Forum Audi 80 Klub Polska

Miesiąc to niestety żaden test. <ok>

rozmawialiśmy o korkowej, guma zawsze się jakoś wpasuje

Witam. Odświeżę temat, po remoncie głowicy przez "mechanika" tzn, wymiany uszczelki pod glowicą, wymieniał też uszczelke pod pokrywą zaworów i leci :evil: nie zalożył też osłony wałka ale przez to raczej i tak nie powinno lecieć. Dzisiaj zdejmowałem pokrywe i założyłem swoją uszczelke bo miałem akurat ale wydawała się identyczna jaką on założył (gumowa). Nie wiem jaka była oryginalna czy gumowa czy korkowa, teraz jest gumowa. I zamiast jednej szpilki jest zwykła śruba i 4 szpilki odkręcają się wraz z nakrętką, może tak być czy nie bardzo? Szpilki są z dystansem. Co radzicie? Bardzo prosze o pomoc

standardowe zasady, nowa uszczelke przesmarować olejem aby sie dobrze ułożyła, dokrecac na krzyż, po kilku km skontrolowac dokrecenie, ewentualnie jak juz nic nie pomaga to VICTOR REINZ tzw reinzosil najlepszy silikon no i oczywiscie pamietać o odtłuszczeniu czyli - papier plus rozpuszczalnik ekstrakcyjny na pokrywe i silnik i dopiero działać.