[B4 2.0 ACE] 2.0 ACE Sterowanie -Zasilanie (krokowca -serwo)

c-l-s · Post autor: **c-l-s** » 21 kwie 2015, 19:32

szybkie pytanko

mam napiecie na kostce do serwo (czy tam krokowca)kazdy to inaczej nazywa;)
napiecie jest ale ..wogole nie steruje silniczkiem
silniczeks prawdzilem podlaczajac normalnie do 12v dziala ale na kostce chyba jest zbyt male natezenie bo podlaczajac do niej zarowki napiecie znika a zarowka nie swieci

czy do tego sterowania jest jakis przekaznik ??lub cos innego co moglo by poodowac takie objawy ?

tak czy inaczej silnik zapala i chodzi co prawda strasznie nierowno niezaleznie serwo jest podpiety czy tez nie

jakies pomysly?

:oops:
jeszcze male pytanko

wisza mi 2 niepodlaczone(uciete) kable wychodza z tej samej wiazki co kable na czujnik teperatury i chyba jakis czujnik cisnienia oleju ( kable maja kolor brazowy /brązowo zielony)

Post autor: **Jarewa** » 21 kwie 2015, 22:05

Zawór biegu jałowego nie podłącza się bezpośrednio pod 12v mogło dojść do jego spalenia to nie jest taki zwykły silnik dc na 12v. Czy wiesz co to jest wypełnienie impulsu? co to napięcie? i dlaczego wymyślono oscyloskop? nie znając podstawy można więcej szkód narobić niż napraw.

c-l-s · Post autor: **c-l-s** » 21 kwie 2015, 22:37

tak czy siak czy podpiety czy odpiety bez roznicy
sprawdzalem go na 7,5 v zasilaczu

wlasnie dla bezpieczenstwa i tylko na chwile zeby cykna ;0

zreszto z boku widac oś tego zaworku ktora powinna chociaz delikatne sie obracac gdy jest zamontowany w samochodzie i podpiety

nie nie wiem co to wypelnienie impulsu bo nie wiedzialem ze sie to tak madrze nazywa

Post autor: **ziemor** » 22 kwie 2015, 08:29

Krokowiec jest podłączony prosto do komputera - kable do przeszukania
Sterowanie krokowcem odbywa się przez zmianę wartości prądu którą podaje komputer
A te wtyczki odcięte - może daj fotkę

c-l-s · Post autor: **c-l-s** » 23 kwie 2015, 20:04

problrmy z tymi obrotami mam od wieków a dzis jak podlaczylem vaga wykasowalem jak zwykle bledy...jakos tak pierwszy raz właczylem "testy" i tam jest tez do tego krokowca ,pare razy zrobilem,slychac bylo ze cyka:) no i ...cud nad wisła

przez rokzawsze mialem problemy z odpalaniem albo z obrotami.. a teraz chodzi jak z fabryki by wyjechał ,no cud az nie wierze

napewno cos zaraz pipezne

Post autor: **ziemor** » 24 kwie 2015, 09:17

Może krokowiec brudny albo jakiś zastany był i nie chciał płynnie regulować
Ja po czyszczeniu benzynom sikam go wd40 by choć trochę był smarowany

Aaaaa jeszcze co do obrotów to kolega miał zatkaną odmę i też mu wariowały - to proste do sprawdzenia

c-l-s · Post autor: **c-l-s** » 24 kwie 2015, 09:41

a ta cala odma w ACE to biegnie gdzies spod kolektora dolotowego ...za silnikiem(pod kopułką) i jest wykonana z metalowej rurki?

odma czy nie odma ;p wymienilem tam uszczelke bo troszke mokre bylo przy okazji okazalo sie ze dalej na trojniku przewod zalamany ze az niedrozny i do tego pękniety tak czy siak silnik pracuje cudownie

p.s mozliwe ze przez niedrozna odme silnik bedzie bral olej?? bo cos tak gdzies wyczytalem