Wydaje się być nie realne, no ale jeśli rzeczywiście tak jest to tylko pozazdrościć <ok>szczepanek1313 pisze:witam nie zakładam nowego tematu
a co powiecie na to gdy mierzylem niedawno kompresje w swoim 1z wyszlo mi po 34 bara na cylinder czy to normalne ? mam wykressilnik 250tys km
Ta ,a swistak siedzi i zawija .... :roll: 1z nigdy nie miał montowanego fabrycznie dwumasu ,co potwierdzają nawet opisy techniczne tego silnika ,ale mniejsza o opisy ...bo kazdy kto widział jak wygląda dwumas , moze sobie sam zweryfikować co u niego siedzi ,wystarczy zajrzeć w okienko skrzyni biegów ,gdzie jak wół ,widać zwykłe ,"krótkie "koło zamachowe ,a nie żaden dwumas , i na pewno nie jest to żaden jednomas -zamiennik ,tylko ori sprzęgło LUK-a ,montowane fabrycznie ,z dającą się odczytać podczas demontażu datą ,potwierdzającą orginalność :roll: .Dwumasu nie miał nawet bliżniaczy następca 1z ,czyli AHU ,montowany w Audi A4 czy golfie III do 97 roku .Koło Dwumasowe miały za to AFN -y ,nawet te z przed 98 roku . Od 98 roku ,dwumas pakowali już praktycznie do wszystkiego ....Sory za odkop z 2007 ,bo choc temat o kompresji ,to coś mnie trafia jak czytam takie bzdury :roll: a potem się słyszy że ''w internecie to bzdury piszą '',ano piszą co niektórzy ,i należy to prostować ....na grubo ponad setkę 80 tek tdi ,nie spotkałem się z dwumasem w żadnej z nich i spotkać się nie spodziwam :roll: Myślę że autor tych rewelacji o "dwumasie występującym fabrycznie w silniku 1z " ,już zweryfikował swoje poglady w praktyce ,i nie zacznie ich tu "prostować" ,nadal twierdząc że dwumas w 1z jednak wystepuje ...jak zacznie ,to umrę ze śmiechu :mrgreen: ...zapewne razem z większoscią włascicieli 1z ,którzy wymieniali sprzęgło i nie mogli się nadziwićMcGiver pisze: We wszystkich modelach 1Z fabrycznie siedzi koło dwumasow
,że zamiast dwumasu ,podczas wymiany znalezli zwykłe ori sprzęgło LUK-a , z datą produkcji pokrywajacą się zwykle z rokiem produkcji autaNa pewno nie 8-) ,pozaglądaj sobie do 90 konnych tdi z tego roku ,czy to vw czy audi ....zwykłe koło widać jak na dłoni przez otwór w skrzyni ....zresztą mam a4 z końca 96 roku i siedzi dokładnie to samo co w mojej 80 tce ,czyli zwykłe koło ...jak kupowałem to dokładnie się przyjrzałem ,zeby się nie obuć w dwumasJarewa pisze:Chyba już w 95 pakowali do wszystkiego.
W końcu 97 roku zaczynali juz pakować dwumasę ,nawet do zwykłego 1,9 D ...znajomy wymieniał w vw polo 1,9 D z grudnia 97 i się bardzo zdziwił że ma dwumas 
Piszemy tu o tdi i regułach potwierdzonych przez fabryczne opisy ,a te mówią wyrażnie że 1,9 tdi w audi 80 czy też w golfie 3 ,do początku 97 roku nie miał dwumasu .O benzynach nic nie wiem ,bo się nie interesujeJarewa pisze:Spotykam A4 1.8 Pb z 95r z dwumasą.
...a ze spotykają się wyjątki ...no cóż ...nigdy nie ma pewności że ktoś kiedyś nie wsadził dwumasyNo pewnie że się nadają ...zakałdać 8-)...był kiedyś u mnie gościu 80 tką z dwumasem ...załóżył ją bo jak mi tłumaczył ,nie mógł pozbyć się drgań ...niestety po zmianie na dwumasę , nic się nie zmieniło (bo zmienić się nie mogłoMarcinexB4 pisze:Do naszych traktorów dwumasy nadały by się?
.Jak się okazało podczas czyszczenia nastawnika ,miał pękniete obie spręzyny tłokorozdzielacza w pompie wtryskowej ,co zauważyłem od razu po zrzuceniu nastawnika .W ten oto sposób ,przy okazji czyszczenia nastawnika , wyszła przyczyna tych nieszczęsnych drgań .Po zmianie na całe spręzyny ,drgania oczywiście znikły 8-)Też mam drgania przy ruszaniu, nieraz nie da się płynnie ruszyć to tak trochę po telepieMUNIOR pisze:No pewnie że się nadają ...zakałdać 8-)...był kiedyś u mnie gościu 80 tką z dwumasem ...załóżył ją bo jak mi tłumaczył ,nie mógł pozbyć się drgań ...niestety po zmianie na dwumasę , nic się nie zmieniło (bo zmienić się nie mogłoMarcinexB4 pisze:Do naszych traktorów dwumasy nadały by się?
mam przerobionego boscha na pierburga z indukcyjnym no i właśnie poduchy wszystkie sprawne, a drgania są, przyzwyczaiłem się już do tego ale fajnie by było jeśli można jakoś to zlikwidować Ale z tego co piszesz ,to Ty masz zupełnie inne drgania, niż ten gosciu :roll: on nie miał ich przy ruszaniu ,tylko w czasie jazdy ...coś jak przy brudnym nastawniku indukcyjnym ...to co opisujesz ,czyli drgania ,a nawet telepanie całą budą ,to zwykle wina sprzęgła ...miałem kiedyś dokładnie to samo w TD -eku ...telepanie było tylko przy ruszaniu ,a im był bardziej rozgrzany ,tym telepanie budą było wieksze ...wymieniłem wiec sprzęgło ,bo i tak się slizgało ...po wymianie jak ręką odjął .Ale może zakończmy ten temat ,bo temat jest o kompresji ,a my tu o drganiach i dwumasie :roll:MarcinexB4 pisze:Też mam drgania przy ruszaniu
