[B4 2.0 ABT] Obieg wody bez nagrzewnicy.

marcin320_13 · Post autor: **marcin320_13** » 17 kwie 2015, 15:16

Witam w ostatnim czasie ukruszyla mi sie jedna wtyczka przy nagrzewnicy i musialem zrobic obieg bez nagrzewnicy, to na poczatku polaczylem ze soba ten przewod co wchodzi do nagrzewnicy i ten co wychodzi, pojechalem na probe i jechajac na lpg i wrzucajac luz samochod zgasl a potem na gazie nie chcial odpalic i plyn uciekl, potem wpadlem na inny pomysl, poprostu zatkalem wezyk co wchodzil i co wychodzil do nagrzewnicy i teraz samochod normalnie chodzi ale dzisiaj przykladowo dojerzdzajac 10 km samochod nie zlapal mi temp. mial 50 stopni a jak wracalem juz normalnie 90 i moje pytanie sie rodzi jak to poprawnie powinno byc polaczone ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 17 kwie 2015, 16:10

marcin320_13, jak dla mnie to bez związku. Albo zalałeś układ zapłonowy i dlatego auto zgasło a jak wyschło zrobiło się oki albo zapowietrzyłeś układ i nie było ogrzewania parownika.

marcin320_13 · Post autor: **marcin320_13** » 17 kwie 2015, 19:27

fakt układ był zalany ale na benzynie jezdził normalnie, a układ jak odpowietrzyć czy odpowietrzy się sam po jakimś czasie ? to mam zmienić teraz tak jak zrobiłem za pierwszym razem tzn złaczyć te dwa przewody od nagrzewnicy czy może zostać tak jak teraz jest ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 17 kwie 2015, 19:43

marcin320_13 pisze: a układ jak odpowietrzyć czy odpowietrzy się sam po jakimś czasie ?

pewnie do tejpory już sam się odopwietrzył

marcin320_13 pisze:to mam zmienić teraz tak jak zrobiłem za pierwszym razem tzn złaczyć te dwa przewody od nagrzewnicy czy może zostać tak jak teraz jest ?

ja bym je połączył jak miałeś wcześniej

marcin320_13 · Post autor: **marcin320_13** » 17 kwie 2015, 20:19

Dobra podłaczyłem tak jak za pierwszyn razem i jest okej ladnie zlapal temp. parownik nagrzany ale cos gulgocze mi jak jade szybciej podejrzewam ze to w zbiorniczku wyrownawczym, czy to sie odpowietrza tak samo ? Narazie zrobilem tylko kilka km wiec nie wiem czy ustanie to

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 17 kwie 2015, 20:25

marcin320_13, podejżewam że gdzieś jest jeszcze powietrze, może w tym właśnie wężu od nagrzewnicy bo tam zwykle było dodatkowy odpowietrznik i może samo się to nie chce odpowietrzyć.

Patryk0720 · Post autor: **Patryk0720** » 17 kwie 2015, 21:38

rozgrzej auto do 90 st i odkrec korek jak bedzie bulgotac tylko tak zebu ci calego plynu nie wygnalo tylko tak troche az bedzie trzeszczalo w zbiorniczku powietrze i tak pare razy i sie odpowietrzy sprawdzony i skuteczny sposob a jak nie to kup taki zaworek odpowietrzajcy za ok 12zl i dodaj do ukladu obok nagrzewnicy i tez bedzie dobrze

Maniek1993 · Post autor: **Maniek1993** » 17 kwie 2015, 22:20

układ chłodzenia jest ciśnieniowy... przynajmniej w ABT. Łączenie przewodów na krótko załatwia sprawę i bedzie działać ale trzeba odpowietrzyć dobrze układ. Inaczej powietrze zbiera sie w najwyższym punkcie... czyli w wężach do nagrzewnicy... i jak go bedzie zbyt dużo może blokować dopływ płynu na parownik co może spowodować zamarznięcie parownika i zalanie sie silnika przez lpg. Jesli chodzi o różnice temperatur silnika, to też zależy od ciśnienia w układzie... będzie inne gdy będzie w nim powietrze i układ nie będzie pracował prawidłowo

Post autor: **Jarewa** » 17 kwie 2015, 22:50

Maniek1993 pisze:ączenie przewodów na krótko załatwia sprawę i bedzie działać ale trzeba odpowietrzyć dobrze układ. Inaczej powietrze zbiera sie w najwyższym punkcie.

Układ jest wymuszony, nie ma takiego czegoś jak zapowietrzenie to efekt krótkotrwały, a odpowietrza się tylko w celu szybszego działania.