[2.0 ABK] Gazowe dylematy...

TomaszSG · Post autor: **TomaszSG** » 13 gru 2011, 09:45

Witam
Odkurzę trochę w temcie. Gaz założyłem, w sumie juz przejechałem ok 30tyś km z niespełna półtorej roku. I co mogę powiedzieć, była to dobra decyzja, zero jakich kolwiek problemów przez cały czas użytkowania. Także polecam każdemu, bym zapomniał oczywiście sekwencja

monkahead · Post autor: **monkahead** » 13 gru 2011, 10:41

75 000 km na gazie i jedzie dalej ... specyfikacja instalacji w stopce. POLECAM!

Satar · Post autor: **Satar** » 14 gru 2011, 09:15

amath pisze:cena na rozlewni jest za kilogram:)

tak, ale w butlach!!!

Specyfikacja propan/butan z tego co pamiętam jest 64/36, Wóżki widłowe mają normalne LPG, ale zawory o dużej przepustowości i dlatego ich butle mają pasek wyżej a w butli do "gazówki" masz zabezpieczenia przeciwwypływowe.

[ Dodano: 2011-12-14, 09:18 ]
A co do gazu to nie tylko przyjeżdża z terminali białoruskich i ukraińskich. Bardzo dobry i znacznie mniej zasiarczony jest norweski z terminala morskiego bodaj w Gdańsku.

BABYLON · Post autor: **BABYLON** » 27 sty 2012, 14:30

A pytanie "z innej beczki" - ma ktoś z Was założony wlew gazu pod klapka na benzynę? Lub w innym miejscu niż w zderzaku lub pod nim

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 sty 2012, 16:40

Dopiero co było omawiane: https://audi80.pl/80-b4-gazowlotek-p ... t63058.htm

BABYLON · Post autor: **BABYLON** » 27 sty 2012, 22:09

Dzięki, nie znalazłem-temat zamykamy

SQTR · Post autor: **SQTR** » 14 kwie 2015, 19:57

Witam Serdecznie,

Jak oceniacie gazowalność silnika 2.0 ABK? On ma wtrysk wielopunktowy Bosch Digifant MFI-i o ile się nie mylę. Ponadto mam pytanie co do gazowalności KE-Motronic, K/KE-JETRONIC słyszałem, że odpadają lepiej się w to w ogóle nie pchać. Chodzi mi generalnie o wiadomości potrzebne przy zakupie tego autka

Z tego co wiem najlepszym wyborem byłby 1.8 na gaźniku, co do reszty silników czekam na wasze informacje i opinie

Chodzi mi tylko i wyłącznie o AUDI B4

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 14 kwie 2015, 21:13

Nie bylo 1.8 na gaźniku w b4

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 kwie 2015, 22:04

Do 2.0 ABK 115KM najlepsza by była sekwencja, tylko koszt to okolice 2000 w górę a najlepiej zamontować coś za 2200zł, bo ABK nie zawsze trawi tanie wtryskiwacze gazu. Używany gaz sekwencyjny w ABK też może wymagać kosztownych poprawek.
W tym silniku jest klapkowy przepływomierz, który może zostać zniszczony jeśli nastąpi zapłon/wystrzał mieszanki gaz/powietrze w kolektorze. Może to dziać się dosyć często jeśli użytkuje się taki gaz w nieodpowiedni sposób (odpalanie zimnego silnika na gazie, próba wyjeżdżenia całego gazy z butli, ciąganie silnika po obrotach gdy jest zimny), zaniedbania w serwisie też często odpłacają się wystrzałem (np. niesprawne przewody i świece)
Silniki z mechanicznym wtryskiem mają podobny problem co ABK, tylko nie zamontuje się do nich sekwencji tanim kosztem.

W B4 jest jeszcze 2.0 ABT 90KM, który jest na monowtrysku i o wiele lepiej się sprawuje z gazem mieszalnikowym (II generacja) koszt około 1500zł.

elektronic · Post autor: **elektronic** » 14 kwie 2015, 22:11

1.8 to wogóle w B4 nie było.
Pozatym już o tym było ale nie chciało się szukać?

https://audi80.pl/jaki-silnik-do-lpg-vt83296.htm
https://audi80.pl/faq-nie-wiesz-jaki ... t40070.htm
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 1&start=20
Od siebie dodam, że miałem w ABK II gen. i parę lat chodziło dobrze. Potem zaczęły się problemy. Zmieniłem na sekwencję i jest ok, potrzebne mi jeszcze tylko dobre wtryski.

SQTR · Post autor: **SQTR** » 14 kwie 2015, 22:18

Raczej chodzi mi juz o kupno auta z instalacja LPG, generalnie K/KE-JETRONIC sobie odpuszcze ze wzgledu na to, ze ten wtryskiwacz smarowany jest benzyną (i dość szybko ponoć tracił swoje parametry po jeździe na gazie), skoro lubią benzynę i z nią rozsądnie współpracuje to nie będę mu jej odbierał, więc nie będę także kupował takiego auta z instalacją LPG

generalnie skupiam się na silniku 2.0 ABK i mam nadzieję, że z włożeniem serca i jakiejś ilości oszczędności odpłaci się

Więc panowie, 2.0 ABK + LPG jest dość rozsądnym wyborem? Jeszcze pytanko co do spalania

? Ponoć około 18 litrów (Ciekawe ile w tym prawdy)

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 kwie 2015, 23:02

SQTR pisze:ten wtryskiwacz

Chyba wtryskiwacze. Do tego jeszcze jest rozdzielacz który też nie lubi wielomiesięcznych suszy.

Zresztą po tylu latach mechaniczny wtrysk nawet na benzynie potrafi sprawiać problemy. Szczególnie jeśli większość dolotu jest okręcona taśmą izolacyjną.

Post autor: **Jarewa** » 14 kwie 2015, 23:08

ABT to najekonomiczniejsze rozwiązanie.

Spalanie to różnie zależne od ustawień, ale zawsze spala więcej niż Pb o 20% z reguły fakt niektórym to nawet i tyle samo ale to wcześniej czy później wyjdzie bokiem mała dawka względem powietrza.

18l jest możliwe w mieście przy ABK.

elektronic · Post autor: **elektronic** » 14 kwie 2015, 23:09

SQTR pisze:Ponoć około 18 litrów

18 litrów?? Tyle mi wciągał jak mi sonda się uszkodziła... U mnie w cyklu mieszanym 11 l gazu

SQTR · Post autor: **SQTR** » 14 kwie 2015, 23:14

Dobra Panowie, jestem bardzo wdzięczny, generalnie chciałbym to jakoś podsumować. Czego szukać - jakiego silnika? Warunek konieczny: GAZ + AUDI 80 B4. Na czym skupić się przy zakupie zagazowanego autka

? Jedyne co wiem to żeby sprawdzić jak chodzi na wolnych obrotach na benzynie