[1,9 TDI 1Z] ciśnienie oleju

argoew · Post autor: **argoew** » 13 cze 2011, 22:00

Witam, wczoraj podczas jazdy miałem mały problem gdyż zaczeła migać kontrolka oleju. po odpaleniu silnika kontrolka już nie swieciła. włącza się co jakiś czas, dwa razy mignie zapiszczy i gaśnie. Olej w normie wymieniony miesiąc temu, dzisiaj zmieniłem czujnik oleju i dalej jest bez zmian. Podpiołem zegar by zmierzyć ciśnienie, na zimnym silniku zaczął od 2.5 bar, godzine sobie chodził i zszedł do ok. 0.85-0.9 bar.
Czujnik ciśnienia oleju był jeszcze oryginalny i pisało na nim od 0,15 do 0,34 bara więc dziwne że kontrolka migała troche. Jest tylko jeden czujnik.
Tak czy inaczej czy z takim ciśnieniem można jeździć?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 cze 2011, 22:08

argoew pisze:Czujnik ciśnienia oleju był jeszcze oryginalny i pisało na nim od 0,15 do 0,34 bara więc dziwne że kontrolka migała troche. Jest tylko jeden czujnik.

Wymieniłeś nie ten czujnik ,0,15 bara to czujnik niebieski ,gaszący kontrolkę ciśnienia oleju po odpaleniu silnika .Powinien być i zapewne jest drugi

biały 0,9 bara ,czujnik do dynamicznej kontroli ciśnienia , i to on powoduje ci te szopki bo odpowiada za miganie kontrolki cisnienia oleju i alarmujące piszczenie kiedy przy ok.2 tys obrotów ciśnienie oleju spadnie poniżej 0,9 bara .Szukaj w podstawie filtra oleju

argoew · Post autor: **argoew** » 13 cze 2011, 22:29

tak czujnik który wymieniłem jest niebieski i jest wkręcony w podstawę chłodniczki oleju zaraz koło wacum pompy. byłem u elektronika by podłączył mi auto pod kompa i mówił ze też myślał że są 2 czujniki i drugi powinien być wkręcony w głowicę od strony skrzyni biegów ale zdziwił się bo go nie było.

Post autor: **misiekdzwon** » 13 cze 2011, 22:31

Ten drugi czujnik nie jest na 1.8 bar, a na 0.9 bara- przynajmniej w dizlach

argoew · Post autor: **argoew** » 13 cze 2011, 22:47

może mi ktos na zdjęciu pokazać gdzie jest ten drugi czujnik u was? kotrolka pali mi się tylko podczas jazdy.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 13 cze 2011, 23:20

argoew, 2gi czujnik masz z drugiej strony podstawy filtra oleju, od spodu

kolor ori - biały/szary 1pin

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 cze 2011, 23:26

misiekdzwon pisze:Ten drugi czujnik nie jest na 1.8 bar, a na 0.9 bara

A bo mi się ze zmeczenia we łbie je...e

poprawiłem

argoew · Post autor: **argoew** » 14 cze 2011, 07:08

postaram sie poszukać jeszcze. A co sądzicie o ciśnieniu oleju jakie zmierzyłem?

Tedi · Post autor: **Tedi** » 14 cze 2011, 09:44

tutaj coś masz na temat Twojego ciśnienia :mrgreen:
https://audi80.pl/b4-1z-jakie-prawid ... t14606.htm

argoew · Post autor: **argoew** » 14 cze 2011, 21:53

znalazłem drugi czujnik tak jak pisał BorysTDI. Okazało się że kabel był urwany, wpiołem go spowrotem i dość mocno jeździłem i nic nie świeciło narazie. Odnośnie ciśnienia oleju to byłem u najlepszych mechaników u mnie w miejscowości i mowili że ciśnienie jeszcze może być.

Post autor: **bozmek** » 24 gru 2014, 13:16

Witam Robiłem pomiar Cisnienia w swoim zetorku z tyłu glowicy i jets tak; na wolnych 0.9-1bar przy 2 tyś 3bary przy 3 tys nie całe 4 bary jak depne poza 4 tys to tak miedzi 4.5-5. Myślę ze nie jest zle.

Post autor: **Krzysiek 84** » 24 gru 2014, 14:27

Post autor: **bozmek** » 24 gru 2014, 14:39

Prz głowicy be raczej nizsze jak przy czujniku jest. Chyba jest ok?

hudy · Post autor: **hudy** » 23 sty 2015, 19:30

Zmieniłem trochę swój post gdyż po wymianie części pompy oleju ciśnienie trochę się zmieniło:

Pierwszy pomiar przy 2tys drugi przy 3 tys a ostatni przy full obrotach.
Tu przed wymianą pompy:

Tu po wymianie pompy:

Mam jeszcze pytanie dotyczące czujnika oleju wysokich obrotów. Przy jakich obrotach on się włącza? wydaje mi sie że przy ponad 2tys (2200 - 2300) przynajmniej u mnie. Jak jest u was?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2015, 20:15

hudy pisze:jeszcze pytanie dotyczące czujnika oleju wysokich obrotów. Przy jakich obrotach on się włącza? wydaje mi sie że przy ponad 2tys (2200 - 2300) przynajmniej u mnie. Jak jest u was?

Zgadza się ,po przekroczeniu 2 tys obr ...a jak bedzie odpięty kabelek od tego czujnika ,to powyżej 2 tys odzywa się brzeczyk w minichecku licznika ...kabelek musi mieć styk z masą pojazdu żeby nie wszczynał alarmu ...i ma go zwykle cały czas ,jak jest odpalony silnik i kabelek jest podpięty do czujnika ,bo czujnik ten działa odwrotnie niż ten który "gasi " kontrolkę oleju po odpaleniu ...tamten się rozwiera z masą ,a ten sie zwiera