[all b4] dodatkowe zegary

hudy · Post autor: **hudy** » 26 paź 2014, 21:52

Witam.Panowie w dodatkowych zegarach temperatury oleju jest podziałka od 60 stopni.Za 60 stopniami jest kreska i następnie 130 stopni.Jaka jest temperatura na tej kresce po 60 stopniach?

Leo · Post autor: **Leo** » 27 paź 2014, 07:21

90 stopni.

hudy · Post autor: **hudy** » 27 paź 2014, 10:58

A po jakim czasie od pojawienia się 90 stopni na zegarach temp płynu mecie 90 na zegarze od oleju?

Leo · Post autor: **Leo** » 27 paź 2014, 11:00

Niektóre silniki nie osiągają wcale, niektóre bardzo szybko. Niestety nie ma reguły, a jeśli chcesz do czegoś się odnieść, to tylko do tego samego silnika co Twój i to w tej samej budzie.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 27 paź 2014, 11:14

hudy pisze:A po jakim czasie od pojawienia się 90 stopni na zegarach temp płynu

u mnie w 1Z bo widze tez masz 1Z, teraz w zimie bedzie wiecej czasu na to potrzeba i tak zajerzdzajac do centrum przez korki itp to kolo 10-15 minut, ale cieple powietrze juz mi leci po okolo 1km, tzn letnie ze nie lodowate

latem jest szybciej, oczywiscie termostaty, wiatraki itp sa sprawne, juz to kiedys przerabialem

jezeli twoj diesel jest po 94r to masz dodatkowo podgrzewacz plynu na wezu wodnym za glowica, sa tam 3 swiece wkrecone w krociec, i to one odgrzewaja plyn w zimniejsze dni, pamietam ze u wujka w pasku b4 to po okolo 200m juz mu lecialo cieple powietrze

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2014, 11:59

Leo · Post autor: **Leo** » 27 paź 2014, 12:04

panie, a co panie tak wysoko masz tą temperaturę oleju ? w wyścigach bierzesz udział?

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2014, 12:08

Leo, A tak z trasy wróciłem sobie , ze 2 razy do 160 przegoniłem , a poźniej to juz tak w miare 120 jechałem. Czujnik EPS w głowice wkręcony

hudy · Post autor: **hudy** » 27 paź 2014, 12:52

To ciśnienie też masz masakrycznie duże jak na tą temperaturę oleju no chyba że zdjęcie robiłeś na wciśniętym gazie do Full. Nie chcę wiedzieć jakie masz ciśnienie jak masz zimny olej.

Leo · Post autor: **Leo** » 27 paź 2014, 13:10

Nie nie, ten wskaźnik oleju nie działa przecież. Ma przerwę w obwodzie, to max wtedy pokazuje.

hudy · Post autor: **hudy** » 27 paź 2014, 13:26

Chyba że tak.Przy takim ciśnieniu to by się lało z niego jak z cebrzyka <ok> Panowie to przy jakiej temperaturę silnika wskazówka od oleju zaczyna się podnosić powyżej 60 stopni?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 paź 2014, 15:57

hudy pisze:Panowie to przy jakiej temperaturę silnika wskazówka od oleju zaczyna się podnosić powyżej 60 stopni?

Woda zagrzeje się sporo szybciej niż olej. Możesz mieć temperaturę płynu 90°C a temperatura oleju nie drgnie. Ponoć w wymienniku ciepła przy filtrze w częściej płyn nagrzewa olej niż odwrotnie.

hudy · Post autor: **hudy** » 27 paź 2014, 16:45

Ja akurat mam ten wymiennik zaślepiony <ok> Pytam gdyż założyliśmy dodatkowe zegary u kumpla i dziwnie wskazuje mu temperaturę oleju. Raz wskazówka idzie prawie równocześnie ze wskazaniami temperatury silnika. Innym znów razem wskazówka od oleju nawet się nie ruszy a na blacie już 90 stopni. Nie ma na to wpływu styl jazdy gdyż nawet na postoju dzieje się to samo. Nie wiemy w czym tkwi problem jeśli w ogóle istnieje

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 paź 2014, 20:45

hudy pisze:Przy takim ciśnieniu to by się lało z niego jak z cebrzyka <ok>

Na zimnym możliwe że osiągnie ponad 7 barów. Kiedyś podpiąłem zamiast czujnika ciśnienia oleju manometr do 4 barów to wskazówka zrobiła koło wokół skali. Tutaj test na mocno rozgrzanym silniku:

hudy · Post autor: **hudy** » 27 paź 2014, 21:24

Ciśnienie bardzo ładne, pozazdrościć

ale w benzynie z tego co wiem jest większe niż w dieslu. Ja jak ostatnio u siebie w 1z mierzyłem to na rozgrzanym 1bar a na max obrotach 5,5 więcej choć bym chcial to nie wyciągnę.