[B4 ABT] Wymiana tulei sanek i wahaczy

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 02 kwie 2015, 21:34

To czemu w katalogu widnieją dwa rodzaje? Widziałem na własne oczy. Były metalowo-gumowe i same gumowe.

Post autor: **Jarewa** » 02 kwie 2015, 21:36

Zadaj sobie pytanie w jakim katalogu a zrozumiesz. Nie wszystko z katalogów innych firm się zgadza.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 02 kwie 2015, 21:38

Może i masz rację. Bynajmniej ja już wiem co w moim aucie siedzi i na przyszłość nie będę miał już z tym problemu

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 02 kwie 2015, 21:47

Może dlatego że są inne w B3 i w B4. Różnica np średnicy śruby. Osobiście będę zamawiał poliuretany.

Post autor: **Jarewa** » 02 kwie 2015, 21:52

Hmm tak rzuciłem okiem i jednak miałeś racje ta tulejka widnieje i powinieneś ja mieć, z metalowa osłonka szły tylko w tych rocznikach do 1z z automatem.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 02 kwie 2015, 21:53

Ale tu nie chodziło o rozmiar otworu tylko inny rodzaj tulei

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 02 kwie 2015, 21:54

No i w B3 i w B4 są inne. Ja też o tym.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 02 kwie 2015, 21:57

Jarewa, to czyli wychodzi że u mnie siedzą tuleje od wersji z automatyczną skrzynią biegów. A ja mam manuala.

Post autor: **Jarewa** » 02 kwie 2015, 21:58

Na to wychodzi

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 02 kwie 2015, 22:00

To może moje sanki są z innego auta.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 02 kwie 2015, 22:00

Ciekawie. O tym nawet ja nie wiedziałem. Do do automatu trzeba zmieniać sanki ?

Post autor: **Jarewa** » 02 kwie 2015, 22:21

A czemu zmieniać?? otwory pasują do oby dwóch tulei. Sprawdziłem trochę i podejrzewam ze chodzi o ciężar skrzyni bo przy tych tulejkach za zaraz łapy skrzyni. Z metalowa osłona są bardziej wytrzymałe ale za to mniej komfortowe.

sargi35 · Post autor: **sargi35** » 09 kwie 2015, 12:08

_razor_ pisze:Panowie mam problem. Otóż nie mogę przykręcić jednej śruby w sankach. Chyba przekręcił się gwint bo kręcę śrubą i nie wkręca się ani nie mogę jej wykręcić. Podczas kręcenia słychać jakby coś tam klepało w środku. Prosze o pomoc.

Wyrwała ci się ze zgrzewów wewnątrz prowadnicy nakrętka, musisz ją jakoś złapać lub zblokować

Karol_90 · Post autor: **Karol_90** » 26 kwie 2015, 19:44

Witam, czy ktoś wie jaki jest gwint w śrubach sanek w Audi 80 B4 ABT z roku 1992? W Etce jest napisane tylko że M10x75 ale nic o gwincie a podejrzewam że jest drobnozwojowy. Chcę kupić nowe a nie wiem jakie są potrzebne.

hudy · Post autor: **hudy** » 26 kwie 2015, 19:59

Nie kombinuj tylko kup w ASO. Taka śruba będzie kosztowała kilka zł więcej niż zamiennik ale masz pewność że będzie dobra no i twardość odpowiednia. Koszt w aso to pewnie gdzieś kolo 15zl.