[b4 1z] szapanie

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 20:48

Mam audi 80 b4 1z 1994 rok i ma przejechane 350 tys. w zeszlym roku byl czyszczony nastawnik jakies 30 tys temu. i problem dotyczy ze szarpie tak od 15oo do 2000 obr na 4i5 biegu. aby wyeliminowac to wystrzy ze odepne kostke od predkosciomierza od skrzyni i co moze byc ?

mareki · Post autor: **mareki** » 06 gru 2014, 20:57

Może to być brudny nastawnik

Pewnie trzeba znowu przeczyścić (o ile masz osprzęt Pierburga). Objawy wydają się być typowe dla brudnego nastawnika.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 gru 2014, 20:59

bartekce pisze: w zeszlym roku byl czyszczony nastawnik jakies 30 tys temu. i problem dotyczy ze szarpie tak od 15oo do 2000 obr na 4i5 biegu. aby wyeliminowac to wystrzy ze odepne kostke od predkosciomierza od skrzyni

Wystarczy

bartekce pisze:i co moze byc ?

To samo co wcześniej ...jak pompa straciła gladzie ,to produkuje opiłki znacznie szybciej niż normalnie ,więc po czyszczeniu nastawnika ,czasem kilka miesiacy jest ok.czasem rok i więcej ...ale mając taką pompę ,mamy 100% pewne że wczesniej czy pużniej znowu wyprodukuje opiłki i zawali nastawnik .Co jakiś czas i mnie się takie trafiają do powtórnego czyszczenia i niestety nie ma na to rady ,puki nie wymieni się dołu pompy.Zwykle taki nastawnik był juz kiedyś czyszczony ,co widać po połaczeniach lutowanych na blaszkach płytki ...ja robie to może drugi ,może trzeci raz .....ale trafiają się też ori nie rozbierane perełki ,które po tych 20 latach ,dopiero trochę tych opiłków złapały

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 21:14

osprzed mam na pierburgu. a koszt wymiany dołu pompy zeby nie wracało to tak szybko ? oraz na zimnym silniku mam dawke 6,2 mg/h

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 gru 2014, 21:18

bartekce pisze:a koszt wymiany dołu pompy zeby nie wracało to tak szybko ?

a to zalezy za ile taką pompę kupisz ,bo taki zakup to zwykle loteria

Dużo na temat pompy można powiedzieć po zdjęciu nastawnika ,bo widać na jakim paliwie jezdziła i czasem wszystko się w środku błyszczy ,na nastawniku nie ma nawet śladu opiłków i taką pompę można uznać za 100% pewną ...a czasem od razu widać że środek brązowy i wtedy raczej dobrze to nie wrózy :roll:

bartekce pisze:na zimnym silniku mam dawke 6,2

Stanowczo za mało ,auto zamulone ,ori fabryczna dawka prawie o 2mg wieksza 4,4 mg

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 21:21

dam rade sam wyczyscic nastawnik ? oraz mam pytanie jak bym chcial koncowki wtryskiwaczy z afn zamontowac a potem dac komus zeby mape wgrał ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 gru 2014, 21:25

bartekce pisze:dam rade sam wyczyscic nastawnik ? oraz mam pytanie jak bym chcial koncowki wtryskiwaczy z afn zamontowac a potem dac komus zeby mape wgrał ?

No pewnie że da,jak czujesz się na siłach,masz vaga to działaj 8-)

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 21:27

czy jak jestem poczatkujacy to nie ? pytam bo jeszcze nie robiłem takich rzeczy .

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 gru 2014, 21:28

bartekce pisze:czy jak jestem poczatkujacy to nie ? pytam bo jeszcze nie robiłem takich rzeczy .

A to już się okaże jak podziałasz

choć jak nie masz vaga ,to raczej nie bierz sie za to 8-)

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 21:29

a jak mam dostep do delphi ds150 to nim po ustawiam parametry ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 gru 2014, 21:30

bartekce pisze:a jak mam dostep do delphi ds150 to nim po ustawiam parametry ?

A tego to nie wiem ,nic mi ta nazwa nie mówi 8-)

bartekce · Post autor: **bartekce** » 06 gru 2014, 21:31

dzieki za pomoc sprobuj i sie odezwe a ty robisz chipy ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 07 gru 2014, 11:37

bartekce, tag _uwaga

bartekce · Post autor: **bartekce** » 18 gru 2014, 22:56

szarpanie prawie zniklo. zmienilem dawke silnikowi jak miałem 5mg/h to dalem 3,8mg/h ale i tak chyba jeszcze dwieksze mu dawke

Post autor: **bozmek** » 19 gru 2014, 09:40

Na org osprzecie spokojnie zejdz na 2.2