najlepiej na miejscu to robic mozna zawsze idealnie dopasować soft i ocenić stan motorowni.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 06 sty 2015, 20:02

Szczepan119, Najpierw zastanów się jaką moc chciałbyś uzyskać robiąc modyfikacje, bo Gt20 na dobrym wirniku powinno wystarczyć do 220KM, gdzie przy A/R 34 (muszla t15) na pewno nie przekroczysz 170KM, druga sprawa to pompa, ori jest słaba i mocno Cię będzie ograniczać.

JarO94wroc · Post autor: **JarO94wroc** » 24 sty 2015, 14:31

Orientuje się ktoś może ilo bitowy jest komputer w AHU 1.9TDi ?

Post autor: **bozmek** » 24 sty 2015, 17:24

A który rok? raczej 16 .

JarO94wroc · Post autor: **JarO94wroc** » 24 sty 2015, 17:29

2000 r.