[B3 1.8 PM] Problem z jazdą na benzynie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 10 gru 2014, 21:34

M@sTeR pisze:Bo robiłem reset ECU tak jak koledzy wyżej pisali i pomogło na 3 dni jeżdżenia, po trzech dniach znowu zaczęło się na benzynie dławienie szarpanie itd..

A przerobiłeś emulacje sondy lambda albo zrobiłeś odcięcie zasilania dla ecu po zgaszeniu?

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 11 gru 2014, 07:56

Emulacja będzie robiona w poniedziałek

[ Dodano: 2014-12-11, 07:57 ]
A jak zrobić te odcięcie po zgaszeniu ??

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 11 gru 2014, 17:55

M@sTeR pisze: A jak zrobić te odcięcie po zgaszeniu ??

Opis w załączniku.
Potrzebujesz uniwersalnego przekaźnika samochodowego: http://allegro.pl/uklad-elektryczny-zap ... zia%C5%82y

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 11 gru 2014, 19:59

A gdzie jest te całe ECU w tej skrzynce gdzie wszystkie przekaźniki i bezpieczniki?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 11 gru 2014, 20:05

Nie, na ścianie grodziowej po stronie pasażera. Trzeba odkręcić osłonę znajdującą się z tyłu schowka nad nogami pasażera (tuż przy ścianie grodziowej).
Chyba łatwiej zrobić sobie emulacje sondy na przekaźniku bo nie trzeba grzebać w kablach/kostce ECU.

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 12 gru 2014, 15:19

Byłem u gazownika przed chwilą tak z ciekawości podjechałem bo chciałem wiedziec co on na to powie i na rozwiązanie z przekaźnikiem.. Popatrzył na silnik i powiedział ze trzeba założyc sterownik gazu koszt jakoś 300zł.. Więc myśle że raczej przekaźnik będzie lepszym rozwiązaniem, tylko mam nadzieje czy dam rade to zrobic.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 12 gru 2014, 15:24

M@sTeR pisze:Popatrzył na silnik i powiedział ze trzeba założyc sterownik gazu koszt jakoś 300zł..

Zamontuje sterownik wart 100-150zł, zarobi 150-200zł. Zamontuje przekaźnik wart 5zł weźmie za montaż 30-50zł.

Zamontowanie przekaźnika na przewodzie sondy jest łatwe.

Zamontowanie przekaźnika na ECU. Grzebanie przy ecu silnika to już wredniejsza robota bo raz że ciężko wtyczkę odpiąć, później grzebanie w kablach wtyczki też nie jest przyjemne, później wsadzenie wtyczki na miejsce znów niewdzięczna robota.

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 12 gru 2014, 15:34

Kolego byłbyś tak miły jakbyś mi dokładnie rozpisał jak założyć ten przekaźnik bo niestety dużo nie grzebie przy silnikach i nie dużo wiem ale myśle ze sobie poradze tylko potrzebuje w miare dokładnej instrukcji. Heh
Jakby oczywiście Ci się nie chciało czy coś to spokojnie, będe jakoś próbował.. Z góry dziękuje

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 12 gru 2014, 15:53

Widziałeś rysunek w temacie który wcześniej podrzuciłem?

Wrzucam go tutaj do załącznika.
Wybierz sobie suche miejsce na zamocowanie przekaźnika, gdzieś na górze ściany grodziowej powinno być dobrze.
Potrzebujesz kilku kawałków kabla, z 7 konektorów żeńskich i jeden męski. 86 z przekaźnika podłączasz do dowolnego elektrozaworu gazu do plusa (zazwyczaj kabel niebieski na elektrozaworze). Możesz wsunąć kable pod wsuwkę na elektrozaworze.
Masę możesz wziąć też z kabla elektrozaworu (zazwyczaj czarnego) albo z innego dobrego miejsca. Masę podłączasz pod 85 oraz 87

Dwa kolejna kable ciągniesz do przewodu sondy, na końcu kabla podłączonego do 30 dajesz konektor żeński i podłączasz do kabla idącego pod akumulator a na kabel podłączony pod 87a zaciskasz konektor męski i łączysz z kablem sondy.

I to tyle, zamontuje przekaźnik z suchym miejscu i złączami w duł.

Potrzebujesz przekaźnika ze stykami NO/NC czyli taki który ma złącza 87a i 87. Taki z dwoma 87 albo bez 87a się nie nadaje.
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... fault-1209

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 12 gru 2014, 16:11

Dziękuje bardzo. Jutro rano będe to robił a o rezultatach napisze też jutro

kardi21 · Post autor: **kardi21** » 12 gru 2014, 21:05

nie wydaje mi sie zeby to byla wina emulacji sondy, rozjechanie mapy trwa troche dluzej niz 3 dni raczej.M@sTeR, a gdy jezdzisz na samej benzynie nie przelaczajac w ogole na lpg masz te same objawy?

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 13 gru 2014, 08:37

Tak. Są takie same objawy nawet jak nie przełącze na gaz.. Wystarczy że przejade jakieś 20km na benzynie i zaczyna znowu sie szarpanie dławienie itp..

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 gru 2014, 10:47

Jak na benzynie też szaleje to odłącz całkiem sondę i męski konektor (ten z kabla idącego pod akumulator) podłącz do masy na stałe. Nie ma sensu bawić się z przekaźnikiem podłączonym do sondy jak na benzynie też są problemy.

M@sTeR · Post autor: **M@sTeR** » 13 gru 2014, 15:22

A jak odłącze całkiem sonde to spalanie mi nie wzrośnie.?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 gru 2014, 15:50

Gazu nie powinno bo pewnie masz I generacje. A co do benzyny to jak nawet rozregulowuje benzynę że nie da się jechać to wątpię wpływała pozytywnie na spalanie.

Podłącz tak chociaż aby potestować trochę.